В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были транспортные итоги ПМЭФ-2024, утверждение условий концессии на строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург и заявление Владимира Путина о плане роста провозной мощности Восточного полигона до 270 млн тонн к 2032 году. Транспортные издания писали об итоговом бюджете модернизации БАМа и Транссиба, росте стоимости доставки угля в порты и возможном участии «Трансконтейнера» в логистическом проекте Архангельской области. Тем временем в Москве за счёт налогов от МЦД пополнят федеральный бюджет на 1,5 трлн рублей, в Хабаровском крае до конца года соединят части Тихоокеанской железной дороги, а на Сахалине определятся с необходимостью проекта моста на материк. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
Лента
Рекордные пробки, СМП, РЖД и БРИКС. Первый день ПМЭФ-2024 в специальном репортаже Vgudok с полей форума
Более 136 государств и регионов прибыли на Питерский международный экономический форум в 2024 году. Петербург его организовывает в 27 раз. Но горожане вновь оказались не готовы к многочасовым пробкам. Спецкоры Vgudok к месту проведения форума утром 6 июня добирались 2,5 часа с Исаакиевской площади. Ещё полчаса занял досмотр автомобиля. А дорога назад, уже вечером, от Экспофорума до гостиницы Астории заняла… три часа.
«Ящики» что-то мелят и с чем-то химичат. По сети РЖД во все стороны едет всё больше контейнеров с зерном, удобрениями и продуктами помола
Перевозки «ящиков» по железнодорожной сети за четыре месяца наступившего года внутри России выросли на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого. Они составили 2,57 млн TEU. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1,03 млн TEU (+13,4%). В статистику попали также и порожние ящики, а не только гружёные. Драйвером, по данным аналитиков, стали в первую очередь удобрения, зерно и продукты помола.
Газ может перегазовать уголь за cчёт флота. Катар подписал рекордный контракт с Китаем на строительство СПГ-танкеров
Компания Qatar Energy подписала договор с Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) на строительство 18 ультрасовременных QC-Max (Qatar-China Max) СПГ-танкеров. Цена контракта составляет 6 млрд долларов, что делает его крупнейшим заказом в судостроении во всей его истории.
От тепловоза Гаккеля до инновационных серий. Железнодорожники поговорили в ПГУПСе о перспективном подвижном составе для РЖД
Продолжаем серию репортажей с IX Международной научно-технической конференции «Локомотивы. Электрический транспорт — XXI век», прошедшей в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I и посвящённой 150 летию Якова Модестовича Гаккеля и 100 летию тепловоза Щэл1. В этой части расскажем о перспективном подвижном составе.
Дорогая дорога угля. Логистика отнимает половину заработка экспортёров, но РЖД не спешат им на помощь
Незаметно, но резко Правительство перешло от обсуждения мер поддержки угольной отрасли к увеличению финансовой нагрузки на неё. В Государственную думу РФ поступил законопроект с изменениями в части 1 и 2 Налогового кодекса. Так, в отношении коксующегося и энергетического углей предлагается установить дополнительную надбавку к ставке по НДПИ в размере 10% от превышения цены в морских портах Дальнего Востока над установленным пороговым значением. Документ, внесенный правительством РФ, опубликован в системе обеспечения законодательной деятельности.
РЖД в лом соревноваться с машинами. Металлургические грузы уходят с железной дороги к автоперевозчикам и не обещают вернуться
Современные заводы, цементные и металлургические, строят уже без подъездных железнодорожных путей, об этом заявили участники конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы», которую организовал и провёл «РЖД-Партнёр». И грузовладельцев переход на автотранспорт устраивает. Так они освобождают себя от битв с железнодорожной монополией. Однако это крайне субъективный фактор, который может обернуться отложенными проблемами.
РЖД командировали в Армению. ПНД возвращают на железную дорогу. СМП повезёт миллиарды. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было утверждение правительством РФ правил недискриминационного доступа к сети РЖД, участие монополии в восстановлении размытых ж/д путей в Армении и планы железнодорожников нарастить перевозки зерна. Транспортные издания писали о сложностях с вывозом угля из Якутии, просьбе машиностроителей снизить техтребования к локомотивам и обещаниях властей перевезти по СМП 1,8 млрд тонн грузов к 2035 году. Тем временем в Усть-Луге НТК к концу 2025 года выведет на полную мощность терминал по перевалке удобрений, а на Сахалине займутся развитием глубоководных портов. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
РЖД обещают угольщикам и нефтяникам втык за ТЭК. Железнодорожники требуют разгрузить Восточный полигон от энергетических грузов на экспорт
Железнодорожная компания жалуется в обновлённый Минтранс на отвратительную логистику энергетических грузов в восточном направлении. На Новой Басманной частично связывают дефицит инфраструктуры БАМа и Транссиба с нерациональными маршрутами нефти и угля по Восточному полигону и деятельностью посредников, гонящих топливо на экспорт вместо обеспечения внутренних нужд.
Запад подкупает железные дороги почти за 2 млрд евро. Перевод грузов с автомобильного на ЖД-транспорт набирает популярность в США и ЕС; в России всё наоборот
Еврокомиссия согласовала германскую схему поддержки железнодорожных операторов на сумму 1,7 миллиарда евро для стимулирования перевода грузов с автомобильных на железные дороги. Цель этой схемы в помощи таким компаниям путём субсидирования высоких затрат при организации перевозок отдельными вагонами и их группами, что должно привести к популяризации этого более экологичного вида транспорта.