Границы могут дать преференции, но не гарантии. Летом 2025 года постановлением Правительства Российской Федерации было утверждено расширение границ свободных экономических зон (СЭЗ) в Белгородской и Брянской областях. Это решение позволит участникам получить доступ к налоговым льготам и иным мерам поддержки, предусмотренным в рамках особого правового режима. А ещё — попробовать сохранить хоть какую-то бизнес-активность в «зонах рискованного предпринимательства».
Персонажи
На границе грузы ходят хмуро. Станет ли российское приграничье в реалиях СВО новым транспортным хабом для агроэкспорта?
28 августа 2025
Отстой дороже рейса. РЖД вынуждают операторов «сушить» парк: ставки за простой растут быстрее доходности перевозок
26 августа 2025
От редакции. Рынок полувагонов в третьем квартале 2025-го вошёл в режим «работаешь — можешь выйти в ноль, стоишь — платишь». При профиците парка сеть РЖД продолжает принимать новые единицы ПС (за январь — июль пришло порядка 34–38 тыс. вагонов при выбытии около 20 тыс.), но экономика рейса у типовых полувагонов истончается до околонулевой, особенно на угольных направлениях, в то время как аренда и издержки отстоя ползут вверх.
Двор РЖД сменил назначение. Путь угля тернист и недешёв. Глобальное потепление растопит СМП. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
25 августа 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были скидки от РЖД на перевозку металлургической продукции, выкуп Рижского грузового двора тюменским застройщиком и снижение контейнерного рынка на 5,4% за 7 месяцев. Транспортные издания писали о десяти годах Олега Белозёрова на должности главы РЖД, влиянии глобального потепления на перевозки по СМП и сокращении погрузки строительных грузов. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Сицилия — Сахалин. Италия готова соединить материк с островом, в России мост-долгострой на Дальнем Востоке всё ещё ждёт своего часа
21 августа 2025
На юге Италии оживает мечта, которую лелеют уже не одно десятилетие. Правительство Джорджи Мелони окончательно одобрило проект моста через Мессинский пролив — грандиозной конструкции, призванной соединить материковую Калабрию с островной Сицилией. И хотя сумма в 13,5 млрд евро и сложнейшие геологические условия придают проекту статус некой инженерной авантюры, власти убеждены: мост — это инвестиция в будущее страны. Строительство обещают начать в 2025 году. Впрочем, обещают уже не в первый раз.
Экспедиция строгого режима. Рынок перевозок ждут проверки, оцифровка и угроза вылета за два нарушения, а россиян возможный дефицит товаров
20 августа 2025
С 1 сентября 2025 года вступят в силу основные положения закона «О внесении изменений в ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», подписанный Владимиром Путиным в июне. По мнению авторов, документ должен повысить безопасность перевозок, однако участники рынка выражают опасения по этому поводу. Vgudok.com попросил отраслевых игроков прокомментировать изменения и то, как они отразятся на отрасли.
Мособласть штурмует Великую китайскую стену из контейнеров. Проще утилизировать, чем хранить: власти избавляются от «серых» площадок для хранения «ящиков», рискуя работой ТЛЦ и Мосузла
19 августа 2025
На исходе лета власти Московской области начали на еженедельной основе проверять площадки для размещения грузовых контейнеров. Состав инспектирующей делегации более чем внушительный: инспекторы регионального Министерства по содержанию территорий и государственному жилищному надзору совместно с местными коллегами из МВД, МЧС, Минэкологии, Мининвеста региона и администраций округов. Всё дело в новых требованиях по хранению «ящиков»: с 7 июля площадки должны быть оборудованы современными инспекционно-досмотровыми комплексами (ИДК), системами видеонаблюдения, ливневой канализацией, а размещать их можно только у крупных транспортных узлов, на землях для размещения складов. Всё остальное — вне закона.
Берингов тоннель — Панамский канал XXI века. Саммит Россия-США на Аляске пробуждает в транспортных экспертах бурные и космические фантазии
16 августа 2025
Накануне анкориджского саммита Владимира Путина и Дональда Трампа в публичное поле вернулась старая идея: соединить Евразию и Америку железнодорожным тоннелем под Беринговым проливом. Американский консультант по перевозкам Скотт Спенсер в разговоре с ТАСС уверяет: проект взаимовыгоден для России и США, а пропускная способность «свыше 400 млн т в год». Его сторонники и вовсе называют будущую магистраль «Панамским каналом XXI века».
Вектор на национализацию. Железнодорожного оператора «СГ-Транс» передали Росимуществу, не дожидаясь апелляции бывших владельцев
15 августа 2025
С 12 августа один из крупнейших частных игроков на железнодорожном рынке АО «Вектор Рейл» (владельца топ-оператора «СГ-Транс» — прим. ред.) официально перестал (о чём мы сообщали ранее) быть частным — в выписке ЕГРЮЛ единственным акционером значится Российская Федерация в лице Росимущества. На бумаге это выглядит как аккуратная формальность, но на деле означает, что государство получило под контроль десятки тысяч вагонов и стратегическую нишу перевозок, например, сжиженного углеводородного газа, ещё до того, как апелляция по делу успела дойти до зала суда.
РЖД бьют штрафной. Железнодорожники просят десятикратно увеличить штрафы; эксперты сомневаются, что это поможет; министерства молчат
13 августа 2025
В середине лета РЖД сообщили сразу о нескольких возможных вариантах увеличения штрафов для участников рынка. В числе прочего монополия предложила в 10 раз повысить санкции за непредъявление груза по согласованным заявкам. Чуть ранее была выдвинута идея с рестрикциями за предоставление путей общего пользования для отстоя подвижного состава (в перевозочном процессе и вне его) на станциях, перечень которых определяется правительством РФ. Обе инициативы остаются на рассмотрении в федеральных органах власти. В ЖД-компании мотивируют свои «штрафные» инициативы борьбой со снижением погрузки. Однако опрошенные vgudok.com эксперты сомневаются, что ужесточение наказания клиентов поможет РЖД пополнить бюджет. А вот потерять клиентов Басманная в теории может.
Уральский транспорт свяжет Европу с Азией. 6 млн человек, дорога в Китай, помощь Транссибу и СМП — перспективы свердловского сухого порта
12 августа 2025
Екатеринбург — ключевой логистический узел России, центр агломерации, объединяющей около шести миллионов человек и десятки промышленных гигантов в радиусе 300 километров. Здесь сходятся пути не только Свердловской железной дороги, но и Южно-Уральской, соединяющей регион с другими промышленными центрами страны. Это мощная, но не идеальная транспортная система, и перегруженность, дефицит специалистов и технические ограничения мешают ей развиваться в полную силу. Впрочем, амбиции у местных железнодорожников, бизнесменов и чиновников серьёзные — преобразить Екатеринбургскую агломерацию в современный логистический хаб, соединяющий Европу и Азию, и открыть новые возможности с помощью сухого порта и скоростных коридоров.
Страницы