Тяжеловесное движение развивается ударными темпами. Внедряя вагоны с повышенной осевой нагрузкой, железнодорожники отмечают улучшенные аэродинамические характеристики новой техники, снижение расходов энергии на тягу поездов из таких вагонов и улучшение состояния пути, по которым они катаются. Однако далеко не все испытывают восторженные чувства. Существует мнение, что внедрение вагонов повышенных осевых нагрузок таит в себе скрытые угрозы, поскольку может обернуться финансовым бременем не только для РЖД, но и для собственников инновационных тяжеловесов.
Лента
26 апреля 2018
24 апреля 2018
Совсем недавно редакция vgudok.com знакомила читателей с работой переездной сигнализации на перегонах Пери – Грузино и Зеленогорск – Рощино Октябрьской дороги. И вот новое видео из социальных сетей.
24 апреля 2018
В начале апреля на заседании Президиума СОЖТа было принято решение отправить в Минтранс проект подзаконного акта, направленного на упорядочение отношений, возникающих при формировании и эксплуатации контейнерных поездов. Источник близкий к СОЖТу пояснил, что в качестве одного из основных лоббистов данного документа выступила компания FESCO. Впрочем, особенных преференций вследствие принятия правил какой-то отдельный игрок вряд ли получит. Точнее, выгоду должны получить все.
23 апреля 2018
Новыми локомотивами сегодня никого не удивишь: канули в Лету времена, когда по всей стране колесили грузовые ВЛ10, ВЛ80 да 2ТЭ116, а в пассажирском движении трудились ЧСи ТЭП60 с подоспевшими им на смену ТЭП70. Перефразировав один из лозунгов советского времени, локомотивостроители решили обеспечить Родине «больше локомотивов, хороших и разных». Чего на самом деле получится больше, хороших или разных, мы попробуем разобраться на примере одной из последних новинок — магистрального тепловоза 3ТЭ25К2М.
23 апреля 2018
Как мы уже сообщали, 18 апреля на станции «Евсино» было допущено столкновение неуправляемого маневрового состава из тепловоза и тридцати пяти вагонов с другим грузовым поездом. За прошедшее с момента первой публикации время выяснились некоторые подробности инцидента.
23 апреля 2018
Как известно, есть ложь и статистика. Особенно это относится к рынку операторских услуг, где всё настолько запутано, переплетено и засекречено, что даже сами фигуранты на разных площадках озвучивают совершенно разные цифры. Добавим, что ситуация меняется чрезвычайно динамично. Например, были у ФГК в управлении вагоны «УВЗ-Логистик», а потом их не стало. А это почти одна пятая доля всего парка, управляемого компанией. Тем интереснее работа, которую проводит агентство InfoLine, предоставляющее (пусть, не без погрешностей) всем заинтересованным некую обобщённую картину. Попробуем разобраться, какой образ операторского сообщества был зафиксирован составителями рейтинга в 2017 году.
23 апреля 2018
Права для машинистов, банкротство РЖД-Тур, новый начальник ЮВЖД, водка для болельщиков ЧМ-2018 – основные темы СМИ.
20 апреля 2018
Монгольские железнодорожники жалуются на состояние своих дорог, что не мешает им делать оптимистические прогнозы. Об этом они рассказали на «ТрансРоссия-2018».
20 апреля 2018
19 апреля закончила работу выставка TransRussia/TransLogistica 2018. Общие впечатления от форума у участников — крайне позитивные. По своему обыкновению, vgudok.com добавит ложку критики.
19 апреля 2018
Федеральная антимонопольная служба поставила РЖД на место, заявив о недопустимости до 2025 года любых разговоров о повышении тарифов. Ответ «прилетел» после попыток монополии получить компенсацию за позднюю индексацию грузовых тарифов 2018 года.