Снесённый тяжёлой строительной техникой исторический вокзал в Токсово продолжает о себе напоминать и после смерти, точнее убийства. В Ленинградском областном суде прошло первое заседание по иску защитника станции Дмитрий Сергеева. Он надеется добиться восстановления исторического облика строения и пытается одновременно отстоять фундамент вокзала, который тоже планируют разрушить.
На земле
Лобная доля. РЖД и МЦД не слышат жителей Лобни, теряющих годы жизни (годы и жизни?) на железнодорожном переезде
17 мая 2021
Подмосковный город и его жители оказались заперты железнодорожным переездом. На его работу жалуются уже боле семи лет, но с открытием московских центральных диаметров ситуация только усложнилась. Для автомобилистов и транзитных грузовиков простоять на нём три-четыре часа — в норме вещей. Местные власти решить проблему не могут, РЖД не собираются — жителям Лобни остаётся жаловаться и ждать у моря погоды. Впрочем, это беда не только лобненская.
РЖД свяжут Питер и область сетью ТПУ. К 2030 году петербургское метро и железную дорогу Ленобласти должны объединить в один комплекс
06 мая 2021
Санкт-Петербург и Ленинградскую область соединят новыми электричками. До 2030 года под этот проект планируется построить девять транспортно-пересадочных узлов, которые станут связующим звеном между железной дорогой и метрополитеном. Чтобы соединить область и город согласно проекту, будет построено два новых маршрута. Первый свяжет Ораниенбаум, Сосновую Поляну с Пулково, затем перейдёт под землю, к станциям метро «Электросила», «Волковская», «Ладожская», «Лесная», «Чёрная речка», «Старая Деревня», заканчивается маршрут в Лахте, Сестрорецке и Белоострове. 38 остановок по маршруту электричка будет преодолевать за 2 часа 18 минут. Общая длинна трассы — 109,7 километра.
РЖД отправляют педагогов с обозами. Холдинг устранил из графика движения «студенческую» электричку; учащиеся жалуются губернатору
04 мая 2021
Одно решение маленького филиала огромной компании оставило студентов университета из Тюменской области без средств к существованию. Или без общения с родными — на выбор. Едва ли в РЖД стремились к таким последствиям, однако вышло так, что теперь обучающиеся в Ишиме ребята после визита домой на выходные либо не поедут получать знания обратно в университет, либо доедут, но останутся без денег. Есть, конечно, ещё путь, проделанный великим основателем Московского государственного университета, но эту историю мы уже обыграли в заголовке и повторяться не будем.
РЖД оставляют Москву и Тверь без контактов. На Ленинградском направлении тестируют первую в России систему бесконтактной оплаты проезда
30 апреля 2021
На направлении Москва — Тверь заработала бесконтактная система оплаты проезда по ЖД. Пассажир может воспользоваться банковской картой при прохождении турникетов, чтобы таким образом оплатить поездку. Это стало возможным благодаря внедрению технологии Fast Track — первой в России системы бесконтактной оплаты в пригородных поездах. Она заработала на Ленинградском направлении этой весной, пока для поездок на «Ласточках» по направлению из Москвы в Тверь.
Вредность РЖД бьёт по велосипедистам и истории. Холдинг решил снести путепровод, построенный в начале прошлого века
29 апреля 2021
Смольный договорился с РЖД о реконструкции Цимбалинского путепровода в Санкт-Петербурге. В ближайшее время монополия должна решить, по какому сценарию пойдёт реализация проекта: сохранение моста для пешеходов и строительство нового неподалёку или снос действующей конструкции. Ранее РЖД сообщали о планах ликвидировать путепровод. За сохранение автомобильной переправы вступились градозащитники. Об этом у себя в блоге написал Илья Варламов, озаглавив свой пост «Хватит всё сносить, оставьте мост велосипедистам»! История с вокзалом Токсово говорит, что обещания и планы монополия меняет так же стремительно, как сносит исторические здания.
Вокзалы РЖД сдали тест на коронавирус. Московские хабы получили международные сертификаты «Safe Travels»
22 апреля 2021
Столичные вокзалы присоединились к программе «Safe Travels» (безопасные путешествия). Она должна обеспечивать единообразие действия тех услуг, которые предоставляют пассажирам в ЖД-хабах. Особенно это актуально в условиях пандемии коронавируса. Позитивный момент: в программу «Safe Travels», которая была организована Всемирным советом по путешествиям и туризму ещё в пандемийном 2020 году, вошли все девять столичных вокзалов. Непонятный момент — насколько сам формат «безопасных путешествий» гарантирует пассажирам, собственно, безопасность? И не похожа ли «Safe Travels» на некий «Макдоналдс» в мире вокзалов — с быстрым входом, непритязательными правилами и тотальным однообразием требований/услуг? В этом разбирался корреспондент vgudok.com.
«Витязь» в алюминиевой шкуре. В Санкт-Петербурге протестируют новые трамваи; эксперты встречают новость скептически
21 апреля 2021
В Петербурге на городские рельсы встали новые трамваи. Это не просто «свежак» с завода, а настоящий сюрприз городу на Неве. Из 13 единиц этого общественного транспорта две являются экспериментально-новаторскими. Они сделаны в алюминиевом корпусе. Производитель уверяет, что такой вариант комплектовки снижает нагрузку на путевое хозяйство и почти не портит проезжую часть. Несмотря на это, заказчиков у нового агрегата пока что нет. К алюминиевому ПС (будь то трамваи или вагоны, о которых мы рассказывали в ЭТОМ ТЕКСТЕ) закупщики пока относятся с подозрением.
7 секунд до катастрофы. Обзор ЧП на железных дорогах и не только
19 апреля 2021
Печальная статистика аварий на переездах от РЖД, крупнейшая за последние 70 лет авария на Тайване, ЧП в метро в Узбекистане и «гибель» дорогих суперкаров на ж/д переезде в США — основные происшествия на железных дорогах.
Может ли беспилотный трамвай отрезать голову? Покажет практика. Дочка «Роскосмоса» планирует снабдить Москву беспилотным рельсовым транспортом
14 апреля 2021
Корпорация «Роскосмос», основная сфера деятельности которой — управление космической отраслью в России, вновь спустилась с небес на землю грешную и заявила, что намерена запустить в Москве беспилотный трамвай. Предварительно этот аппарат собираются протестировать, а на рельсы он должен встать уже в 2022 году. Беспилотные машины будут производиться на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Система управления трамваем уже разработана инженерами предприятия. Теперь осталось агрегат проверить на прочность и, собственно, совместимость с московской инфраструктурой. Если возникнут неполадки или сбои, систему доработают и настроят, рассказал генеральный директор акционерного общества «Усть-Катавский вагоностроительный завод» Роман Новиков.
Страницы