«Мировой рынок контейнерных перевозок столкнётся в ближайшие годы с избытком мощностей, а реальные ставки достигли неприемлемо низкого уровня», — заявил генеральный директор Maersk Винсент Клерк на ежегодном собрании акционеров
Персонажи
26 марта 2024
26 марта 2024
Генеральный директор АО «РЖД Бизнес Актив» в интервью «Коммерсанту» рассказал о том, как живётся под крылом госмонополиста РЖД и пользуется ли компания привилегиями «матери», в каком направлении развивается контейнерный бизнес, о масштабных планах по строительству собственных терминалов, а также прокомментировал слухи о возможной продаже оператора. Об этом и многом другом — в подборке самых интересных цитат из интервью Вячеслава Сараева.
21 марта 2024
Редакция выдержала паузу в связи с очередным отступлением французов из Москвы, ожидая придать новости перчинку реакцией иностранных СМИ на выход Alstom из капитала одного из лидеров российского машиностроения. Так вот за неделю французские СМИ отреагировали на происходящее, только перепечатав заметку Reuter, которая базируется на сообщении РИА. Все!
20 марта 2024
По итогам дебютного дня 28-й международной выставки транспортно-логистических услуг TransRussia организаторы отчитались, что в мероприятии участвуют 580 компаний из 20 стран, и это на треть больше, чем год назад. А ведь и в 2023 гостей было много. Репортёры Vgudok подготовили отчёт о работе первого выставочного дня, в течение которого гости и участники обсуждали планы на будущее и параллельно отчитывались об успехах настоящего.
20 марта 2024
Недавно мы рассказывали читателям о докладе заместителя генерального директора — начальника Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Михаила Глазкова под сложным названием «Вызовы и пути решения в технологии и организации перевозочного процесса при росте объёмов перевозок и изменении логистики на железнодорожном транспорте».
20 марта 2024
Вопросы, посвящённые нехватке тяги на сети ОАО «РЖД», затронутые нами в двух предыдущих материалах оказались настолько серьёзными, что за комментариями мы решили обратиться к экспертам, а также — к самим сервисным компаниям, отвечающим за содержание локомотивов. Мнения и одних, и других в материале ниже.
19 марта 2024
Уровень контейнеризации грузов на сети РЖД в 2024 году достиг 6,6%. Об этом рассказал заместитель генерального директора РЖД — начальник ЦФТО Алексей Шило, выступая на конференции «Законтейнерами». По его словам, в 2023 году уровень контейнеризации составлял 5,9%, в 2022 году — 4,9%.
19 марта 2024
В марте Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) отметило 20 лет с момента своего создания. Руководитель агентства Алексей Дружинин в интервью ТАСС рассказал о планах по строительству первых высокоскоростных магистралей в России, развитии пассажирских и грузовых перевозок в новых регионах России и Крыме, а также об обеспечении безопасности ж/д сообщения в условиях спецоперации.
19 марта 2024
В марте у грузовой дочки «Российских железных дорог» сменилось руководство. Виктор Воронович после 10 лет работы (более 5 из них в должности генерального директора) покинул компанию «по собственной инициативе». Его пост занял Андрей Дреничев, до этого работающий заместителем начальника Центра фирменного транспортного обслуживания.
БАМу не везёт. РЖД не могут вывезти по Восточному полигону все грузы из-за проблем с кадрами и тягой
18 марта 2024
На Восточном полигоне буксуют не только контейнеры, но и уголь. Задержка экспортных поставок дальневосточного твёрдого топлива на рынок АТР в январе-феврале превысила 30 дней. Таковы данные привёл в своём докладе Банк России. Авторы связали проблемы с трудностями доставки в порты ДФО. В итоге, в январе грузооборот хабов упал до самого низкого за 3 года уровня. Причин несколько. В январе наблюдались неблагоприятные погодные условия, которые вызвали смерзание угля, что осложнило погрузочно-разгрузочные работы, привело к нехватке порожних вагонов и снижению перевозки угля по железной дороге. Кроме того, уже в феврале для вывоза накопленных объемов угля введены ограничения на движение контейнерных поездов в сторону Дальнего Востока. В результате предприятия отмечали, что цены на перевозки стали выше более чем в 1,5 раза по сравнению с январем. Ситуация привела к тому, что угольные компании Сибири стали направлять уголь на экспорт через порт Мурманск.