Лента

ОАО "Российские железные дороги" сформировало инвестиционную программу на 2020–2022 гг. в объеме 2,422 трлн руб. (без учёта НДС), говорится в проекте финансового плана компании на ближайшую трёхлетку. В частности, на 2020 г. предусмотрено выделение 806,3 млрд руб. Vgudok.com позже прокомментирует эти цифры, пока предоставляя общий материал к размышлению.

Пока рынок негромко обсуждает октябрьские тезисы интервью генерального директора РЖД Олега Белозёрова, кто-то скептически, кто-то откровенно критически, есть и те, кто видит свет в конце (Второго Северомуйского шутка) тоннеля. К примеру, некоторые представители рынка отмечают, что монополия всё же старается создавать благоприятные условия для отраслевых игроков, нацеливаясь на стабильные правила игры. Благодаря им можно планировать бизнес на несколько лет вперёд, а не подстраиваться под постоянно меняющиеся условия. По мнению наших собеседников, при стабильной политике перевозчика операторы получат возможность предложить грузоотправителям качественную услугу, цена которой будет ниже за счёт оптимизации перевозочного процесса. Это в свою очередь положительно скажется на стоимости конечного продукта, параллельно повысив доходность российских компаний. А это — уже позитивный макроэкономический эффект.

Беседу генерального директора РЖД с «Ъ» уже окрестили «октябрьскими тезисами». Именно так, тезисно, глава (ну или СЕО, как кому больше нравится) железнодорожной монополии отвечал на вопросы наших коллег. Мы уже приводили текст материала практически полностью, разбив для удобства читателей на несколько разделов. Теперь пришло время обратиться к тем, кто изучал интервью г-на Белозёрова наиболее вдумчиво, взвешенно и в чём-то придирчиво. Мы собрали для вас мнения участников рынка относительно услышанного, а также независимых экспертов. Уже вошло в привычку, что первые выступают откровенно, но инкогнито. Вторые не менее открыто и под запись. Соглашаться или нет со спикерами (равно как и с гендиром монополии) — личное дело каждого. Мы же из песен слов не выкидываем, так что читайте.     

На развитие Московского транспортного узла в следующем году будет дополнительно добавлено 20 млрд рублей бюджетных средств. Это следует из проекта федерального бюджета на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов. Распоряжаться этой суммой будет ОАО «Российские железные дороги».