В Литве надумали наладить собственное производство грузовых вагонов. С такой инициативой выступило руководство «Литовской железной дороги». Главная причина, как нынче принято (одна Норвегия чего стоит, об это мы рассказывали, сформулирована примерно так: нивелировать угрозы для безопасности страны, исходящие от российских компаний. Фактически в Литве вознамерились создать с нуля целую отрасль транспортного машиностроения. Исключительно в пику России.
Закупки
Литва построит вагоны назло Путину и мафии. Прибалтийские железнодорожники хотят выпускать свой ПС, который никому не нужен
28 апреля 2021
Дизель поставят на новые рельсы. «Трансмашхолдинг» собирается вернуть былую славу российскому дизелестроению
13 апреля 2021
Последние три десятилетия для рынка отечественного дизелестроения оказались непростым периодом. Однако сегодня ситуация меняется. Инвестиции в отрасль позволяют говорить о новых достижениях и строить планы на будущее.
TransRussia возвращается в Россию. В Москве соберутся более 200 компаний-лидеров мировой логистики и смежных отраслей
07 апреля 2021
Юбилейная 25-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia пройдёт с 12 по 14 апреля 2021 года в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо». Организатором мероприятия выступает компания Hyve, занимающая лидирующие позиции на российском рынке выставочных услуг.
Осло боится, что ТМХ украдёт секреты НАТО и отдаст их Путину. Норвежские депутаты хотят сорвать покупку «Трансмашхолдингом» завода
10 марта 2021
В Норвегии бьют тревогу из-за покупки TMH International (входит в «Трансмашхолдинг») у британской компании Rolls-Royce Group завода по производству двигателей Bergen Engines, о котором мы недавно рассказывали. Сделка, о которой было объявлено в феврале 2021 года, вызвала настоящий скандал в политической жизни скандинавской страны. Ведь речь идёт, ни много ни мало, о безопасности королевства.
РЖД ставят вагоны «на кирпичи». Монополию в лице ВРК-1 обвинили в воровстве железнодорожных колёс
16 февраля 2021
Vgudok.com в своих материалах (как правило, в обзорах криминальных новостей) регулярно рассказывает о том, что у РЖД то и дело норовят что-нибудь украсть. То щебня отсыпят, то крепления с рельсов срежут. Бывало даже, что уводили целый локомотив, чтобы сдать на металлолом. Таких историй тысячи и ими уже не удивить. Другое дело, если обвиняют в хищении саму монополию, а в роли жертвы — её клиент.
Монопольный тяни-толкай РЖД. Минтранс пошёл в наступление на частную тягу; рынок отмалчивается
09 февраля 2021
Министерство транспорта вновь взялось за частную тягу. По мнению ведомства, допуск личного и частного управления снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети. «Допуск частных локомотивов «несет в себе риски ухудшения качественных и количественных показателей использования тягового подвижного состава и инфраструктуры, нарушения эффективной технологии перевозочного процесса, дополнительных расходов на инфраструктуру обслуживания локомотивного парка, роста административно-управленческих расходов, связанных с оперативным планированием работы», — рассказал заместителя министра транспорта Владимир Токарев. По мнению замглавы Минтранса, допуск частной тяги станет причиной дублирования локомотивов и вагонов РЖД и частных операторов, и снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети. Так ли это на самом деле, vgudok.com рассказали эксперты.
Казахским РЖД предлагают предать «Трансмашхолдинг». Русофобы советуют «Казахстан Темир Жолы» отказаться от вагонов ТМХ в пользу «Штадлеров»
09 февраля 2021
Казахстанский финансовый консультант Расул Рысмамбетов опубликовал на своей странице в социальной сети Facebook пост с критикой «Казахстанских железных дорог». Который, учитывая специфику социальный сетей, можно было бы и проигнорировать, если бы пост не был преподнесён в тенденциозном ключе одним из казахстанских СМИ.
Железные дороги предпочитают новый парк. ОВК снижает обороты, УВЗ в минусе: вагоностроители наторговали на 30% меньше
08 февраля 2021
Вагоностроители в России зафиксировали по итогам прошлого года снижение объёма продаж на рынке почти на 30%. Эксперты утверждают, что такой итог — ещё не самое плохое, что могло случиться. Это не обвал, а возврат к нормальному состоянию рынка после ажиотажного спроса, вызванного не всегда рыночными факторами.Тем не менее нельзя сказать, что «все пропало». Крупные операторы покупают даже обычные полувагоны. Что касается фитинговых платформ, хопперов и цистерн, как для нефтянки, так и для химии, то спрос в целом довольно ровный. Ожидаемое сокращение спроса совпало с «ковидной» паникой, что усугубило ситуацию. Но, повторимся, не смертельно. В частных разговорах вагоностроители не проявляют даже сдержанного пессимизма. Лейтмотив: «ждали худшего, а так выкрутимся!».
Уралвагонфакторинг. Программой поддержки производителей вагонов сможет воспользоваться только УВЗ
29 декабря 2020
Российские вагоностроители (спойлер — не все) смогут получить государственную поддержку в виде программы субсидирования факторинга. Суть процедуры со сложным названием проста: компания закупает технику единовременно, расплачивается же через два года. А затраты на оплату рассрочки возмещаются банками. Под такой нестандартный (для вагоностроения, автопроизводители уже опробовали факторинг) формат поддержки, скорее всего, подпадает исключительно «Уралвагонзавод» (УВЗ).
РЖД назвали топ-инвестором. Монополия и НОВАТЭК возглавили рейтинг эффективности корпоративных инвестиций от НКР
14 декабря 2020
Рейтинг кредитно-рейтингового агентства (входит в РБК, составленный совместно с Агентством социального анализа и прогнозирования (АСАП), основан на метриках из публичной отчётности компаний. Данные охватывают последний «доковидный» 2019 год. По словам составителей, год уходящий, по причинам пандемии и связанных с ней экономических потрясений, заслуживает отдельного изучения. Индивидуальный рейтинг каждого участника рассчитывался на основании баллов, полученных по пяти критериям.
Страницы