Беседу генерального директора РЖД с «Ъ» уже окрестили «октябрьскими тезисами». Именно так, тезисно, глава (ну или СЕО, как кому больше нравится) железнодорожной монополии отвечал на вопросы наших коллег. Мы уже приводили текст материала практически полностью, разбив для удобства читателей на несколько разделов. Теперь пришло время обратиться к тем, кто изучал интервью г-на Белозёрова наиболее вдумчиво, взвешенно и в чём-то придирчиво. Мы собрали для вас мнения участников рынка относительно услышанного, а также независимых экспертов. Уже вошло в привычку, что первые выступают откровенно, но инкогнито. Вторые не менее открыто и под запись. Соглашаться или нет со спикерами (равно как и с гендиром монополии) — личное дело каждого. Мы же из песен слов не выкидываем, так что читайте.
Персонажи
Наша редакция уделяет большое внимание текущим отцепочным ремонтам (ТОРам). Кроме финансовой нагрузки для участников перевозочного процесса они генерируют большое количество дополнительных издержек и рисков для грузоотправителей. Что негативно сказывается и на экономике железнодорожных грузовых перевозок, и на привлекательности стальных магистралей как способа доставки грузов. Напомним, операторское сообщество предлагало несколько вариантов решения этой проблемы. Но монополия, выбирая между хорошим и плохим, выбрала… свой вариант.
Подшипниковые войны и сдача активов Магомедовых — основные темы кулуарных обсуждений недели.
Железнодорожные операторы и производители роликовых подшипников для грузовых вагонов написали письма в Совбез РФ, правительство и ОАО «РЖД», призывая отказаться от директивного перевода всей отрасли на кассетные подшипники. Они считают, что, с одной стороны, возникает зависимость от импорта подшипников, с другой — ломается производство роликовых подшипников. А их успешно поставляют на экспорт в Европу.
Ассоциация производителей подшипников направила письма секретарю Совета безопасности РФ Николаю Патрушеву и вице-премьерам Максиму Акимову и Дмитрию Козаку с просьбой обеспечить «эволюционный» переход к повсеместному применению в тележках грузовых вагонов кассетных подшипников вместо роликовых.
«Последний рубль» Магомедовых и «нерасторопные» подрядчики РЖД — главные слухи этой недели.
В пятницу утром мы опубликовали материал о Геннадии Михайловиче Иванове, ветеране, пенсионере, от которого РЖД потребовали по суду 70 тыс. руб. Столько мужчина, по мнению госкомпании, задолжал за проживание в здании вокзала станции Плотовец без воды, туалета и отопления. Спустя буквально несколько часов после публикации статьи нам сообщили, что ситуацию взяли на контроль люди из Центрального аппарата РЖД, и она в корне изменилась. Иск был отозван, а долг аннулирован. За проживание в здании вокзала мужчине не придётся платить и в дальнейшем. Более того, в помещении даже сделают ремонт: построят туалет, проведут воду (или, как минимум, дадут доступ к колодцу дежурного по станции).
В городах России, как крупных, так и не очень, планируется частично или полностью обновить парк подвижного состава общественного транспорта. Инициатива сейчас находится на рассмотрении в Правительстве. Лоббистом этих изменений является ВЭБ.РФ. Государственная корпорация готова взяться за масштабный проект, но при помощи дотирования от Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Последние приготовления участников гонки за «ТрансКонтейнером» и смена курса в ФАС — основные темы кулуарных обсуждений недели.
Федеральные СМИ на минувшей неделе освещали рост акций «ТрансКонтейнера», итоги встречи угольщиков с президентом Владимиром Путиным и судьбу «Трансфин-М». Московские издания писали о нестандартном «окрасе» линий МЦД, пресса Саратова обсуждала бюджет ж/д ветки до аэропорта «Гагарин», а в Мурманске журналисты выясняли, зачем американцы решили следить за местными железными дорогами. Тем временем в ДНР впервые с 2014 года заработал вокзал Донецка, в Калифорнии сошёл с рельсов поезд лёгкого метро, а в Великобритании запустили первую в мире ж/д на солнечных батареях. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Август — месяц урожайный, но только не на новости. Шёпот в отраслевых курилках тоже стих, но кое-что расслышать нам всё же удалось. Сегодня мы подготовили только одну тему кулуарных обсуждений. Зато такую, о которой написали все: от федеральных гигантов до региональных газетёнок. Обыски в ГК «1520», реальные и нет, — главный слух этой недели.