РЖД готовы развивать подходы к портам Азово-Черноморского бассейна усиленными темпами, чтобы наращивать объёмы перевозки по южным направлениям. Аналитики холдинга полагают, что к 2036 году перевозчик сможет выйти на цифру в 200 млн тонн на этом полигоне. Ранее говорилось о росте перевозки до 152 млн тонн уже к 2030 году. Эксперты, опрошенные Vgudok, признают необходимость модернизации ж/д (и не только) инфраструктуры на юге страны, однако призывают отрасль и регуляторов не зацикливаться на одних только грузах.
Лента
Нигерия получит 600 млн долларов инвестиций в инфраструктуру морских портов от датской судоходной компании Maersk, заявил президент Нигерии в конце апреля. Как следует из этого опубликованного документа, договорённость об инвестициях была достигнута между президентом Нигерии Бола Тинубу и председателем совета директоров компании A.P Moller-Maersk Робертом Маерск Уггла во время всемирного экономического форума в Саудовской Аравии.
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель погрузка снизилась до 101,7 млн т. Суммарно за период с января по апрель падение составило 3,2%, до 397,5 млн т.
«Российским железным дорогам» предложили окунуться в реку. Союз транспортников России предлагает поручить ЖД-холдингу заняться перевозками грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такое предложение в ходе съезда организации озвучил президент СТР, депутат Государственной Думы Виталий Ефимов. Эксперты, опрошенные Vgudok, к инициативе народного избранника отнеслись весьма скептически.
От редакции VG: европейские договорённости хороши тем, что их можно пересматривать. Угольная генерация давно под угрозой закрытия, но после многочисленных кризисов ей пришлось пережить второе рождение. Актуален и пример АЭС, которые вначале хотели закрыть, потом опять признали «зелёными». Однако производителям угля необходимо внимательно следить за происходящим, потому что долгосрочные решения влияют главным образом на капитальные вложения и планирование логистических маршрутов.
В центре внимания СМИ на минувшей неделе было падение прибыли РЖД в первом квартале, сокращение погрузки на железных дорогах и необходимость сделать финансовую модель ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» примером для других направлений. Транспортные издания писали об оттоке металлургических грузов с РЖД на автотранспорт, планах ж/д монополии отчитаться о закупке тяги перед Правительством и прогнозируемом дефиците мощностей Восточного полигона в ближайшие 10 лет. Тем временем в Москве выпустили на МЦД поезд «Иволга 4.0», а в Калининграде изъятый в пользу государства порт могут передать «Росатому». Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
Отечественные миллиардеры с начала года внушительно пополнили свои кошельки, несмотря на санкции, ограничения и западные рестрикции. В общей сложности состояние самых богатых людей России увеличилось на 11,084 млрд долларов с начала 2024 года. Такими данными поделилось американское информационное агентство Bloomberg.
Долгосрочный план по закупке железнодорожной тяги для нужд ОАО «РЖД» может быть представлен в Кабинет министров уже в середине апреля. Предварительно известно, что руководство монополии должно предоставить в правительство доклад, в котором будет прописано, в каком количестве и куда эти самые локомотивы отправляются и как их ремонтируют. Ответы на все эти (и не только) вопросы репортёры Vgudok искали вместе с участниками рынка и экспертами.
С 1 января 2024 года вступил в силу закон о дополнительной поддержке волонтёрской деятельности, разрешающий коммерческим структурам, развивающим у себя волонтёрство, получать разные меры госпомощи, как формальную и материальную, так и образовательную. В свою очередь, российский бизнес уже много лет ведёт такую деятельность у себя и тратит на это десятки миллионов рублей. Среди основных меценатов — видные клиенты РЖД, в чём убедился корреспондент Vgudok.
Для высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» рассчитали тарифы. Билет на поезда ВСМ между двумя столицами будет стоить 8,9 тыс. рублей. До Великого Новгорода из Петербурга можно будет добраться за 1,8 тыс., а в Тверь — за 7,6 тыс. рублей. Цифры огласили на стратегической сессии по созданию первой в стране высокоскоростной магистрали, которая прошла 18-19 апреля в Великом Новгороде.