Порты ждут от РЖД расширения. Мост на Сахалин нужен не всем. ТЖД сомкнётся к концу года. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

Более 136 государств и регионов прибыли на Питерский международный экономический форум в 2024 году. Петербург его организовывает в 27 раз. Но горожане вновь оказались не готовы к многочасовым пробкам. Спецкоры Vgudok к месту проведения форума утром 6 июня добирались 2,5 часа с Исаакиевской площади. Ещё полчаса занял досмотр автомобиля. А дорога назад, уже вечером, от «Экспофорума» до гостиницы «Астория» заняла… три часа.

Это позволит экспортировать уголь с Эльгинского месторождения, которое находится в Якутии, в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Текущая оценка стоимости строительства моста на Сахалин, реализацию которого весной поддержал президент Владимир Путин, составляет 800–900 млрд руб. Но «настоящая оценка» будет только тогда, когда будет проект.

Правительство утвердило распоряжением основные условия строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом в рамках концессии с компанией «ВСМ Две столицы». 

Незаметно, но резко Правительство перешло от обсуждения мер поддержки угольной отрасли к увеличению финансовой нагрузки на неё. В Государственную думу РФ поступил законопроект с изменениями в части 1 и 2 Налогового кодекса. Так, в отношении коксующегося и энергетического углей предлагается установить дополнительную надбавку к ставке по НДПИ в размере 10% от превышения цены в морских портах Дальнего Востока над установленным пороговым значением. Документ, внесённый правительством РФ, опубликован в системе обеспечения законодательной деятельности.

Вице-премьер РФ Виталий Савельев на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) сообщил, что возглавил совет директоров РЖД.

Перспективный размер перевозок делает целесообразным восстановление железнодорожной инфраструктуры на подходах к этому пункту пропуска. «Подтвержденный объём грузовой базы данного проекта составляет 7,3 млн т в год и достаточен для реализации I этапа данного проекта с восстановлением железнодорожной линии Сковородино — Рейново и организацией перевозки грузов в КНР с использованием понтонного моста через реку Амур», — сообщил первый зампред правительства Якутии Джулустан Борисов.

Об этом сообщил сегодня, выступая на ПМЭФ-2024, заместитель гендиректора РЖД Андрей Макаров. «Если все 3 этапа сложить с учётом стоимостей, которые уже прошли экспертизу, с учётом прогнозов, которые есть по III этапу, — это более 5 трлн руб. капитальных вложений в железнодорожную инфраструктуру и энергетику на Восточном полигоне», — сказал А. Макаров.

РЖД планируют нарастить провозную способность железнодорожных подходов к портам на 200 млн тонн в год «в ближайшие несколько лет». Об этом в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2024) сообщил заместитель генерального директора — начальник центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «Российские железные дороги» Алексей Шило.

Провозная способность Восточного полигона железных дорог к 2030 году должна вырасти до 210 млн тонн, а к 2032-му — до 270 млн тонн.

Налоговые поступления в федеральный бюджет от четырёх линий Московских центральных диаметров (МЦД, D) составят порядка 1,5 трлн рублей к 2035 году, сказано в презентации заммэра Москвы, руководителя департамента транспорта Максима Ликсутова.

Угольные компании Кузбасса попробовали отгружать уголь речным транспортом из-за сложностей перевозки по железной дороге. Однако такой способ оказался экономически неэффективным, сообщил врио губернатора Кемеровской области Илья Середюк.

Председатель правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев предложил руководству ПАО «Трансконтейнер» (входит в группу компаний «Дело») обсудить потенциальное участие компании в строительстве портовой инфраструктуры в регионе. Встреча состоялась на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2024), сообщает пресс-служба правительства региона.