Лента

27 октября 2023

В Москве состоялась конференция по теме, находящейся на стыке двух ключевых с точки зрения экспорта отраслей «Транспорт и металлургия — 2023». Тема мероприятия была заявлена более чем злободневная — «Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика».

26 октября 2023

Компания рассчитывает сохранить свой завод «Штадлер Минск» в Фаниполе и собирается вернуть его к полноценной работе после снятия санкций. Сейчас производство работает в ограниченном режиме. Происходящее показывает европейцев в не очень выгодном свете. Так и хочется спросить: вы с нами или вы не с нами, товарищ Штадлер? Вы хотите и рыбку съесть, и санкции соблюдать? Может, уже определитесь со своим нейтралитетом? Что это за формулировки: «заморозим до лучших времён»? А что будет с рабочими? Вопросов пока больше, чем ответов. Вместо последних — лишь сухие формулировки коммерсантов.

26 октября 2023

Резко, грубо и масштабно соцсети вбросили тему дефицита запчастей для пассажирского подвижного состава. И хотя за окном давно не было БПЛА, не стоит забывать, откуда приходят скандальные вбросы, стремящиеся дискредитировать всё и вся, и железные дороги, в частности. Одни и те же сообщения со ссылкой на «источник» причитали, что электропоезда «Ласточка» и «Сапсан» в обозримом будущем могут остаться без ключевых деталей.

25 октября 2023

Вокзал высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург планируют построить около станции метро «Рижская» в Москве, сообщили в столичной мэрии. В планах не только создать гавань для поездов, но и возвести около 300 тысяч квадратных метров недвижимости, в том числе и общественно-деловую застройку, которая будет располагаться с обеих сторон железнодорожных путей. 

24 октября 2023

Один из лидеров транспортной отрасли РФ «Трансконтейнер» (входит в ГК «Дело») ищет новых работников. Однако делает это не через фирмы по поиску персонала, интернет, или с помощью старых связей. А через популярную социальную сеть. «Вакансии ТрансКонтейнера», так называется рубрика компании, которая размещена на странице перевозчика.

24 октября 2023

Международная конференция по непрерывной холодильной цепи Cold Chain Eurasia, собрала представителей сферы холодильной продукции. Спикеры описали основную деятельность компаний и выдвинули новые концепции, особенно актуальные сегодня. Концепцию программы конференции разработал президент АСОРПС Михаил Синёв.

23 октября 2023

«Российские железные дороги» прирастут новой магистралью. По распоряжению президента РФ Владимира Путина будет проработан проект Северо-Сибирской ЖД. Новая дорога станет связующим звеном между Транссибом, Северным морским путём (СМП) и погранпереходами с Китаем. Она должна разгрузить БАМ, обеспечить дополнительные экспортные коридоры через регионы Сибири и улучшить подвоз грузов к арктическим портам.

23 октября 2023

Дорожающая логистика добралась до сильных мира сего: на рост цены доставки грузов и трудности перевозки по Северному морскому пути пожаловался «Норильский никель». Вице-президент компании по продажам и сбыту Антон Берлин заявил, что, помимо стоимости логистики, выросли в два-три раза и сроки нахождения продукции в пути. Всему виной отказ европейских транспортных компаний работать с российскими контрагентами.

20 октября 2023

Экспертный проект N. Trans Lab нашёл уязвимые места в утверждённом правительством плане развития Северного морского пути до 2035 года. Оправдан ли расчёт на востребованность российских углеводородов мировой экономикой? Хватит ли у России судов ледового класса для работы на СМП? Какие риски для грузовладельцев таят в себе арктические льды? Мы вчитались в доклад N. Trans Lab и нашли, с чем поспорить.

18 октября 2023

Вагоностроительную отрасль лихорадит из-за скачков стоимости стали. Это тянет со собой рост цен на запчасти и комплектующие для производства и обслуживания железнодорожного подвижного состава. Эксперты, опрошенные Vgudok, говорят, что ярких предпосылок к тому, чтобы металлурги «винтили» цену, нет, вагоностроители, конечно, скорее всего, оправдают проблемами «смежников» свои ценовые выкрутасы, ну а в целом проблему взаимодействия металлургического сектора и транспортной отрасли лучше бы решать на государственном уровне. 

Страницы