В Москве прошла конференция «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД», которая длилась один день, а вопросов и проблем поставила, наверное, на несколько лет вперёд. На первой сессии «Роль и место операторов: новые вызовы» участники посчитали операторов подвижного состава и отметили преимущества того факта, что главный перевозчик в стране остался без вагонов.
РЖД
22 сентября 2023
21 сентября 2023
Участники рынка рефрижераторных перевозок опасаются окончательного выбывания специализированного подвижного состава. Вагоны для скоропорта могут служить и более 20 лет, говорят специалисты, однако для этого необходимы, во-первых, запчасти — прежде всего холодильные установки для «термосов», во-вторых, ремонтные предприятия. Желательно, чтобы и первое, и второе было отечественным. Однако без помощи государства организовать такое изотермическое импортозамещение нереально, сетуют на рынке.
18 сентября 2023
Логистическую инфраструктуру необходимо активно развивать, и она должна опережать рост грузоперевозок на Азово-Черноморском, восточном и южном направлениях. Об этом президент России Владимир Путин сообщил на заседании Совета по национальным проектам. Эксперты оценили всю глубину геополитического подхода главы государства к решению транспортных проблем и рассказали Vgudok, что одного громкого указания с самого верха для того, чтобы разрубить логистический Гордиев узел, недостаточно.
16 сентября 2023
Из-за снижения доли инновационных вагонов на сети РЖД страна теряет до 1 млн тонн экспорта. Об этом рассказал в рамках Международной энергетической недели-2023, старший вице-президент по операционной деятельности и взаимодействию с государственными органами ООО «УК Дело» Денис Илатовский. По его словам, за последние два года доля парка вагонов с повышенной грузоподъемностью, который перевозит уголь в порты, снизилась с 58 до 52%.
13 сентября 2023
Железнодорожная тема, которая обширно обсуждалась на Восточном экономическом форуме, на самом деле велась вокруг одного тезиса: сколько бы РЖД сейчас ни увеличивали пропускные возможности, этого всё равно будет недостаточно. Выяснилось, что порты, которые модернизировали частные компании, имеют избыток мощностей, а вот пропускные возможности железной дороги, на которые собирает деньги и за строительство которых отвечает РЖД, в нужном объёме не увеличились. Оптимизация столкнулась с тем, что частники не желают вникать в трудности монополии.
13 сентября 2023
«Российские железные дороги» могут повысить стоимость пробега порожних вагонов. Пока что предполагается, что инициатива монополии коснётся только лимитирующих участков железнодорожной сети. Например, магистралей на Восточном полигоне. Новость озвучил заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило. Топ-менеджер отметил, что «возить порожний вагон должно быть дороже, чем возить груз».
12 сентября 2023
Крупные российские форумы после пандемийного перерыва вроде бы должны радовать своей новизной, но на самом деле темы и участники просто переезжают с места на место. ВЭФ обычно выделялся внушительными делегациями из стран Азии, но в этом году иностранное представительство очень скупое — скорее всего, испугались дефицита устриц и предпочли остаться дома. Скрасить такое печальное событие могли только невероятные успехи. И они нашлись, но с нюансами.
12 сентября 2023
На острове Русский во Владивостоке стартовал Восточный экономический форум (ВЭФ). Логистика снова выделена в отдельное направление, но обсуждаемые темы всё те же. Так, в первый день мероприятия сразу несколько сессий были посвящены Арктике, в которой людей живёт мало, но поступления в бюджет большие.
11 сентября 2023
К угольщикам пришла беда, откуда не ждали. Лоббистам добывающих компаний приходится срочно вспоминать, как конкурировать за доступ к инфраструктуре РЖД с «нефтяниками». В своё время переток нефтеналивных грузов с железной дороги в «трубу» позволил угольщикам на несколько лет забыть о том, что помимо их топлива есть ещё и другое, не менее важное для страны. И, как на зло, более прибыльное для бюджета ж/д монополии.
11 сентября 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было повышение зарплат железнодорожникам с 1 октября и планы довести МЦД из столицы до Тулы и Калуги. Транспортные издания писали об уходе немецкого поставщика программного обеспечения SAP, росте производства грузовых вагонов на четверть с января по август и увеличении доли российских компонентов в отечественном машиностроении до 92%. Тем временем в Москве открыли МЦД-4, в Санкт-Петербурге рассуждали, почему в городе невозможно продлить метро для аэропорта, а в Смоленской области объявили о планах наладить производство вагонов-цистерн. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.