Что хорошо для «ТрансТелеКома», хорошо и для Минтранса? Слухи недели. Выпуск 93
В Министерстве транспорта — новые свежие кадры. Говорят, что заместитель министра Алексей Семёнов покидает свой кабинет на Рождественке, и в него заезжает генеральный директор телекоммуникационной «дочки» РЖД, компании «ТрансТелеКом» (ТТК), Роман Кравцов. Правда, пока официального подтверждения этой информации нет, а на сайте ведомства значатся всё те же лица.
По слухам, покинуть министерство Семёнова, который пробыл в должности замминистра всего два года, попросили чуть ли не по личному указанию премьера Михаила Мишустина. Что послужило причиной недовольства чиновником — доподлинно неизвестно. С одной стороны, опять же таки по слухам, Семёнов, распробовав вкус сладкой министерской жизни, ударился в сибаритство: купил яхту и пристрастился к элитному алкоголю даже в рабочее время. Впрочем, кто без греха гедонизма в нынешнем правительстве, пусть первым кинет в Семёнова камнем. Даже его начальник, глава Минтранса Евгений Дитрих не избежал искушения и купил себе шикарную квартиру за сотни миллионов рублей.
Кто без греха гедонизма в нынешнем правительстве, пусть первым кинет в Семёнова камнем.
Другая версия — служебная. В Минтрансе Семёнов отвечал за т.н. программы развития, одной из которых было покрытие транспортной инфраструктуры сетями связи LPWAN. Соответствующую «дорожную карту» своим распоряжением утвердил в 2019 году замминистра Алексей Семёнов.
LPWAN — это специальная сеть мобильной связи для межмашинного взаимодействия (M2M) и интернета вещей (IoT), с её помощью можно собирать данные с датчиков, счётчиков, сенсоров и передавать их для обработки. Изначально предполагалось (и об этом говорилось в поручении тогдашнего главы кабинета министров Дмитрия Медведева вице-премьерам Юрию Борисову и Максиму Акимову), что оператором единой цифровой транспортно-логистической системы выступит государственное АО «ГЛОНАСС». Однако Минтранс в лице Семёнова предложил воспользоваться услугами квазичастного «ГЛОНАСС-ТМ» — совместного предприятия АО «ГЛОНАСС» и «РТ-Инвест Транспортные системы». РТИТС известен по взиманию платы с большегрузных автомобилей через систему «Платон» и работе с электронными навигационными пломбами, а также тем, что в капитале компании, кроме «Ростеха», участвует и сын Аркадия Ротенберга Игорь Ротенберг.
Сейчас сети коммерческих мобильных операторов охватывают не всю транспортную инфраструктуру: трудности со связью существуют не только в «медвежьих уголках» России, но даже на Транссибе и БАМе. По замыслу авторов концепции, строительство сетей LPWAN позволит обеспечить сплошное покрытие транспортной инфраструктуры, благодаря чему можно будет осуществлять непрерывный контроль грузов, мониторинг технического состояния инфраструктуры и транспортных средств, определять местоположения последних, передавать критическую информацию.
В бюджете на строительство сетей интернета вещей до 2021 года заложено порядка 1,5 млрд рублей. Ведь выкачивать деньги населения и бизнеса в современных условиях удобнее и выгоднее через различного рода онлайн-платформы, программы, базы данных, мобильные сервисы и прочие цифровые «прибамбасы».
Роман Кравцов представляет собой тот тип сравнительно молодого технократа-прагматика, который так любят в Белом доме и Кремле.
Следует полагать, что сам Михаил Мишустин, под чьим руководством Федеральная налоговая служба достигла вершин «диджитализации» по изъятию денег у граждан в виде налогов и прочих податей, испытывает особую любовь к цифровым проектам. Поэтому можно предположить, что разжалованный из замминистров Семёнов не справился с поставленной задачей: по крайней мере, в открытой печати не удалось найти информации по развитию проекта. Зато новый куратор LPWAN в Минтрансе Роман Кравцов мало того, что моложе Семёнова почти на 10 лет, так к тому же и профессиональный технарь-связист. Закончил профильный Новосибирский государственный технический университет по специальности «Вычислительные машины, комплексы, системы и сети», до ТТК работал в «Ростелекоме» и других компаниях телекоммуникационного рынка. То есть представляет собой тот тип сравнительно молодого технократа-прагматика, который так любят в Белом доме и Кремле.
Если верить слухам и ДПР-2025, РЖД в рамках оптимизации могут выйти из капитала телекоммуникационной «дочки». А значит, Кравцов не только вовремя соскочил с «продающегося» корабля ТТК, но и получил возможность доказать свою эффективность на ответственном государственном посту.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok