Лента

Вот скажите, чем пахнет железная дорога? Наверняка большинство скажет – дымом от угля из пассажирских вагонов, стелящимся под дебаркадерами вокзалов. Только не всегда запах дыма – это романтика и ожидание путешествия. Пожар на угольном разрезе – страшное по своим последствиям событие.

Зазывалы на рынках, барахолках и различных распродажах всегда считались не только громкоголосыми, но и талантливо привлекательными. Скромные покупатели, как минимум, обратят внимание на бойкого продавца, более активные приобретут товар, а некоторые и вовсе вступят в «перепалку», так в конце ещё и скидку получат. Сложно сказать, какова ежедневная выручка у продавца сувенирной продукции в поезде РЖД, но одно очевидно: среди сотрудников монополии есть персонажи, место которым в ток-шоу на федеральных каналах, а никак не у руля поездной тележки с бесполезностями.

Vgudok.com уже писал о кулуарных договорённостях между РЖД и угольщиками, благодаря которым первые получили поддержку желаемой индексации грузотарифов, а вторые — нулевую экспортную надбавку. Последствия этой тайной дипломатии не заставили себя долго ждать. Монополия рапортует об угольных рекордах 1-го квартала 2018 года: погрузка угля выросла по сравнению с этим же периодом 2017 года на 3,6% (до 94,3 млн т), экспортные перевозки — на 8,3% (до 49,7 млн т).

Не за горами – Праздник Весны и Труда, зарождавшийся как День международной солидарности трудящихся. Вождь мирового пролетариата Владимир Ленин говорил, что «рабочие в этот день празднуют своё пробуждение к свету и знанию, своё объединение в один братский союз для борьбы против всякого угнетения». В советское время на права трудящихся особо никто не покушался, и праздник незаметно утратил свою политическую подоплёку и стал просто дополнительным выходным. С приходом рыночных отношений рабочим, в том числе железнодорожникам, снова есть за что побороться.