РЖД

При сохраняющемся дефиците провозной способности ЖД-сети традиционные методы развития тяжеловесного движения упираются в физические барьеры, и внимание участников рынка смещается в сторону габарита «Т», который позволяет увеличить площадь сечения вагона на один квадратный метр. Несмотря на колоссальные вложения в инфраструктуру, протяжённость узких мест остается значительной — порядка 9 тысяч километров. Перед отраслью стоит задача кратного роста объёмов перевозок к портам, однако некоторые варианты решения проблем, такие как удлинение составов или резкое повышение осевой нагрузки, сопряжены с технологическими и экономическими рисками. Здесь-то и приходит на помощь «Т».

На первом этапе, начиная с 25 декабря 2025 года, технологию посадки с помощью биометрических данных тестировали сотрудники ОАО «РЖД» и Центра биометрических технологий.

Размеренное течение первого Международного транспортно-логистического форума, скупого на сенсации, разрезало заявление главы Минпромторга Антона Алиханова.Неожиданно министр решил высказаться по мерам стимулирования операторов к переходу ж/д на инновационный парк. Он сообщил, что Минпромторг, Минтранс, РЖД, операторы и отраслевое сообщество по поручению первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова утвердили план поэтапного обновления парка грузовых вагонов в России.

Апрель в Петербурге традиционно встречает деловую элиту свежим ветром, но в этом году он принёс ещё и старт Первого международного транспортно-логистического форума. Название «Первый» вызвало у экспертного сообщества закономерное недоумение: только за текущую весну отрасль успела обсудить свои беды и победы на нескольких международных площадках. Однако «Росконгресс», взявшись за организацию, добавил в логистическую повестку свою фирменную масштабность и оптимистичность, которая, впрочем, не застраховала мероприятие от типичных «болячек».