«Кавказ — дело тонкое», перефразируя реплику из известного фильма, можно сказать об истории, в которую попал машинист эксплуатационного локомотивного депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги, общественный инспектор по безопасности движения Вадим Мосенков.
Персонажи
РЖД не нужны машинисты? Несмертельная авария, загубленная карьера и горячая линия, как «чёрная метка» — история читателя vgudok.com
Щупальца частного капитала в московской подземке. Собянин и Ликсутов готовят метро к приватизации
В распоряжении «Открытых медиа» попали подписанные мэром Москвы Сергеем Собяниным полусекретные «Правила технической эксплуатации метрополитена», которые вступят в силу с 1 ноября и в которых впервые говорится о том, что Московский метрополитен может привлечь для перевозки пассажиров частные компании.
«Салтычиха» из Московского железнодорожного агентства, внучки РЖД. Слухи недели. Выпуск 89
Машинисты, путейцы, работники депо не раз изливали душу vgudok.com о своих непростых отношениях с руководством. На этот раз в редакцию пришло адресованное генеральному директору АО «ФПК» Петру Иванову письмо из недр одной из самых закрытых железнодорожных «каст» — Московского железнодорожного агентства (орфография и пунктуация оригинала сохранены — прим. ред.).
Хлеборобы грозят заменить уголь на ЖД. Насколько к этому готовы РЖД?
Совладелец группы РТК Константин Синцов анонсировал готовность России к новым зерновым рекордам, дав интервью за собственный счёт. Платный характер материала выдается не только тем, что ранее паблишер не проявлял особого интереса к крестьянской жизни, но и жизнеутверждающим стилем текста. «Отличный вопрос!» — отвечает Константин Синцов интервьюеру, что выдаёт взаимную радость от встречи.
Золото Зотова для партии Титова. Скандальный лизинговый менеджер вместе со Шнуром поведут «Партию Роста» на выборы в Госдуму?
Триумфальное одобрение путинских поправок в Конституцию России вернуло к жизни разговоры о внеочередных парламентских выборах, которые должны закрепить успех режима. Держа нос по ветру, политические партии всех мастей и ориентаций начали кипучую деятельность по привлечению к себе внимания.
Алевтина Кириллова: «Ожидания экспертов по динамике мирового контейнерного рынка в прошлом году не оправдались»
Транзитные контейнерные ж/д перевозки по России выросли в I квартале на 3,4% - до 132,9 тыс. TEU, сообщили в Министерстве транспорта РФ. При том, что из-за пандемии коронавируса и связанного с ней спада промышленного производства в Китае объёмы транзитных перевозок по маршруту Китай - Европа - Китай в феврале сократились до 14,7 тыс. TEU — это на 20,5% меньше по сравнению с февралём 2019 года. В Минтрансе считают, что положительной динамике способствует постепенное экономическое восстановление Поднебесной. «Как в Китае, так и в Европе железнодорожный транспорт сейчас в меньшей степени подвержен влиянию ограничительных мер, нежели морской, автомобильный или воздушный», - отметили в ведомстве.
Странные должности резидентов СОЖТ. Главный операторский союз выбрал новых членов президиума в условиях жёсткой конкуренции
Выборы новых членов президиума «Союза операторов железнодорожного транспорта» прошли без хакерских атак, громких заявлений в стиле новоиспечённых кандидатов в президенты США и прочих пошлостей. Начнём по порядку и от обратного. Новый состав президиума СОЖТ выглядит очень странно. Странен он не из-за фамилий — все они хорошо знакомы и находятся на своих местах. Все уважаемые и известные в отрасли люди.
Депо РЖД просит защиты у Путина. Машинисты из Батайска написали уже второе письмо президенту
Машинист Руслан Ахметов, чьё видеообращение к президенту России Владимиру Путину мы недавно опубликовали, далеко не первый, кто отчаялся найти справедливость внутри ОАО «РЖД». Машинисты цеха эксплуатации Ростов эксплуатационного локомотивного депо Батайск (ТЧЭ-6) Северо-Кавказской железной дороги уже дважды обращались к гаранту Конституции с открытыми письмами.
Алексей Шило пугает отменой скидок на уголь в порты северо-запада. Заместитель генерального директора РЖД забыл про крушение моста под Колой
«Российские железные дороги» отмечают, что скидки на перевозку угля в порты на юге России способствуют увеличению погрузки компании. Аналогичные скидки в направлении портов северо-запада при этом неэффективны, сообщил заместитель генерального директора компании Алексей Шило.
Виктор Воронович: «Нам нужен вагон не для организации ремонта и обслуживания, а для интенсивного использования»
Пока большинство участников рынка спорят о причинах вагонного профицита и ищут виноватых в нём, наиболее дальновидные из них уже смотрят в будущее. Эксперты с цифрами в руках доказали, что нынешний кризис – это всего лишь один из этапов цикличности рынка и уже к 2025 году ж/д отрасль снова перейдёт к поступательному развитию. В этой связи интерес представляет мнение генерального директора компании – лидера операторского рынка АО «Федеральная грузовая компания» Виктора Воронович, которое он высказал на заседании Научно-технического совета ОАО «РЖД» по вопросу о перспективах развития грузового вагоностроения на период 2025-2030 годов. Ниже – текст его выступления.