Очередной член команды гендиректора РЖД Олега Белозёрова, по слухам, может потерять своё кресло на Басманной. Как сообщил vgudok.com источник, близкий к руководству компании, в ближайшее время будет объявлено об уходе замгендира Андрея Старкова, курировавшего в монополии имущественные отношения и корпоративное управление дочерними обществами.
Персонажи
21 мая 2020
87 млрд рублей — во столько оцениваются затраты ВТБ на создание зернового оператора. Из них 31 млрд госбанк заплатил владельцам «Рустранскома» Константину Синцову и Константину Засову за 50% + 1 акция холдинга, включающего одного из основных перевозчиков зерна в России — «Русагротранс». Кроме того, 3,8 млрд рублей ВТБ позволили «Рустранскому» приобрести у FESCO ж/д зерноперевозчика «Транс-Грейн». В прошлом году банк также выкупил у «Транснефти» «Новороссийский зерновой терминал» за 35,8 млрд рублей. Стоимость других зерновых активов госбанка (в частности, «Объединённая зерновая компания» и др.) суммарно составляет 16,4 млрд рублей.
В ВТБ грозились продать долю в своём зерновом конгломерате ещё в конце 2019 года. «Мы традиционно активно ищем и привлекаем финансовых или стратегических инвесторов. У нас много запросов, в том числе из-за рубежа, на участие в капитале холдинга. В этом году, возможно, будет продажа доли первому частному инвестору, мы сейчас выбираем партнёров», — говорил в декабре прошлого года в интервью «Интерфаксу» первый зампред ВТБ Юрий Соловьёв. Однако до сих пор новостей о «сделке века» нет.
Между тем в «Рустранскоме» удовлетворены сотрудничеством с ВТБ. Вице-президент РТК Олег Рогачёв утверждает, что «есть много интересных планов, в том числе совместно с ВТБ, как сделать наш бизнес более эффективным и принести пользу рынку». Следует ли понимать это высказывание топ-менеджера таким образом, что госбанк «осел» в зерновом бизнесе всерьёз и надолго, из интервью О. Рогачёва не ясно. Тем не менее представитель РТК подробно рассказал о причинах сотрудничества с банком, а также высказал свою точку зрения по ситуации на рынке зерноперевозок, мерах господдержки в условиях кризиса и о консолидации ж/д операторов. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью порталу «Агроинвестор».
20 мая 2020
Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта в эксклюзивном интервью рассказал vgudok.com о том, как стальные магистрали существуют в условиях пандемии и экономических потрясений, о показателях грузовых и пассажирских перевозок, судьбе крупнейших инфраструктурных проектов РЖД, поддержке со стороны руководства страны, прогнозах на «поствирусную» жизнь ЖД и проблемах, обнажившихся в сложившейся ситуации.
18 мая 2020
Редакционная почта editor@vgudok.com пополнилась очередной историей о взаимоотношениях руководства филиала ОАО «РЖД» с подчинёнными. Машинист электровоза Иван Заплатин в ноябре прошлого года ушёл в декрет, а точнее в отпуск по уходу за ребёнком в возрасте до полутора лет. Казалось бы, всё просто: Трудовой кодекс позволяет, сиди дома, воспитывай и ухаживай. Только вместо воспитания ребёнка Иван вынужден обивать пороги то родного депо, то городского суда, то прокуратуры. История поиска правды петляет круче маленькой извилистой речки Лосты, давшей название микрорайону на окраине Вологды и эксплуатационному локомотивному депо Северной дирекции тяги.
12 мая 2020
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было совещание Владимира Путина с представителями транспортной отрасли страны, рост контейнерных перевозок и возможное включение ГК «1520» в «Нацпроектстрой». Транспортные издания писали о грядущих сокращениях на заводе «Алтайвагон», скидках на перевозку СУГ от ФАС и о продолжающемся падении погрузки на сети РЖД. Тем временем, в Москве откроют станции метро, вестибюли которых были закрыты ранее из-за снижения пассажиропотока, в Санкт-Петербурге в подземке начнут продавать маски и одноразовые перчатки, а в Якутске вернутся к обсуждению проекта мостового ж/д перехода через реку Лену. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
08 мая 2020
На экваторе майских праздников Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции совещание по вопросам развития транспортной отрасли. В нём приняли участие федеральные министры и главы госкомпаний, представители профильных ФОИВов и крупнейших игроков отрасли. Полную стенограмму можно найти на официальном портале главы государства по ссылке. Мы же сосредоточимся на железнодорожных маркерах селектора, за которым редакция vgudok.com следила в online-режиме.
07 мая 2020
Что ценно в кризис, так это умение брать ответственность на себя: Владимир Лисин впервые вошёл в Совет директоров ПГК. Решение было принято на годовом общем собрании акционеров Первой грузовой компании. Всего в состав СД вошли 9 человек, четверо из них — независимые директора. В компании изменение состава совдира и его комитетов рассматривают в рамках реализации глобальной Стратегии ПГК.
07 мая 2020
Помните причитания героини фильма «Гараж»: «Как Гуськов?! Опять Гуськов? Почему Гуськов?» Похоже, в нашей профильной тусовке следует перефразировать их на актуальное: «Как уголь?! Опять уголь? Почему уголь?»
Ещё каких-то год-два назад, во времена процветания погрузки на сети РЖД, разве что только ленивый не критиковал ж/д монополию за особое расположение к углю как грузу 1-го класса, из-за которого остальные грузоотправители находились в роли тарифных «золушек». Мол, это уголь виноват в несправедливых перевозочных расценках для нефтяников, контейнерщиков и прочих. Впрочем, уже и РЖД собирается отказаться от Прейскуранта №10-01 и пугает участников рынка новыми тарифными предложениями.
06 мая 2020
В армии корпоративных «ходоков», которые в условиях бушующего коронавирусно-экономического кризиса осаждают высокие кремлевские и белодомовские кабинеты, пополнение. 30 апреля Союз машиностроителей России совместно с родственной ему Лигой содействия оборонным предприятиям направили письмо на имя президента России Владимира Путина с перечнем предложений, которые, по мнению Союзмаша, должны «обеспечить устойчивое развитие экономики» в это непростое время.
По традиции, это обращение — своего рода сводная коллективная челобитная предприятий машиностроения России, объединяющим началом и фронтменом которого выступает госкорпорация «Ростех» и её глава Сергей Чемезов. Поэтому среди предложенных мер можно найти те, что касаются и ОПК, и транспортной отрасли, и аграрного машиностроения, и микроэлектроники.
30 апреля 2020
В этом году Первомай, который традиционно называют праздником весны и труда, можно назвать праздником только наполовину. Если с погодой более-менее стало налаживаться, то со второй половиной слогана в этом году как-то особенно не задалось. Причём, если говорить о железных дорогах, не задалось уже с начала года, когда стали очевидны печальные цифры падения погрузки почти на 1%. Дальше — больше, и к апрелю эта цифра уже достигла пугающих 5,5%. И остаётся надеяться, что РЖД удастся хотя бы частично выправить ситуацию в последующие месяцы. Но пока вывод для всех тружеников стальных магистралей неутешителен: негативная погрузочная статистика, так или иначе, аукнется каждому работнику.