От редакции. Пока Грета Тунберг остаётся символом провальной пиар-кампании, а Европа с грохотом сворачивает проекты по производству «зелёного» водорода из-за его космической цены и технологической хрупкости, мир прозревает. Амбициозная «зелёная повестка» может оказаться не заботой об экологии, а дорогим геополитическим блефом и удобной ширмой для передела рынков, нового колониализма и удушения конкурентов.
Персонажи
Трамп против Греты. Чёрный континент не хочет быть зелёным: Запад впарил колониальный эконалог сам себе
17 октября 2025
Уголь просит повысить производительность труда. Сократить себестоимость продукции можно без участия РЖД
16 октября 2025
В Москве прошла конференция «Логистика угля — 2025». Она сильно отличалась от многочисленных мероприятий на эту тему, организованных в последние недели. Как ни удивительно, её задачей было не срочно донести до ФОИВов и законодателей какую-то выгодную идею, а обсудить перспективы. Поэтому, собственно, о логистике поговорили так: пропускная способность есть, тяга есть, вагонов более чем достаточно, РЖД могли бы работать и получше. А теперь поговорим о действительно важном: будем ли мы и дальше возить уголь и кому он нужен в ближайшие 30–40 лет, то есть в течение срока жизни вагона.
Логистика платежом красна. Транспорт обогнал стройку по зарплатам в III квартале 2025 года, выкатив среднюю ЗП по рынку почти в 97 тысяч
15 октября 2025
В III квартале 2025 года транспорт и логистика уверенно возглавили рейтинг отраслей по предлагаемым зарплатам в России, достигнув среднего уровня в 96,6 тыс. рублей в месяц и опередив строительство и недвижимость с их 94,4 тыс. руб. Эти данные, основанные на анализе более 400 тыс. вакансий, предоставили сервисы «Работа.ру» и «СберПодбор», которые отслеживают тенденции на рынке труда в реальном времени. На третьем месте расположилось производство и агропром (91,6 тыс. руб.), за ним — работа для студентов (85,2 тыс. руб.) и маркетинг (83,3 тыс. руб.).
Угольные подземелья и тарифные драконы. Пока угольщики жалуются на РЖД и рынок, а государство жалеет денег, Китай запускает в шахты ИИ
14 октября 2025
Отечественные угольщики продолжают старые песни о главном, то есть о кризисе, но твёрдое топливо все всё равно везут.
Железные дороги не ждут подкрепления. Вагоностроительная отрасль РЖД входит в крутое ожидаемое пике
14 октября 2025
В сентябре 2025 года на сети РЖД произошло событие, которое тянет на сенсацию: впервые за 10 лет объём списания грузовых вагонов превысил объём поставки новых. Это событие — логичное следствие кризиса, который будет сопровождать не только вагоностроительную, но и смежные отрасли долгие годы.
РЖД ни в чём себе не откажут. Прейскуранта больше нет. УВЗ будет работать меньше. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
13 октября 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было принятие ФАС нового «Тарифного руководства №1», арест топ-менеджера «Логопер» Александра Исурина, и обещание министра транспорта закрыть все потребности РЖД через инвестпрограмму-2026. Транспортные издания писали о кадровых перестановках в Минтрансе, падении грузооборота морских портов России за 9 месяцев года и кризисе перевозок лесной продукции. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Иллюзия инноваций. Мария Никитина — о рокировке Прейскуранта 10-01 на Тарифное руководство номер 1
10 октября 2025
Публикация проектов документов, затрагивающих тарифную систему РЖД, вызвала брожения в отрасли. Кто-то считает, что ничего глобально не изменится, а кто-то указывает на тарифную революцию. Основатель проекта N.Trans Lab Мария Никитина считает, что необходим новый документ, а не переименование старого. Подробности — в её экспертной колонке для Vgudok.
РЖД разбавляют бензин старыми скидками. Нефтяники не спешат радоваться дисконту на перевозку по железной дороге, вспоминая рост тарифов на 208% за 10 лет
09 октября 2025
В начале октября железнодорожный рынок без энтузиазма встретил псевдосенсацию: РЖД торжественно объявили об утверждении скидок для перевозок нефтепродуктов. СМИ подхватили новость, не вдаваясь в детали. Однако, как это часто бывает с громкими заявлениями, дьявол оказался не просто в деталях, а в уже не новых, мягко говоря, протоколах.
Алюминий поймал волну. Лёгкий металл для тяжёлого транспорта: участники конференции «Нева» напомнили, что алюминий важен не только на ЖД, но и в море
09 октября 2025
От VG: Моря и реки России, вопреки огромной протяжённости, пока остаются парадоксально «пустыми» для отечественного судостроения. И дело, как выясняется, не только в рыночных запросах, но и в… алюминии. Точнее, в сложной динамике его применения. Наши коллеги из «Про Металл» вместе с участниками отраслевой конференции вникли в суть проблемы взаимодействия между высокотехнологичной промышленностью и потенциальными потребителями.
Положняк под порожняк. РЖД готовы повысить железнодорожные тарифы, операторы готовятся выживать
08 октября 2025
В современных реалиях, когда бизнес, в том числе и государственный, вынужден выживать как может, даже гиганты отраслей демонстрируют навыки умений работать в парадигме «голь на выдумки хитра». Не обошли эти принципы вниманием и железнодорожный рынок. Ещё совсем недавно ЖД-монополия устраивала продразвёрстку крупнейшим грузоотправителям — в рамках «стратегии Белоусова» (на тот момент ещё не главы Минобороны. — Прим. ред.). Сегодня вектор внимания РЖД сместился в сторону других клиентов — операторов. Которые вынуждены раскошелиться даже в случае с самыми «убыточными», по заявлениям Басманной, для холдинга единицами ПС.
Страницы