В центре внимания федеральных СМИ было возобновление движения 70% поездов РЖД, отменённых из-за пандемии, принятие Госдумой закона об отмене экологической экспертизы для ж/д строек и грядущем запуске тестирования беспилотных поездов на виртуальном полигоне. Транспортные издания писали о новых участниках споров вокруг перевозок контейнеров в полувагонах, создании в России системы вагонного trade-in и о начале подготовки женщин к работе «локомотивщицами». Спортивные издания рассказали о выговоре директору «Локомотива» Василию Кикнадзе за «неспортивное поведение» и выходе команды в Лигу чемпионов. Тем временем, Москва закупает дополнительные «Иволги» для МЦД, Питер судит начальника центра закупок филиала РЖД за «мечты о взятке», Кострома принимает первые «Ласточки» из столицы, а Кола думает, как жить с железной дорогой посреди жилых районов. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
РЖД
РЖД переводят своих работников на новый корпоративный мессенджер. На смартфоны железнодорожников установят отечественную программу под названием еXpress. С её помощью они смогут не только общаться внутри холдинга и участвовать во внутрикорпоративных конференциях, но и связываться с компаньонами и клиентами монополии без риска утечки данных.
Пока большинство участников рынка спорят о причинах вагонного профицита и ищут виноватых в нём, наиболее дальновидные из них уже смотрят в будущее. Эксперты с цифрами в руках доказали, что нынешний кризис – это всего лишь один из этапов цикличности рынка и уже к 2025 году ж/д отрасль снова перейдёт к поступательному развитию. В этой связи интерес представляет мнение генерального директора компании – лидера операторского рынка АО «Федеральная грузовая компания» Виктора Воронович, которое он высказал на заседании Научно-технического совета ОАО «РЖД» по вопросу о перспективах развития грузового вагоностроения на период 2025-2030 годов. Ниже – текст его выступления.
О том, как обстоят дела с парком тягового подвижного состава (ТПС) ОАО «РЖД», мы рассказывали неоднократно. Он сильно устарел, требует обновления, а два производителя-конкурента — «Трансмашхолдинг» и Группа «Синара» — не успевают поставлять монополии новые машины взамен выбывающих по сроку службы. Капитальный ремонт (КР ПСС) решает проблему лишь частично.
В распоряжении редакции оказался «ах, какой интересный» документ из недр нашей любимой железнодорожной монополии. В нём анализируется доходность и выгодность перевозок контейнеров для РЖД. И оказывается, что далеко не всё представляется в таком радужном (извините за выражение) свете, как до приватизации «ТрансКонтейнера». Отметим, что эта «информация к размышлению» подготовлена для топ-менеджмента монополии. Можно предположить, что важные для отрасли решения будут приниматься исходя из собранных фактов.
Монополия разместила тендер на страхование имущества на двухлетний период — с 6 сентября 2020 года по 5 сентября 2022 года. Максимальная премия по договору заявлена в размере 1,3 миллиарда руб. В документации указано, что в рамках договора не предусмотрено оформление перечней объектов принимаемого на страхование имущества за исключением имущества, приведённого отдельным списком. В нём значится 45 объектов — вокзалы, железнодорожные тоннели и мосты, виадуки. Всё перечисленное находится либо в России, либо в ближайшем зарубежье, странах СНГ. Прогнозная страховая сумма составляет 6 289 965 148 767,33 рубля.
Идея проведения публичного мероприятия, посвящённого актуальной ситуации в контейнерном бизнесе, витала в воздухе. Отрасли нужен был своего рода смотр боевых рядов после битвы с «чёрным лебедем» коронавируса. Поэтому конференция «Контейнерный поток ‒ 2020», которую организовали ТАСС и «Бизнес-диалог» в модном сейчас не от хорошей жизни онлайн-режиме, была своевременна.
Утверждён план мероприятий по организации пассажирских перевозок между странами СНГ при отступлении пандемии. РЖД фиксируют рост спроса на перевозки у пассажиров, возвращают отменённые из-за коронавируса маршруты и стараются восстановить пассажиропоток хотя бы в летний период. «В условиях улучшения эпидемиологической ситуации и постепенного снятия ограничений субъектами Федерации мы продолжаем работу по восстановлению объемов движения пассажирских поездов», — заявил глава монополии Олег Белозёров.
Новость о получении Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ, входит в «Объединённую ракетно-космическую корпорацию» госкорпорации «Роскосмос») сертификата на производство лифтов вызвала шквал стёба. Особенно обильно интернет-остряки иронизировали по поводу того факта, что при начале движения в лифте будет звучать историческое гагаринское «Поехали!». «Ответ «Роскосмоса» Илону Маску не заставил себя ждать», — одна из самих безобидных шуток.
В РЖД обновили внешний вид электронного билета. Бланк свежего документа теперь имеет три основные зоны, в которые входят данные о пассажире и поездке, тарифе и классе обслуживания, а также инструкция по посадке в поезд. Дизайном занималась «Студия Артемия Лебедева», сотрудники которой постарались сделать билет не только информативным, но и модным. Инновационным стали как мобильные версии проездных документов, предназначенные для сохранения на экране смартфона, так и бланки, которые можно распечатать.