Отрасль морских грузоперевозок, долгое время считавшаяся консервативной в плане внедрения инноваций, сейчас находится на переднем крае логистической революции. По мере развития электронной коммерции, ужесточения экологических норм и повышения устойчивости цепочек поставок внедрение инноваций становится требованием времени. Интеграция цифровых технологий, автоматизации и «зелёной» энергетики способствует развитию более интеллектуального, экологичного и взаимосвязанного сектора. Какие же инновации способствуют трансформации сектора судоходства?
Лента
Море апгрейдится раз. 5G, ветряки и дроны: топ инноваций в судоходстве, преобразующих глобальную логистику
22 августа 2025
Сицилия — Сахалин. Италия готова соединить материк с островом, в России мост-долгострой на Дальнем Востоке всё ещё ждёт своего часа
21 августа 2025
На юге Италии оживает мечта, которую лелеют уже не одно десятилетие. Правительство Джорджи Мелони окончательно одобрило проект моста через Мессинский пролив — грандиозной конструкции, призванной соединить материковую Калабрию с островной Сицилией. И хотя сумма в 13,5 млрд евро и сложнейшие геологические условия придают проекту статус некой инженерной авантюры, власти убеждены: мост — это инвестиция в будущее страны. Строительство обещают начать в 2025 году. Впрочем, обещают уже не в первый раз.
Экспедиция строгого режима. Рынок перевозок ждут проверки, оцифровка и угроза вылета за два нарушения, а россиян возможный дефицит товаров
20 августа 2025
С 1 сентября 2025 года вступят в силу основные положения закона «О внесении изменений в ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», подписанный Владимиром Путиным в июне. По мнению авторов, документ должен повысить безопасность перевозок, однако участники рынка выражают опасения по этому поводу. Vgudok.com попросил отраслевых игроков прокомментировать изменения и то, как они отразятся на отрасли.
Рельсы в банкротство. Миллиардный долг «Укрзализницы» толкает ЖД-компанию к дефолту и в руки иностранных юристов
20 августа 2025
«Укрзализница», похоже, решила что даже в состоянии хронического финансового недуга можно продолжать жить по-королевски. Государственный железнодорожный монополист объявил тендер на привлечение международных юридических консультантов, которые должны помочь реструктурировать внешний долг компании — свыше $1 млрд. Формулировка в тендерной документации звучит аккуратно: «для предотвращения дефолта и обеспечения стабильного функционирования». На человеческом языке это значит: денег нет, платить нечем, и чтобы не хлопнуть дверью в клубе кредиторов, придётся просить отсрочек и скидок — но по правилам Лондона.
Казахстанская логистика помогает связать части света. Страна развивает транспортные коридоры и готова перезапустить маршруты Шёлкового пути
19 августа 2025
Казахстан превращается в транспортно-логистический центр XXI века. Используя своё стратегическое расположение между Европой и Азией, страна позиционирует себя как идеальный перекрёсток мировой торговли, а сегодняшние инвестиции в инфраструктуру закладывают основу для инвестиционного бума завтрашнего дня.
Мособласть штурмует Великую китайскую стену из контейнеров. Проще утилизировать, чем хранить: власти избавляются от «серых» площадок для хранения «ящиков», рискуя работой ТЛЦ и Мосузла
19 августа 2025
На исходе лета власти Московской области начали на еженедельной основе проверять площадки для размещения грузовых контейнеров. Состав инспектирующей делегации более чем внушительный: инспекторы регионального Министерства по содержанию территорий и государственному жилищному надзору совместно с местными коллегами из МВД, МЧС, Минэкологии, Мининвеста региона и администраций округов. Всё дело в новых требованиях по хранению «ящиков»: с 7 июля площадки должны быть оборудованы современными инспекционно-досмотровыми комплексами (ИДК), системами видеонаблюдения, ливневой канализацией, а размещать их можно только у крупных транспортных узлов, на землях для размещения складов. Всё остальное — вне закона.
Китай готов заполонить Россию локомотивами. Железнодорожные «китайцы» дешевле, но есть вопросы к сервису и допуску на сеть РЖД
18 августа 2025
Вслед за легковушками и смартфонами Поднебесная нацелилась на поставки локомотивов для российского рынка. Их техника вызывает пока что осторожный интерес у промышленных компаний из РФ. Сервис, доступ к сети РЖД и санкционные риски — пока вопросов больше, чем ответов.
РЖД дотянут рельсы до Аляски. Старикам в порту не место. В FESCO свергли президента. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
18 августа 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было падение объёма грузоперевозок по сети РЖД на 6,2% за 7 месяцев, освобождение экспортёров от необходимости продавать валютную выручку и рост стоимости угля на китайском рынке. Транспортные издания писали о росте погрузки угля, которая пока не спасает отрасль от кризиса, переходе в госсобственность лизинговой компании «Вектор Рейл» и обсуждении возможности дотянуть российские рельсы до американских берегов. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Уголь подрос, контейнерные перевозки немного снизились
17 августа 2025
По данным обзора Института экономики и развития транспорта, объемы экспортного угля, не предъявленного к погрузке по согласованным заявкам, составили 1,3 млн тонн (из них в восточном направлении – 0,9 млн тонн), во внутреннем сообщении – 900 тыс. тонн.
Берингов тоннель — Панамский канал XXI века. Саммит Россия-США на Аляске пробуждает в транспортных экспертах бурные и космические фантазии
16 августа 2025
Накануне анкориджского саммита Владимира Путина и Дональда Трампа в публичное поле вернулась старая идея: соединить Евразию и Америку железнодорожным тоннелем под Беринговым проливом. Американский консультант по перевозкам Скотт Спенсер в разговоре с ТАСС уверяет: проект взаимовыгоден для России и США, а пропускная способность «свыше 400 млн т в год». Его сторонники и вовсе называют будущую магистраль «Панамским каналом XXI века».
Страницы