Как известно, есть ложь и статистика. Особенно это относится к рынку операторских услуг, где всё настолько запутано, переплетено и засекречено, что даже сами фигуранты на разных площадках озвучивают совершенно разные цифры. Добавим, что ситуация меняется чрезвычайно динамично. Например, были у ФГК в управлении вагоны «УВЗ-Логистик», а потом их не стало. А это почти одна пятая доля всего парка, управляемого компанией. Тем интереснее работа, которую проводит агентство InfoLine, предоставляющее (пусть, не без погрешностей) всем заинтересованным некую обобщённую картину. Попробуем разобраться, какой образ операторского сообщества был зафиксирован составителями рейтинга в 2017 году.
Стратегия
Неудачно закончился поход некой дамы (имя не уточняется) в подведомственную клинику монополии с целью исправить собственно тело. Обращение женщины к пластическим хирургам «Отделенческой клинической больницы на станции «Волгоград-1», которая относится к «РЖД-Медицине», обернулось трагедией.
Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян подсчитал, что в Незалежной в прошлом году минимум четверть продукции по железным дорогам перевезти не удалось. Учитывая, что весь объём перевозок в 2017 равнялся 335-340 млн тонн, то выходит, что 112 млн тонн так никуда и не отправились.
Монгольские железнодорожники жалуются на состояние своих дорог, что не мешает им делать оптимистические прогнозы. Об этом они рассказали на «ТрансРоссия-2018».
19 апреля закончила работу выставка TransRussia/TransLogistica 2018. Общие впечатления от форума у участников — крайне позитивные. По своему обыкновению, vgudok.com добавит ложку критики.
Федеральная антимонопольная служба поставила РЖД на место, заявив о недопустимости до 2025 года любых разговоров о повышении тарифов. Ответ «прилетел» после попыток монополии получить компенсацию за позднюю индексацию грузовых тарифов 2018 года.
Во второй день Международной выставки «ТрансРоссия-2018» её гости устали оценивать стенды участников и разбрелись кто куда — по интересам. Вслед за ними отправился и корреспондент vgudok.com.
Согласно последним исследования «InfoLine», операторский сегмент всё больше засматривается в сторону консолидации с тяготением в олигополию. Vgudok.com позволил себе не согласиться с маститыми экспертами.
В Москве в эти дни проходит самый глобальный транспортный форум на территории РФ. «ТрансРоссия» — альфа и омега для любого причастного к очереди. Масштабные презентации. Пафосные павильоны. Безусловно, девушки в откровенных нарядах. Но люди приехали не любоваться, а работать, и работать жёстко.
В Москве открылась 23-я выставка «ТрансРоссия». Это самый крупный форум, посвящённый транспортно-логистическим услугам и технологиям в стране. В столице собрались эксперты и специалисты всех возможных направлений рынка перевозок из России, Казахстана, Белоруссии, Китая, Монголии, Латвии, Эстонии, США, Германии, Азербайджана, Ирана и других государств. В общей сложности на одной площадке встретились более 390 компаний из 26 стран мира