В России могут встать рефконтейнеры, что приведёт к остановке перевозок скоропорта. Существуют провоцируемые западными санкциями риски остановки поставок, а соответственно и ремонта, холодильного оборудования для железнодорожного транспорта. Заменить его китайскими аналогами сложно из-за разницы цен. Такие данные привела Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС). Организация уже направила тревожное письмо премьеру Михаилу Мишустину. В нём перечислены все сопутствующие риски остановки рефрижераторного оборудования, используемого для перевозки продуктов и скоропортящихся грузов.
Лента
Эскалация военных действий на Украине привела к тому, что Вооружённые силы России начали наносить удары по объектам железнодорожной инфраструктуры. Как заявляет российское МО, впервые был нанесён удар по ЖД-объектам на западе страны и другим объектам тыловой инфраструктуры, с целью помешать поставкам западного вооружения, боеприпасов и ГСМ для группировки в Донбассе.
Санкции, введённые США и Евросоюзом после начала военной спецоперации на Украине, после портов, железных дорог и авиалогистики, «доехали» и до автоперевозок. После введения пятого пакета санкций ЕС, которые запрещают доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела. На фоне ограничений автоперевозчики вынуждены балансировать между ростом себестоимости и падением цен.
Объём перевозок может упасть на треть в связи с санкциями, введёнными Евросоюзом и США из-за начала спецоперации ВС РФ на Украине. Пострадают все звенья логистических цепочек, но больше всего авиация и водный транспорт. Потери транспортной отрасли из-за ограничений могут составить от 25 до 40%. Таковы данные аналитического обзора Национального рейтингового агентства. РЖД в данной ситуации стоит переориентироваться на внутренние перевозки и сотрудничество с Китаем и Индией, говорят эксперты.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение РЖД о перепрофилировании портов Дальнего Востока, запрет для российских компаний на отгрузку в Финляндию и новые санкции в отношении монополии. Транспортные издания писали о росте популярности сухогрузов, рисках невыполнения РЖД своих обязательств по вывозу угля из Кузбасса и введении ограничений на погрузку в адрес ряда российско-китайских погранпереходов. Тем временем, в Санкт-Петербурге закупают вагоны для обновления парка метро, в Перми дают второй шанс ж/д проекту экс-губернатора Максима Решетникова, а в Брянской области расследуют обнаружение взрывного устройства на путях. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Плановый показатель прироста портовых мощностей на прошлый год был установлен в размере 40,3 млн тонн. Фактическое значение составило 19,10 млн тонн, рассказал начальник отдела портов Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Руслан Мухаметов.
Транзитные контейнеры, путешествующие по российским железным дорогам, необходимо направить в Казахстан. Это предложение угольщиков, готовых занять место «ящиков» на инфраструктуре Восточного полигона. По расчётам топовых грузовладельцев, контейнеры отнимают у сети пропускную способность, эквивалентную 60 млн тонн угля, и Россия, получая $30 с каждой транзитной тонны, упускает $600 экспортной выручки. Дальнейшие нули можете прибавить сами. На фоне этих смелых угольных хотелок несколько потеряла в красках новость о начале строительства железнодорожной ветки от Эльги до Чумикана, которую полностью оплачивает один из лидеров отрасли — «Эльгауголь».
О проблемах с перевозками в последнее время пишут и говорят много, но обывателю они кажутся чем-то абстрактным и очень далёким. Ну не привезут что-то куда-то вовремя — не велика потеря, подождём, потерпим, всё наладится. Конечно, хорошо сохранять позитивный настрой даже в эпицентре ядерного взрыва, но примерно через полтора месяца каждый столкнётся с последствиями, когда зайдёт в ближайший продуктовый магазин.
Министерство энергетики России допустило возможность переноса сроков строительства и ввода объектов генерации для расширения Восточного полигона РЖД. О каких именно датах идёт речь, не уточняется. По мнению экспертов, такие действия могут повлиять на провозную способность и без того перегруженных БАМа и Транссиба.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был запрет портов Евросоюза на допуск российских судов, заявления Минтранса о простое 150 тысяч вагонов на сети РЖД и предложения ФАС по изменению тарифов монополии. Транспортные издания писали о планах РЖД перейти на полностью российские двигатели локомотивов, повышении зарплаты железнодорожникам и заторах в европейских портах на фоне антироссийских санкций. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.