Газ может перегазовать уголь за cчёт флота. Катар подписал рекордный контракт с Китаем на строительство СПГ-танкеров
Компания Qatar Energy подписала договор с Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) на строительство 18 ультрасовременных QC-Max (Qatar-China Max) СПГ-танкеров. Цена контракта составляет 6 млрд долларов, что делает его крупнейшим заказом в судостроении во всей его истории.
Суда вместимостью по 271 000 кубометров, что примерно на 57% больше, чем у стандартных танкеров, будут построены на китайской верфи Hudong-Zhonghua. Восемь судов будут поставлены в 2028-29 годах, а оставшиеся десять — в 2030-31. Этот заказ указывает на растущую кооперацию между Китаем и Катаром в энергетическом секторе.
Соглашение было подписано в Пекине в присутствии Саада Шерида Аль-Кааби, министра энергетики Катара и генерального директора Qatar Energy, руководства CSSC, верфи, представителей китайского правительства и посла Катара в Китае.
«При цене контракта в 6 млрд USD за эти ультрасовременные крупнейшие из когда-либо построенных СПГ-танкеров договор, который мы сегодня подписали, является крупнейшим контрактом в истории индустрии», — заявил г-н Аль-Кааби.
Он также рассказал, что 12 СПГ танкеров обычного размера строятся для Катара на верфи Hudong-Zhonghua и первая партия должна быть готова к III кварталу этого года.
В прошлом месяце Qatar Energy заключила договоры тайм-чартера на 104 СПГ-танкера стандартного размера, сформировав крупнейшую программу постройки и лизинга судов в истории судоходства.
Катар поставил в Китай в 2023 году почти 17 млн тонн СПГ, что сделало его крупнейшим поставщиком сжиженного газа в Китай.
От редакцииVG: Китай является крупнейшим импортёром СПГ в мире и, похоже, планирует им оставаться. В этом году импорт природного газа в Китай стабильно растёт. За первый квартал этого года Китай импортировал 19,78 тонн СПГ — рост на 20,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В марте общий импорт природного газа составил 10,75 миллиона тонн, из которых только 4,11 миллиона тонн трубопроводного газа, остальные 6,64 — СПГ.
Первый терминал по приёму СПГ появился в Китае только в 2006 году, а на настоящий момент функционируют 28 общей мощностью 112,77 миллиона тонн в год. Более того, сейчас строятся ещё 23 терминала, способных принимать 86,6 тонн в год, а на 12 существующих терминалах осуществляются проекты расширения, которые добавят еще 44,5 миллиона тонн мощности.
Все эти проекты должны быть завершены до конца 2025 года, что более чем удвоит возможности Китая по приёму СПГ.
Понятно, за какой огромный рынок борется Катар и к чему такие огромные инвестиции во флот гигантских газовозов, жаль только, что газопроводы из России в Китай не строятся с такой же скоростью, как терминалы и танкеры. Интересно также сравнить стоимость наших газовозов для Севморпути с новым катарским флотом.
В целом, учитывая объёмы проекта, получается, что СПГ в ближайшие десятилетия станет одним из важнейших факторов в мировой экономике, так как его доступность, благодаря, растущему флоту и быстро развивающейся инфраструктуре резко растёт. Так СПГ может стать конкурентом даже углю в качестве топлива для ТЭЦ.
Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO
Игорь Кузнецов, по материалам gCaptain