Закупки

ОАО «РЖД» в дополнение к 16-ти уже имеющимся электропоездам «Сапсан» собирается закупить у «Сименса» еще 8. Более того, теперь в монополии размышляют: заказать эти поезда у немцев или собрать на предприятии «Уральские локомотивы» (совместное предприятие «Сименс» и группы компаний СИНАРА Дмитрия Пумпянского, 64-е место в списке Forbes «200 богатейших бизнесменов России»), где совместно выпускают другой продукт – электропоезда «Ласточка».

В конце лета произошли два события, между которыми прослеживается если не очевидная, то, по крайней мере, символическая взаимосвязь. Глава Минобороны России Сергей Шойгу наградил военнослужащих, занятых на строительстве железнодорожного участка в обход Украины. Ветка «Журавка — Миллерово», протяжённостью более 140 км, введена в эксплуатацию. Министр транспорта РФ Максим Соколов подтвердил, что регулярное сообщение на двухпутной электрифицированной линии начнётся в этом году. Участок будет иметь пропускную способность до 95 пар поездов в сутки. Среди прочего это означает, что украинский монополист «Укрзалiзныця», по оценкам украинских же экспертов, лишится порядка 200-300 миллионов долларов в год за «русский транзит».

Пока входы на вокзалы перегружены бдительными охранниками, различными рамками и досмотровыми машинами, которые некоторыми международными экспертами уже признаны неэффективными, железнодорожные пути по-прежнему слабо защищены от постороннего воздействия. В результате нередко возникают ЧП, большинство из которых, к счастью, удаётся вовремя предотвратить. Иногда – только при участии спецслужб.

Не успели дальневосточные железнодорожники и пассажиры отойти от недавних событий, связанных с веерным отключением электричества, как менее чем через неделю на Транссибе произошло новое ЧП. Пути размыло на перегонах Баневурово – Барановский, Раздольное – Кипарисово железнодорожного участка Уссурийск – Владивосток и на перегоне Оленевод – Веневитино участка Барановский – Хасан.