Лента

Санкт-Петербург после двухгодичного перерыва снова принимает смотр достижений железнодорожного хозяйства России. Уже традиционно площадкой для «PRO//Движение.Экспо» стал Музей железных дорог России, что рядом с Балтийским вокзалом Северной столицы.

Стратегическая программа «Vision 2030» по уменьшению нефтезависимости Саудовской Аравии и диверсификации её экономики предполагает использование географического положения страны. В частности, саудовцы планируют превратить монархию в глобальный логистический центр, соединяющий Азию, Африку и Европу. Это позволит увеличить вклад логистического сектора в национальный ВВП. Объём рынка логистики Саудовской Аравии в 2024 году оценивался в 52,7 млрд долларов США. По прогнозам индийской консалтинговой компании IMARC Group, к 2033 году он достигнет 81,2 млрд долларов США.

Схема «вези или плати» постепенно, но неминуемо, хоть и плавно, входит в нашу жизнь. Однако эта административная реформа дополняется в железнодорожной отрасли и структурными переменами. Очевидная рецессия в ближайшее время должна привести к разорению/поглощению мелких и средних перевозчиков. Нас ожидает процесс, схожий с тем, который произошёл на строительном рынке, а также в нефтегазовой сфере и нескольких сегментах ЖД-перевозок.

Мирный договор между Арменией и Азербайджаном, казалось бы, переворачивает печальную страницу в истории. Но на самом деле все договорённости в целом порождают новый очаг напряжённости и создают клубок проблем, который усложняет ситуацию для местных политиков и геополитиков, но в целом не ослабляет российских позиций.