Министерство строительства России выступило с предложением ввозить в страну мигрантов на чартерных поездах ОАО «Российские железные дороги». По мнению авторов этой идеи, спецсоставы окажутся ещё дешевле, чем плацкарты. «Появляются чартерные поезда РЖД. По консолидированной заявке от регионов можно будет завезти сразу целый состав», — отметил заместитель министра по строительству и ЖКХ Никита Стасишин. Возникает вопрос: на что будут похожи эти самые составы? Зная тягу бизнесменов к экономии, есть вероятность, что рабсила помчится в РФ в столыпинских теплушках или в телячьих вагонах (швейковские 40 человек или 8 лошадей). Если вообще не в контейнерах, что гораздо современнее (шутка!).
Стратегия
23 августа 2021
23 августа 2021
Похоже, вопрос о предоставлении ОАО «РЖД» финансовых средств для стимулирования перевозки минтая с Дальнего Востока в другие регионы страны решается с космической скоростью. Как только публику проинформировали о принятии решения, так сразу приступили к реализации. Всегда бы так! Источник, близкий к руководству монополии, на условиях анонимности сообщил vgudok.com, что после подписания главой Правительства РФ г-ном Мишустиным соответствующего постановления идёт активная работа по разработке методик подсчёта выпадающих доходов.
20 августа 2021
Проект высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом включили в Транспортную стратегию России до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го (копия есть в распоряжении Vgudok). Однако в документе значится не только отрезок, соединяющий две столицы, но и ветка ВСМ до Казани. «Высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург — Москва — Казань объединит крупнейшие агломерации европейской части Российской Федерации в зоны двухчасовой доступности», — сказано в стратегии. При этом сегодня в РЖД говорят лишь о проекте ВСМ Москва — Санкт-Петербург, реализацию которого в монополии связывают с целым рядом трудностей. И, очевидно, о жизнеспособности скоростной дороги до столицы Татарстана можно будет судить лишь после успешной реализации первой очереди.
18 августа 2021
Дискуссия о будущем профессии во многом опирается на наши сегодняшние представления о ней, а не на наши (и не только наши) фантазии, как эта профессия будет выглядеть через 40–50 лет. Ведь образ машиниста паровоза начала ХХ века сильно отличается от современного. Паровоз покинул рельсы всего каких-то 60–70 лет назад. А кое-где и продолжает работать, и на них все те же закопчённые и чумазые лица бригады.
18 августа 2021
ОАО «Российские железные дороги» разрешило-таки возить контейнеры в полувагонах. Монополия дала добро Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) заключить договор с Владивостокским морским портом «Первомайский» (ВМПП, принадлежит «Пасифик лоджистик», которая входит в группу «Соллерс») до конца 2021 года вести тестовые перевозки гружёных контейнеров в универсальных полувагонах.
17 августа 2021
Ведущее ценовое агентство Argus приглашает вас принять участие в 15-й международной конференции «Argus LPG Москва 2021», которая состоится 7-8 октября в Москве.
17 августа 2021
В редакцию vgudok.com обратилась большая компания сотрудников локомотивных бригад моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский (ТЧ-20) Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава (ОДМВ). Это предприятие неоднократно становилось героем наших публикаций, и каждый раз в неприглядном свете: то машиниста снимут за то, что не обратил внимания на открытый шлагбаум на переезде при стоящем автотранспорте, то бригаду накажут за видео совместной с пассажирами расчистки путей от завала, то машинист своего смертельно травмированного помощника потеряет, то проезд запрещающего сигнала скроют, то помощник машиниста из огнетушителя фотографа «загасит».
16 августа 2021
Глава Минобороны Сергей Шойгу дал символический старт реконструкции восточной ветки БАМа. 12 августа он заложил камень, символизирующий начало работ на магистрали. До 2024 года рабочим предстоит расширить и модернизировать участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска. Как подчеркнул сам министр, со времён всесоюзной стройки мало что изменилось, и сегодня вдоль БАМа всё ещё километры непроходимой тайги и такой же суровый климат. Работать в таких условиях, судя по всему, желающих не много.
15 августа 2021
По информации vgudok.com: на сети РЖД в грузовом движении сегодня работают около 30 тысяч помощников машинистов. Наш материал о том, что монополия вкладывает полмиллиарда рублей в систему, позволяющую отказаться от этого вида специалистов, прочитали почти 280 тысяч человек. Совершенно очевидно, что вопрос сокращения помощников волнует не только их самих. Обеспокоены машинисты и многие другие сотрудники РЖД. Нехватку пары рук, судя по комментариям в «Яндекс.Дзен», остро ощутят и составители поездов, и ремонтники пути и вагонов, и дорожные мастера, и даже диспетчеры.
14 августа 2021
В украинском железнодорожном монополисте продолжают твориться кадровые чудеса. Первое лицо госкомпании вновь поменялось. За четыре года уже далеко не впервые. Глава УЗ за это время проделал путь от рокера до мажора. «Укрзализныця» получила нового председателя правления. Пока в статусе исполняющего обязанности. Вопреки рекомендации Совета национальной безопасности и обороны им стал не министр инфраструктуры Александр Кубраков. Наблюдательный совет «Укрзализныци» рекомендовал Кабинету министров Украины назначить на эту должность советника министра инфраструктуры Александра Камышина. 11 августа украинское правительство приняло соответствующее решение. Он должен стать антикризисным управляющим компании. Впрочем, новое назначение не слишком обнадёживает. Слишком большая разница между весом проблем у компании и весом нового министра, причём как политическим, так и физическим.