От VG: 30 лет назад негласный договор, «сделка века» между молодым государством и узким кругом банкиров, определил состав, будущее, а для кого-то и настоящее российского олигархата. В ноябре 1995 года пакеты акций «Норильского никеля», НЛМК, ЮКОСа, «Сиданко», «Сибнефти» и других сырьевых гигантов были переданы избранным за сумму, не превышающую 1% доходной части бюджета, — в обмен на политическую лояльность и поддержку Бориса Ельцина на выборах.
Лента
24 ноября 2025
Общие цифры экспорта угля в преддверии зимы не могут не радовать добытчиков. Как следует из обзора Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), в октябре было отправлено 15,6 млн тонн угля, и это на 14,5% превышает (несмотря на 1,7 млн непредъявленных к погрузке тонн, из которых 1,1 млн тонн — экспортные заявки. – Прим. ред.) прошлогодние показатели.
24 ноября 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы представить инвестпрограмму РЖД в декабре, предложение добывающих регионов продлить соглашения с железнодорожниками о вывозе угля и инициатива монополии по привлечению внебанковского финансирования через пенсионные фонды. Транспортные издания освещали события на Транспортной неделе — 2025, писали о необходимости стимулировать спрос на инновационный вагоны и переориентации контейнерных потоков на восток. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
21 ноября 2025
Олег Белозёров: «Реализация пяти проектов ВСМ позволит дополнительно провозить более 100 млн грузов»
21 ноября 2025
Вклад транспортной отрасли в ВВП России, по прогнозам, в 2025 году достигнет 13 трлн руб., что на 6% больше, чем годом ранее, отметил председатель правительства России Михаил Мишустин на пленарной дискуссии, состоявшейся в последний день Транспортной недели. Далее премьер сказал, что качество жизни россиян зависит от надёжного бесперебойного транспортного сообщения. Корреспондент Vgudok, как и другие слушатели, воспринял эти слова как личную похвалу и признание профессиональных заслуг. Ведь каждый день железнодорожники, авиаторы, экспедиторы и грузовладельцы пусть и не совершают подвиг, но, как говаривал всем известный персонаж фильма о бароне Мюнхгаузене, «что-то героическое в этом всё-таки есть». И этот уровень героизма, кажется, зависит не только от денег. В общем, в третий день Транспортной недели говорили о деньгах, но думали про героические трудовые будни.
20 ноября 2025
На Транспортной неделе во второй рабочий день назвали главные тренды на 2026 год — детоцентричность (простите за страшное слово) и активное противодействие возвращению иностранных компаний. Если верить участникам рынка, то будущий год они проведут в битве за пассажиров и против экс-партнёров. Второй пункт программы обсуждают регулярно и с высоких трибун, и в кулуарах. Но про ту самую «центричность» рабкор Vgudok, признаться, услышал впервые.
И если накануне о грузовой базе спорили за стаканом с виски, то сегодня о ней же родимой говорили уже за чашкой чая с лимоном. Ибо она — детоцентричность.
20 ноября 2025
Одной из целей седьмого национального плана развития Ирана является увеличение доли железнодорожных грузоперевозок с нынешних примерно 9% до 30%. Как заявил д-р Джаббар Али Закери, глава Иранских железных дорог (RAI), занимающий также пост заместителя министра транспорта:
19 ноября 2025
«Транспортная неделя» началась. Если верить ощущениям рабкора Vgudok, она будет жаркой: в девять утра первого дня форума корреспондент уже дегустировал вино под речь Министра транспорта, а к вечеру ещё спорил с грузовладельцами о том, кто именно должен инвестировать в инфраструктуру. В кулуарах Недели обсуждали Африку, ведь именно её называют новым перспективным экспортным направлением. Но для роста грузопотока страна нуждается в инфраструктуре, впрочем, её нужно строить не только на Чёрном континенте, но и в Тыве, в которой до сих пор нет железной дороги.
19 ноября 2025
Смещение на Восток казалось единственным спасательным кругом для угольной отрасли, которая тонет под тяжестью санкций и логистической безысходности. Но, как часто бывает в российской экономике, красивая карта превращается в утомительный квест: потенциальные 50 миллионов тонн роста добычи к 2035 году — это, возможно, лишь «утешительный приз». Уже сейчас, в 2025 году, сроки реализации восточных проектов съезжают вправо из-за дефицита финансирования, сложностей с поставкой оборудования и, конечно, из-за бутылочных горлышек Восточного полигона.
18 ноября 2025
Церемония подписания договоров, которые устанавливают взаимные права и обязанности на всем цикле процесса эксплуатации вагона, состоялась в рамках форума-выставки «Транспорт России» в Москве.