В конце прошлого года Правительство подкинуло портовикам проблему, обязав их организовывать и оплачивать подводные осмотры судов по запросу ФСБ. Это привело к росту затрат (такие меры — удовольствие не из дешёвых), нехватке водолазов в ряде регионов (особенно остро проблема стоит на Дальнем Востоке), и в целом к перебоям в работе портов после наступления зимы и появления льдов.
Лента
Свистать всех на дно! За безопасность судов миллионами рублей ответят портовые операторы
РЖД не доедут до «Сити». Регионы раздувают добычу угля. Иранский протест перевозкам не помеха. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обсуждение возможной продажи доли РЖД в ФГК, внедрение беспилотных систем на транспорте и сокращение грузооборота морских портов по итогам 2025 года. Транспортные издания писали об иске к Сергею Шишкарёву, самом существенном за 10 лет сокращении выпуска вагонов и непредъявлении грузов к перевозке по согласованным заявкам. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Зангезурский капкан и российский МИД. США, Армения, Азербайджан и призрак РЖД встретились на железной дороге раздора
Логистика давно перестала быть уделом инженеров и операторов. Сегодня это инструмент геополитики, где за каждый километр (асфальта, рельсов — не суть важно) и каждый контейнеровоз ведётся нешуточная борьба. Пример — Зангезурский коридор, который, судя по информационному шуму, должен был превратиться в «маршрут имени американского президента» и перекроить транспортную карту Кавказа. Теперь же к этому названию есть вопросы как по оболочке, так и по содержанию. И может так случиться, что распиаренная «дорога Трампа» станет дорогой не совсем Трампа. Или даже совсем не Трампа…
Северный широтный ход Шрёдингера. Мегапроект на менопаузе: арктический долгострой СШХ вновь заморожен правительством
Северный широтный ход — проект, который десятилетиями называли чуть ли не «хребтом арктической логистики», снова столкнулся с суровой реальностью. Инициатива вице-премьера Виталия Савельева о приостановке концессионного соглашения на три года, поддержанная Минтрансом, стала не просто технической отсрочкой, а признанием кризиса финансовой модели проекта. В условиях, когда смета перевалила за 800 млрд рублей, а грузовая база остаётся туманной, государство и РЖД решили нажать на «стоп-кран», чтобы избежать судебных исков и попытаться пересобрать проект с нуля.
ФГК: дёшево не продать, дорого не купить. Приватизация Федеральной грузовой компании несёт риски для РЖД и всей железнодорожной отрасли
В правительственных кабинетах и на Басманной снова заговорили о «большой распродаже». На фоне падения прибыли ОАО «РЖД» и роста долговой нагрузки, перевалившей за 3,5 триллиона рублей, власти ищут способы экстренной реанимации финансового плана монополии. В списке мер, помимо продажи небоскрёба (подробнее о том, кто и за что краснеет ЗДЕСЬ) и сокращения штата, вновь возродилась идея приватизации «Федеральной грузовой компании». Казалось бы, логичное решение — избавиться от актива, получить кэш и закрыть бреши. Однако при детальном разборе выясняется: эта сделка в текущих условиях несёт в себе больше угроз, чем выгоды.
Кто 2025 помянет, тому 5,6% вон. Погрузка РЖД требует внешнего допинга
Как следует из сообщения монополии, погрузка за 12 месяцев прошлого года составила 1 млрд 115,8 млн тонн, что на 5,6% меньше год к году. Грузооборот за этот же период составил 2478,3 млрд тарифных тонно-км (-1,8%), грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3075,1 млрд тонно-км (-1,2%).
Скрытое ГЧП за $4,7 млрд. Китай вытесняет РФ из Киргизии: железная дорога на Ближний Восток через Узбекистан обойдётся без российских денег
В конце 2025 года состоялось подписание соглашения о предоставлении кредита на строительство железной дороги, соединяющей Китай с Узбекистаном через территорию Кыргызстана и далее ведущей на Ближний Восток. Договор о строительстве был подписан ещё летом, теперь решён вопрос с финансированием проекта. На специалистов соглашение о кредите производит неоднозначное впечатление.
Грузы требуют от РЖД новой философии. Железные дороги проигрывают конкуренцию автотранспорту, не меняя кондовые станции отстоя на логистические хабы
Сокращение грузовой базы на сети РЖД принято списывать на геополитику, санкции и заградительную ключевую ставку. Однако, если копнуть глубже, становится очевидно: железная дорога теряет самого мобильного и перспективного клиента — малый и средний бизнес. И делает это не из-за внешних факторов, а из-за верности устаревшим формам работы.
РЖД вывезли пассажиров из снежного плена тепловозами. Южный коллапс и московский хаос: пока железнодорожники вызволяли поезда на Кубани, аэропорты ушли в багажный штопор
Едва лишь наступив, новый 2026 год сразу же погрузил россиян в пучину погодных аномалий. Если таковыми, конечно, можно считать обильные снегопады в России в январе. От Алушты до Ялты дорога занимала 3 часа. В Поволжье и Приморье снег метровыми сугробами засыпал города и сёла. На западе страны, в Калининграде, к бурану добавился сильнейший шторм. Снегопад в Москве остановил работы авиаузла — борты не могли улететь в пункты назначения, и, извините за дурацкий каламбур, отмены рейсов по всей России, превратились в снежный ком. Однако непогода указала на одну крайне нелицеприятную вещь: современный пассажир крайне избалован и требователен. Выпал снег — почистите, подул ветер — остановите. Застряли — накормите. А уж потасовки в аэропортах в ожидании багажа просто выходят за рамки человеческой нормы!
Мир — враг прибыли? Судоходство процветает в хаосе и боится стабильности: Красное море, Украина и тарифы Трампа держали акции танкеров на плаву
Судоходство процветает на фоне геополитического хаоса, однако человеку свойственно верить в лучшее и люди надеются, что в 2026 году мир станет спокойнее. И в этой ситуации даже малейший намёк на запуск более эффективных торговых маршрутов может стать триггером к снижению акций судоходных компаний. Да, пока что ставки фрахта бьют рекорды. Но есть условия, при которых они могут пойти вниз. Вот три самых вероятных факторов, которые могут на это повилять.