Не так давно мы рассказывали о компании «РЖД-Здоровье» – «дочке» монополии, которая весьма успешно ведёт дела и приносит головному офису прибыль. Помимо того, что закрывает крупный социальный сегмент инфраструктуры корпорации. К сожалению, не у всех непрофильных активов РЖД ситуация столь же благостная. Скажем, футбольный клуб «Локомотив» временами напоминает черную финансовую дыру, которая засасывает миллиарды рублей, не обеспечивая не то что экономической, но даже имиджевой отдачи.
Закупки
В 850 млн рублей обойдётся РЖД ведомственный санаторий на 300 мест в Алтайском крае. Его планирует построить «дочка» госкомпании «РЖД-Здоровье». Предполагается, что возведение здравницы начнется в следующем году.
На реализацию данного проекта корпорация направит 1,36 млрд руб. Модернизация затронет 38 малых вокзалов и 89 платформ в регионах, где пройдёт мировое первенство, и будет завершена к маю 2018 года. В перечень реконструируемых объектов попали и вокзалы, которые являются объектами культурного наследия регионального значения, в частности Тверь, Кунцево-1.
Скандал дня: публикация итогов проверки подмосковных электричек Ространснадзором. Она прошла после апрельской аварии в районе Кунцево, где столкнулись электричка и грузовой поезд. Специалисты надзорного органа более трёх месяцев инспектировали электропоезда и моторвагонные депо. И в итоге пришли к выводу: ремонт проводится ненадлежащим образом, а некоторые системы электричек (в том числе такие важные, как тормозные противопожарные) могут угрожать пассажирам.
Турникетные комплексы пока остаются практически единственным способом оградить пригородные электропоезда от массы безбилетников. Однако они немало осложняют жизнь законопослушным гражданам. Возникает вопрос: не лучше было бы ужесточать наказания за отсутствие проездных документов? Параллельно избавив железнодорожников от необходимости вкладывать немалые средства в обустройство режимных зон.
В середине лета отечественные массмедиа преподнесли сенсацию: компания «Алтайвагон» войдет в состав госкорпорации «Ростех», которая с конца минувшего года контролирует «Уралвагонзавод». Перед Россией замаячила перспектива рождения вагоностроительного монстра, претендующего на половину профильного рынка. Однако спустя несколько дней «Ведомости», ссылаясь на главу «Ростеха» Сергея Чемезова, сообщили, что корпорация не получала никаких официальных предложений от акционеров предприятия из «Сибирского делового союза» (СДС) Владимира Гридина.
В Тверской области коротает век железнодорожная станция, расположенная в одноимённом городе. Всё сообщение – один пассажирский поезд и две электрички в неделю. Модернизация до станции Красный Холм не дошла, там до сих пор работают входные ручные стрелки. О комфорте пассажиров говорит отсутствие туалета.
Из российской столицы в немецкую по железной дороге теперь можно доехать на три с небольшим часа быстрее. С одной стороны, это прогресс. С другой, если учесть, что дорога по-прежнему занимает почти сутки, временной выигрыш уже не кажется столь значительным достижением. Особенно в свете высокой цены этого направления для российских железных дорог.
Пассажирам из столичного региона повезло во второй раз за неполный год. Начиная с этого лета, они могут оценить все преимущества новых отечественных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга» производства Тверского вагоностроительного завода (входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»). Жителям остальных регионов, очевидно, пока придётся довольствоваться поездками в электричках прошлого века.
В своё время систему организации безопасности на вокзалах скопировали с аналогичной в аэропортах. Рамки металлодетекторов, ленты для проверки разногабаритного багажа и тотальный досмотр пассажиров. Конечно же, без снятой обуви, ремней и «просвечивания» каждого человека.