Персонажи

Теория пиара говорит о том, что интервью первого лица компании нужно использовать точечно и не злоупотреблять этим жанром. Обычно выступление в СМИ руководителя крупной бизнес-структуры организуют не более одного-двух раз в год. И это разумно, так как интервью — это самое мощное оружие в арсенале связей с общественностью, позволяющее без искажений донести точку зрения компании до самых разных аудиторий, и тратить его заряды попусту неэффективно. Исключение представляют кризисные ситуации, когда внешние коммуникации становятся одной из важнейших задач бизнес-структуры.

Попытка главы Кузбасса Сергея Цивилёва пробраться в Совет директоров РЖД – главный отраслевой слух недели. Лоббист «всея угля» России, как vgudok.com назвал губернатора Кемеровской области Сергея Цивилёва, с энергией пламенного революционера продолжает дело борьбы за интересы угольной отрасли. И даже выбитая им недавно у РЖД 12,8-процентая скидка на перевозку угля в российские порты Юга и Северо-Запада уже перестала его устраивать. «Эта скидка не позволит угольщикам пробиваться через инфраструктуру Запада на рынке, надо скидку давать больше», — заявил глава Кузбасса, напоминая этим известного мультяшного героя с его знаменитым «маловато будет».

Лучше поздно, чем никогда. Видимо, этой пословицей руководствовались отечественные «форбсы», долгое время не спешившие раскошеливаться на борьбу с коронавирусом. В то время, как ещё в конце января Билл Гейтс объявил о выделении через свой семейный фонд Bill & Melinda Gates Foundation 100 млн долларов на борьбу с последствиями пандемии, разработку вакцины и закупку медицинского оборудования, а глава Facebook Марк Цукерберг с женой направили 150 млн долларов социальным службам и поддержку малого бизнеса, российские миллиардеры как будто ждали указаний сверху.

- А чего это ты от меня удирал?

- Привычка: ты догоняешь — я удираю.

- И у меня привычка: ты удираешь, а я догоняю.

(х/ф «Берегись автомобиля», 1966 г.)

Примерно как в этом эпиграфе, на железной дороге складываются отношения у работника с работодателем. Первый привычно хочет получать больше, а второй по привычке платить больше не хочет. Нужно сказать, что в подавляющем большинстве случаев это противоречие разрешается работодателем в свою пользу. Депо Барнаул Западно-Сибирской дирекции тяги по итогам работы за 2019 год не получило права на вознаграждение за обеспечение безопасности движения. Такая возможность действующим Положением (утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2011г. №2887р) предусмотрена.