17 апреля закрывается ежегодная выставка TransRussia. Этот ежегодный логистический форум подтвердил весьма бодрое состояние отрасли. Мероприятие переехало в первый, главный павильон. По сравнению с прошлым годом было гораздо многолюднее. Больше людей курило у подъезда, в вестибюле толпа казалась гораздо гуще, очередь в гардероб можно сравнить с театральной. Только в театре очередь возникает из-за того, что одномоментно все приходят и уходят, а здесь приходилось постоять за верхней одеждой почти в любое время дня.
Стратегия
TransRussia размахнулась по-купечески. Железнодорожная отрасль демонстрирует оптимизм, но готова затянуть пояс
Турко экспрессо, облико морале. Железнодорожный маршрут знаменитого «Восточного экспресса» стал туристическим
Легендарный «Восточный экспресс» в Турции стал туристическим маршрутом. Об этом заявил министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой.
Над землёй по рельсам. РЖД и городские власти: в столице Кубани решили построить наземное метро
Администрация Краснодара и монополия согласовали проект строительства наземного метро, который получил название «Городская электричка». В первую очередь будет необходимо построить новые железнодорожные пути, остановочные пункты и депо. По ним пассажиров будет возить «Ласточка». Когда метро построят и во сколько оно обойдётся, пока не известно. Появление нового вида общественного транспорта должно разгрузить город и связать его с областными центрами.
Посадка за биткоин. В Японии будут продавать билеты в поезда за криптовалюту
Группа компаний Japan Railways намеревается открыть подразделение, которое предоставит возможность пассажирам, приобретая билеты, расплачиваться криптовалютой.
Куранты бьют по Прейскуранту. Менять/не менять: vgudok.com прошёлся по тарифным коридорам РЖД вместе с экспертами
«Прейскурант 10-01 ни в коем случае нельзя менять, а практика тарифной формулы «инфляция минус» глубоко порочна. Монополии следует устанавливать тарифы с опережением инфляции!»
«Существующий прейскурант безнадёжно устарел, поскольку давно утрачены основы его формирования. РЖД и так увеличивают тарифы, что оборачивается накачкой системы деньгами, но отнюдь не обеспечивает безубыточность!»
Такие противоположные мнения прозвучали в ходе семинара, посвящённого тарифам на грузоперевозки, который прошёл недавно в ВШЭ. Вывод же из дискуссии один: грузоотправителям предстоит затягивать пояса.
«Рустранском» оценили. Компания решилась на IPO
Крупнейшего в России оператора зерновозов, специализирующегося также на перевозке минеральных удобрений и леса, компанию «Рустранском» оценили в сумму от 1,363 до 1,605 миллиарда долларов. Это следует из отчёта организатора, пишет со ссылкой на агентство Reuters.
Китай без границ. Поднебесная продолжает строительство железных дорог в рамках сразу нескольких глобальных проектов
Китай активно реализует крупнейший международный проект под названием «Один пояс — один путь». На сегодняшний день в нём участвует уже 125 стран и 29 международных организаций, которые подписали 173 соглашения о сотрудничестве. Транспортные коридоры должны связать 60 государств в Европе, Азии и Африке. Vgudok.com писал о последнем европейском турне главы КНР, в ходе которого обсуждались в том числе вопросы сотрудничества по проекту.
Шойгу-Маадыр, Шолбан-Хаан и дорога Кызыл-Курагино. Удастся ли новым героям тувинского эпоса реализовать в республике первый ж/д проект?
В проекте многострадальной тувинской железной дороги Кызыл – Курагино сплелись амбиции важных персон, большие деньги и тестостерон.
TransRussia 2019 идёт на рекорд. Москва принимает крупнейшую Международную выставку транспортно-логистических услуг
С 15 по 17 апреля в столичном «Крокус Экспо» пройдёт 24-я Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia 2019. Организаторы обещают в этом году рекордное количество спикеров и гостей, проведение круглых столов, конференций, возможность использования нетворкинг-зон и специальные мероприятия от партнёров.
Естественно, монополия! РЖД при поддержке Минтранса атаковали отрасль, требуя право «первой брачной ночи»
Монополия предлагает Минтрансу радикально изменить отраслевое законодательство, грубо говоря, фактически превращая национальную железнодорожную сеть из дорог общего пользования в магистрали для избранных. Пока рынок пребывает в состоянии шока, эксперты сходятся во мнении, что происходящее стало возможным благодаря крайне низкому уровню отраслевых компетенций среди специалистов регуляторных органов.