Городской суд Санкт-Петербурга отказал в удовлетворении апелляционной жалобы адвокатов бывшего банкира и экс-владельца английского футбольного клуба «Портсмут» Владимира Антонова, которые просили об условном лишении свободы для подзащитного. Ранее финансист получил 2,5 года колонии за организацию выдачи заведомо невозвратных кредитов банком «Советский». Антонов свою вину признал и заключил со следствием досудебное соглашение о сотрудничестве. Vgudok.com подробно писал об этом деле.
Лента
Гони дивиденд, родственничек! РЖД вернут долг Родине пассажирским подвижным составом и недвижимостью
Монополия готова выплатить дивиденды государству путём передачи в федеральную собственность своего имущества, в том числе вагонов. Однако ситуация, на наш взгляд, довольно неоднозначная и возникает целый ряд вопросов.
Крылья Минфина над Восточным полигоном. Ведомство хочет сократить число пассажирских поездов на БАМе и Транссибе в пользу авиасообщения
Министерство финансов России предложило в угоду авиаперевозчикам сократить количество пассажирских поездов, следующих по БАМу и Транссибу. В ведомстве считают, что такая мера может сократить издержки РЖД и увеличить пассажиропоток для авиакомпаний. В монополии уже заявили, что ничего снижать не собираются, так как перевозки пассажиров выполняют социальную функцию для мобильности населения. С железнодорожниками согласны и эксперты.
Червонец до получки. Vgudok.com подсчитал, сколько получают работники крупнейшей монополии в России
В ОАО «РЖД» (по информации за 2018 год) трудится около 740 тысяч человек. Несмотря на продолжающуюся в компании оптимизацию, о которой мы подробно писали, монополия остаётся одним из крупнейших работодателей в России. И наверняка продолжит оставаться таковым даже после того, как к 2025 году численность штатных железнодорожников сократится (данные из презентации ДПР) до 709 тысяч человек. Которые, очевидно, продолжат исправно получать заработную плату, социальный пакет, а временами премии и индексацию окладов.
Экспортное счастье. Государство поддержит экспорт продукции отечественных вагоностроителей
Предприятия железнодорожного машиностроения, экспортирующие свою продукцию, с 2020 года могут получить преференции и господдержку. Однако для этого им необходимо выполнить ряд условий. Первые претенденты на субсидии могут определиться уже к началу июня 2019 г. Между тем, экспорт для отрасли не просто статья престижа и признания мирового уровня выпускаемой продукции. Это и средство сохранения объёмов производства и даже развития в годы низкого спроса на внутреннем рынке, а также возможность занять новые рынки сбыта. А для страны в целом — закрепиться в сегментах несырьевого экспорта, где ж/д машиностроение остаётся одной из динамично развивающихся отраслей. Однако, как и везде, здесь существует ряд подводных камней.
РЖД и ТЭПК: жена Цезаря вне подозрений. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №53
Сахалинская «история успеха» «СК «Мост» — основной отраслевой слух недели.
Вот тебе и ВТБ! Купив «Русагротранс», банк может создать квазимонополиста на зерновом рынке
Крупнейший оператор по перевозке зерна железной дорогой «Русагротранс» может оказаться в руках ВТБ. То, о чём не так давно мечтали топы «Транснефти», собиравшиеся заняться зерновым бизнесом, воплотили финансисты. Шаги банкиров логичны в своей последовательности.
Проездные и багажные. РЖД помогают пассажирам экономить на «Сапсанах» и искать потерянные вещи
РЖД выпустили карту «Деловой проездной» для поездок на «Сапсане» из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. С помощью нового сервиса пассажир сможет экономить до 80% стоимости билета. Сделать это получится при условии, что документ будет покупаться в день отправления в эконом-класс. Стоимость поездки будет стоить всего 925 рублей. На сегодняшний день билет на этом направлении может обойтись пассажиру в сумму от 2200 до 10 тыс. рублей, в зависимости от дня недели и времени в пути.
Бомж и транспортный коллапс. Обзор ЧП на железных дорогах мира
Сход с рельсов поездов в России и столкновение поездов на Филиппинах, пожар на вокзале Южно-Сахалинска и возгорание электрички на Украине, агрессивные немецкие «зайцы» — основные происшествия на железных дорогах мира.
Реки ремонтов. Падение показателей погрузки в РЖД объясняют конкурентами-кораблями и работами на путях
Практически впервые за последние годы месячная погрузка на сети РЖД ушла в минус относительно прошлого года. И если это не называть «тревожным звонком», то, по крайней мере, следует считать «отрезвляющим душем» для чиновников монополии, которые строят свои финансово-экономические планы, основываясь на красивых цифрах грядущей погрузки. Забывая при этом, что железная дорога для грузов, а не наоборот.