Петербургская интернет-газета о городе и обществе «Бумага» попросила своих читателей поделиться впечатлениями от путешествий в плацкарте. Вышло шесть историй. Самые яркие из них — в материале vgudok.com.
Стратегия
Президент России Владимир Путин 27 августа в Кемерове обсудил с членами правительства и главами крупнейших российских компаний развитие угольной промышленности и электроэнергетики на заседании президентской комиссии по ТЭК*.
Редакция vgudok.com публикует расшифровку выступления генерального директора ОАО «РЖД» на заседании Комиссии по вопросам стратегии развития топливно-энергетического комплекса и экологической безопасности.
Производители локомотивов просят Минтранс проявить стойкость и воспрепятствовать попыткам промпредприятий отсрочить запрет на эксплуатацию старых локомотивов. У собственников было достаточно времени, для того чтобы предпринять меры по обновлению тягового парка промышленного ж/д транспорта (ППЖТ): навстречу им даже выступал Минпромторг с предложением субсидировать закупки. Вместо этого более семи лет ППЖТ потратили на попытки отмены техрегламента или продление переходного периода. Нимало не задумываясь о возможных негативных последствиях эксплуатации изношенных локомотивов, в первую очередь о потенциальной угрозе безопасности и ущербе грузовым вагонам во время маневренных работ.
Здравницам российского черноморского побережья, похоже, придётся существовать посреди индустриального пейзажа торговых портов. А потокам отдыхающих изнывать от томительного ожидания в очередях среди чадящих дизельным топливом большегрузных фур с зерном, составов с нефтью и углём. И вместе с загаром впитывать чад угольной пыли, сдобренный ароматами нефтепродуктов и химпроизводств.
Министр экономического развития Максим Орешкин ошарашил общественность цифрой в 7 триллионов. Столько предлагается вложить в инфраструктурные проекты в течение 6 лет. Премьер-министру Дмитрию Медведеву направлен проект комплексного плана развития магистральной инфраструктуры — в текущую версию документа внесено 690 объектов.
Советский мультипликационный доморощенный философ с опилками вместо мозгов Винни-Пух утверждал, что любое «жжжж» неспроста: где слышится этот звук, должен быть и мёд. И мы, представители информационной отрасли, уверены в применимости т.н. «правила Винни-Пуха» в коммуникационных процессах. Поэтому, когда армянская редакция Sputnik разразилась пространным интервью 1-го замгендира РЖД Александра Мишарина, курирующего также и международные проекты монополии, с итогами деятельности РЖД в Армении, мы несколько удивились. С чего бы это в середине года подводить итоги и расхваливать свою работу без видимых инфоповодов?
Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об отслеживании транзитных грузов с помощью навигационных пломб, оснащённых системой спутниковой навигации ГЛОНАСС. Это требование станет обязательным для всех транзитных международных автомобильных и железнодорожных грузовых перевозок.
В первой части нашего расследования, посвящённого туманным перспективам прибалтийских портов и транзитного потенциала государств, мы подробно рассказали, что (и, главное, кто) могло спровоцировать падение показателей, стагнацию и прочие «прелести». Теперь настало время покончить с вопросом «кто виноват» и перейти к другому, не менее сакраментальному — «что делать».
До 10 сентября в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры должны быть включены мероприятия по расширению БАМа и Транссиба. Такое поручение было, в частности, утверждено президентом России Владимиром Путиным по итогам совещания с членами правительства, состоявшегося 18 июля 2018 года.