В столице неожиданно появилось место, где можно ощутить и наглядно увидеть, как именно трамваи, а на тот момент конки, двигались по городу в начале прошлого века. Два километра с небольшим между остановками в районе Строгино трамваи теперь преодолевают со скоростью не более 10 километров в час. Всему виной ремонт, который провели на участке маршрута так, что один трамвай с рельсов уже сошёл. Ну а остальные перешли на «копытный» ход. Что это: неприятное стечение обстоятельств или начало череды подобных трамвайных ЧП в Москве?
На земле
Одна лошадиная скорость на целый район Москвы. Авария у Строгинского моста замедлила скорость движения трамваев до уровня конки
Столкновение поездов в Забайкалье: виноваты «стрелочники» из РЖД. Обзор ЧП на железных дорогах
Спустя две недели после аварии с грузовым поездом в Забайкалье, Ространснадзор назвал причины схода. Напомним, 3 августа на перегоне Алеур — Бушулей ЗабЖД столкнулись два попутных товарных состава. В одном из них было 68 вагонов, в том числе 17 вагонов с опасным грузом — топливом для реактивных двигателей. Второй поезд включал 71 вагон, в его вагонах опасных грузов не было. В результате несколько вагонов-цистерн сошли с рельсов. Из одной цистерны пролился авиакеросин, утечку устраняли сотрудники МЧС с помощью абсорбирующих веществ. Был нарушен габарит соседнего пути. Движение на этом участке на время ремонта было прекращено.
Трамваи идут на Украину. Обзор новостей городского рельсового транспорта из соседнего государства
По информации издания «Техника железных дорог», в Одессе был объявлен конкурс на поставку 12 трамваев со стопроцентно низким полом. Финансирование закупки будет осуществляться за счёт кредита в размере €20 млн, предоставленного Европейским инвестиционным банком (ЕИБ). Предполагаемые к поставке трамваи должны иметь от трёх до пяти секций, длину от 26 до 32 метров, пассажировместимость — не менее 250 человек. Заявки принимаются до 7 сентября.
РЖД проложат метро на Урал. В Екатеринбурге появится маршрут скоростной электрички, способный вытеснить подземку
Проект, который долго пребывал в статусе прожектов, в мгновение ока превратился в рабочий. Прямо во время встречи мэра города Алексея Орлова с главой РЖД Олегом Белозёровым в целом согласовали главное. Проект скоростного железнодорожного сообщения предполагает прокладку ЖД-магистралей, которые свяжут отдалённые районы Екатеринбурга с центром. Осталось только понять, кто, как и за какие деньги готов реализовать этот мегапроект. По словам мэра Орлова, главный железнодорожник идею строительства железной дороги в обход Екатеринбурга поддержал. Правда, чиновников пока смущает стоимость запуска — проект оценили в сто миллиардов рублей. Правда, с оговорками.
Кабельщики Дептранса могут оставить центр без трамваев. Авария на сети остановила движение нескольких трамвайных маршрутов в Москве
Авария на одной кабельной линии, которая произошла ещё 2 августа, изменила движение нескольких трамвайных маршрутов в центре Москвы. Сразу четыре линии оказались обесточены, и Департаменту транспорта столицы пришлось в спешном порядке на время ремонта контактной сети вводить альтернативные маршруты, в том числе добавлять на дороги автобусы. Не у дел оказались №№ А, 3, 38, 39, участки от «Чистых прудов» до Серпуховской Заставы и от Павелецкого вокзала до Динамовской улицы. Департамент транспорта города изменил на время ремонта их маршруты.
РЖД делают из детей каскадёров. Тяга к знаниям отправляет учеников под поезда — по-другому в школу не попасть
Дорога в школу из деревни Вассынки Вяземского района стала для детей ежедневным экстремальным испытанием. Чтобы сесть за парту, надо для начала проползти под поездом. Как тебе такое, Илон Маск? Это первый вопрос. Вопрос второй: а что делать, если НЕ лезть под запаркованный состав нельзя? Ведь именно между колёсными парами молчаливых вагонов находятся все блага цивилизации: от пресловутой школы до магазинов и больницы. Обойти поезда, особенно длиннющие грузовые, ни у взрослых, ни у детворы возможности нет. Вот и лезут трюкачи всех возрастов под поезда, рискуя отправиться к праотцам или, в лучшем случае (об этом ниже), в незапланированное путешествие по просторам Родины.
РЖД и Минобороны закрывают дачный сезон. Трассировка Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга тревожит ведомства и садоводов
Противостояние под вывеской «РЖД — садоводы» под Питером набирает обороты. Холдинг с завидным постоянством залезает на дачные участки в стремлении расширить пропускную способность дорог. Под предлогом усовершенствования сети стальных магистралей под ковш экскаваторов идут не только исторические вокзалы, но и дачные домики, огороды и целые садовые сотки. Иногда к процессу «отжатия» земли у граждан присоединяются другие влиятельные ведомства. И людям приходится противостоять уже многоголовому государственному змею. Как ни странно, желающих заниматься столь героическими делами хватает. Мы уже рассказывали об этих богатырях ЗДЕСЬ. И вот продолжение эпической битвы фанатов грядок против носителей погон — военных и не очень.
В столице реконструируют ветку XIX века. Обновлённый ЖД-участок Каланчёвская — Курская привлечёт на МЦД больше пассажиров
Реконструкция, особенно на железной дороге, дело затяжное и суеты не любит — посмотрите хотя бы на Восточный полигон. Однако бывают и приятные исключения из правил. К примеру, реконструкция ЖД-маршрута Каланчёвская — Курская пока что радует и строителей, и экспертов. Уже дан старт второму этапу работ на этом отрезке в 4 км.
РЖД не заселяют в гостиницу. Пермяки обещают пожаловаться на проект гостиницы холдинга в генпрокуратуру и Путину
В Перми продолжается противостояние природозащитников и ОАО «РЖД». Монополия пытается построить гостиницу, которая по факту будет общежитием для работников компании, местные жители выступают против такого «захвата» территории. Состоявшиеся на днях общественные слушания пока ни к чему не привели, однако РЖД не сбавляет оборотов. Ранее корпорация собиралась строить свою многоэтажку в другом районе, однако за Черняевский лес вступились горожане и активисты. В итоге место застройки решили поменять. Но и новая дисклокация оказалась не мила жителям Перми.
Нет платформы — нет проблем. Станции «Покровское-Стрешнево» не дали отметить юбилей
Железнодорожная станция «Покровское-Стрешнево» не дожила до своего 120-го дня рождения всего несколько дней. Закрыть платформу планировали давно. Ещё несколько лет назад началась «переброска» станций для более удобной логистики Московского центрального кольца (МЦК), и вот через какое-то время на одной ветке оказались платформы «Стрешнево», «Покровское» и «Покровское-Стрешнево». Многовато. Существовал проект, предполагающий возможность сохранения последней станции из этого списка, но он утверждён не был. Впрочем, целиком архитектурный облик локации утрачен не будет. Вроде бы.