Лента

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост грузооборота в портах РФ, обсуждение финансовых проблем РЖД и скопление грузовых фур на российско-казахстанской границе. Транспортные издания писали об усилении конкуренции среди производителей инновационных вагонов, потенциальном росте сроков доставки грузов из-за новых нормативов Минтранса и планах РЖД привлекать роботов для обслуживания пассажиров в поездах. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

В мае 2026 года ставки на полувагоны — самый популярный вид подвижного состава у экспортёров угля — выросли почти на 16%. Но и сейчас они остаются существенно ниже докризисных значений. Более того, после полутора лет минимальных ставок операторы фиксируют критическую нехватку исправной техники. Ремонтировать ПС долгое время было невыгодно. Добытчики утверждают, что рост мировых цен на топливо непропорционален повышению трат на ж/д логистику и фрахт. Так, российский угольный экспорт по-прежнему напоминает уравнение, в котором количество переменных растёт быстрее, чем выручка.

На неделе ПМЭФ-2026 транспортная повестка оказалась на периферии, хотя именно она сейчас определяет судьбу железных дорог. РЖД готовятся к снижению погрузки, Минпромторг требует обновления вагонного парка на 300 млрд рублей, а бизнес адаптируется к новым правилам, где сроки доставки грузов официально выросли на 15–30%.

4 июня на Петербургском международном экономическом форуме ОАО «РЖД» и ООО «РВБ» (объединенная компания Wildberries и Russ) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере транспортно-логистических сервисов.