От редакции. Кадровые назначения в Правительстве РФ, повышение Виталия Савельева до вице-премьера, приход в федеральную политику Сергея Цивилёва в качестве министра энергетики — хороший повод обсудить возможность изменений в экономической стратегии, к которой у логистической отрасли есть определённые вопросы.
Лента
15 мая 2024
15 мая 2024
Для обновления собственной инфраструктуры монополия закупила 1 млн тонн рельсов отечественного производства, 7 миллионов железобетонных шпал, 53 тысячи тонн рельсовых скреплений и 13,1 млн куб. м щебня. Всё это будет направлено на ремонт уже работающих и местами устаревших путей, другая часть пойдёт на создание новых маршрутов. Эксперты, опрошенные Vgudok, называют эти цифры рекордными, уточняя, что такие объёмы закупок полностью оправданы стоящими перед железнодорожниками задачами.
14 мая 2024
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин представил своё Правительство 2.0, новая структура которого может существенно повлиять и на работу РЖД, и на деятельность ключевых клиентов монополии, и на то, как теперь придётся действовать отраслевым лоббистам. Ещё больше перемен сулят назначения в силовом блоке, объявленные самим президентом РФ Владимиром Путиным.
14 мая 2024
От редакции VG: рынок морских перевозок далёк от пиковых значений, но его несомненно лихорадит. Действуют разные тенденции, прозрачность ценообразования минимальна. Самое время для ловли рыбы в мутной воде. По зарубежным источникам мы подготовили для вас обзор актуальной информации и аналитику. И да здравствуют железные дороги, где всё не так запутано и непредсказуемо!
13 мая 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обсуждение кандидатов в правительство нового созыва и многомиллиардное падение доходов угольщиков Кузбасса из-за невывоза груза по железным дорогам. Транспортные издания писали о реакции рынка на падающую погрузку на сети РЖД, тарифной войне-2024 и проблемах с пропуском рефконтейнеров. Тем временем в Москве с 20 мая повысят тарифы на МЦД, а на Сахалине готовят проект моста на материк. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
10 мая 2024
Компания Трансокеанский парусный транспорт (TOWT) развивает и наращивает обороты. Anemos и Artemis — два первых 81-метровых судна компании ещё не успели ввести в строй, а французский судовладелец со штаб-квартирой в Гавре, специализирующийся на грузовых парусниках, официально подтвердил, заказ дополнительно шести судов того же проекта у судостроительной компании Piriou. Парусники будут зарегистрированы во французском судовом регистре, а команды будут состоять из граждан Франции.
08 мая 2024
РЖД готовы развивать подходы к портам Азово-Черноморского бассейна усиленными темпами, чтобы наращивать объёмы перевозки по южным направлениям. Аналитики холдинга полагают, что к 2036 году перевозчик сможет выйти на цифру в 200 млн тонн на этом полигоне. Ранее говорилось о росте перевозки до 152 млн тонн уже к 2030 году. Эксперты, опрошенные Vgudok, признают необходимость модернизации ж/д (и не только) инфраструктуры на юге страны, однако призывают отрасль и регуляторов не зацикливаться на одних только грузах.
08 мая 2024
Нигерия получит 600 млн долларов инвестиций в инфраструктуру морских портов от датской судоходной компании Maersk, заявил президент Нигерии в конце апреля. Как следует из этого опубликованного документа, договорённость об инвестициях была достигнута между президентом Нигерии Бола Тинубу и председателем совета директоров компании A.P Moller-Maersk Робертом Маерск Уггла во время всемирного экономического форума в Саудовской Аравии.
07 мая 2024
Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель погрузка снизилась до 101,7 млн т. Суммарно за период с января по апрель падение составило 3,2%, до 397,5 млн т.
07 мая 2024
«Российским железным дорогам» предложили окунуться в реку. Союз транспортников России предлагает поручить ЖД-холдингу заняться перевозками грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такое предложение в ходе съезда организации озвучил президент СТР, депутат Государственной Думы Виталий Ефимов. Эксперты, опрошенные Vgudok, к инициативе народного избранника отнеслись весьма скептически.