РЖД

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были итоги погрузки на сети РЖД за первые 6 месяцев 2020 года, поступившая системообразующим ж/д предприятиям финансовая поддержка от государства и планы Минтранса по возобновлению сообщения со странами СНГ. Транспортные издания подводили итоги последних изменений в правлении РЖД, писали о намерении ФГК всерьёз заняться контейнерными перевозками и о скидках ФПК на билеты в поезда дальнего следования. Тем временем, в Москве мэр Сергей Собянин открыл новую станцию D1 «Славянский бульвар», в Санкт-Петербурге готовятся ездить на Валдай на «Ласточках», по Крымскому мосту проехали первые грузовые поезда, а в Чечне собираются устроить в РЖД около тысячи безработных. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Коронавирусный ажиотаж медленно, но верно уходит на вторые полосы газет и вглубь теленовостей не от хорошей жизни. Власти и бизнес подсчитали потери от пандемии и прослезились. Экономика в… сами знаете где, доходы населения — там же, а одной из причин волны антирасистских выступлений и связанных с ними погромов можно считать стремление людей выпустить негативный «эмоциональный пар», накопленный ими за месяцы сидения в четырёх стенах. И если на Западе снятие антикоронавирусных ограничений связано в первую очередь с экономическими соображениями, то в России есть ещё и политический момент. Как острят в Интернете, «россияне пошли на поправку, чтобы проголосовать за поправки». Понятно, что карантин и самоизоляция смазали бы масштаб всенародного волеизъявления по новой Конституции. И это несмотря на остающуюся неутешительной динамику новых заразившихся и стабильности показателей смертности от COVID-19.

Аукцион по продаже 100% минус 1 акция, принадлежащие РЖД, «Вагонной ремонтной компании-2» (ВРК-2) стал отраслевой сенсацией. Дочерняя компания «Трансмашхолдинга», фаворит гонки «МСК Комплект» уступил актив «Новой вагоноремонтной компании», которая предложила 10,7 млрд рублей при стартовой цене в 9,1 млрд. В преддверии конкурса один из источников «РЖД-Партнёра» акцентировал внимание на преимущества ТМХ, который не испытывает проблем с ликвидностью даже в условиях падающего рынка, а также имеет стабильное финансовое положение для такой покупки, учитывая тот факт, что в ближайший год вагоноремонтная компания, скорее всего, не будет прибыльной. И для рынка, и для самой компании такой исход аукциона стал полной неожиданностью. По слухам, в ТМХ были настолько уверены в своей победе, что даже начали процедуры по созданию специальной управляющей компании для производства, ремонта и оперирования.

Письмо против разрешения перевозить контейнеры в полувагонах (напомним, что к этому предложению Владимира Лисина положительно отнёсся глава РЖД) написали Олегу Белозёрову руководители нескольких транспортных операторов. Ряд из них представляет группу «Дело», что выдает главного закоперщика жалобы.