Власти Турции одобрили стройку века — план развития судоходного канала «Стамбул», который соединит Чёрное и Мраморное моря. Стоимость строительства оценивается в 10 млрд долларов (975 млрд турецких лир). Против «сумасшедшего проекта», как охарактеризовал его турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган, выступают экологи, мэр Стамбула и большинство его жителей, а также 103 турецких адмирала. Канал «Стамбул» может стать альтернативой Босфору. А если Турция решится на пересмотр конвенции Монтрё, заменит его. Этот канал может изменить положение южных портов России и, следовательно, всей сопутствующей железнодорожной инфраструктуры.
Персонажи
Соскучились по нашим квизам? Для тех, кто сохранил ясность ума в непростые пандемийные времена, предлагаем небольшую разминку для восстановления формы. Читайте, отгадывайте, плюсуйте правильные ответы. Их число поможет составить вашу характеристику в конце теста.
Президенты России и Беларуси обсудили возобновление полноценного пассажирского сообщения между двумя странами. Животрепещущей для белорусов и россиян теме нашлось место в телефонном разговоре Владимира Путина и Александра Лукашенко, который состоялся в День единения народов Беларуси и России. Пресс-служба белорусского президента сообщает, что в Минске рассчитывают на «скорейшую отмену всех ограничений по передвижению через белорусско-российскую границу и восстановление всех видов транспортного пассажирского сообщения».
Очередная статья vgudok.com, которая «взорвала» читательское сообщество (более 150 комментариев), показала, что проблема безопасности движения волнует не только СМИ и общественность, но и
Юбилейная 25-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia пройдёт с 12 по 14 апреля 2021 года в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо». Организатором мероприятия выступает компания Hyve, занимающая лидирующие позиции на российском рынке выставочных услуг.
Двухнедельный карантин генерального директора РЖД Олега Белозёрова, о котором писали некоторые Telegram-каналы, ожидаемо завершился встречей главного железнодорожника страны с президентом Владимиром Путиным. И хотя Белозёров на это рандеву с главой государства приходил уже в качестве переназначенного премьером на новый пятилетний срок главы РЖД, тем не менее, некая интрига оставалась: как оценит президент работу монополии и её руководителя?
Наш недавний материал об оставлении вагонов на перегоне машинистом эксплуатационного локомотивного депо Уфа Куйбышевской дирекции тяги принёс очень интересный отклик. Больше тысячи просмотров и лайков в социальных сетях и несколько писем на редакционную почту.
В России с 1 апреля стартовал пилотный проект по профилактике профессиональных заболеваний. Первыми его протестируют сотрудники авиационного и железнодорожного транспорта. Постановление о проведении данного мероприятия по всей стране подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Многие, кто связан с РЖД, уже назвали такой медосмотр новым методом для оперативного увольнения людей. Другие посчитали, что выявлять «некоторые» заболевания будут только у руководящего состава, который и будет бесплатно лечиться-отдыхать. Однако не надо исключать того, что проект принесёт немало пользы всем железнодорожникам и профессиональное недоверие начальству окажется ненужным.
РЖД попадают под штрафные санкции, где-то за наезд на лося, а где-то за чужое желание прославиться. Параллельно в филиале холдинга начальник станции высоким решением запрещает подчинённым… болеть коронавирусом. А в метрополитене головы лишается миллионер. Паноптикум какой-то.
Президент и один из совладельцев АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев умеет удивить. Он красиво предложил громкий и наглый проект так, что от его реализации очень трудно отказаться. «Громкий» не требует объяснений, почему, а вот «наглый» потому, что затрагивает интересы и очень многих, и ох каких «очень немногих». Да и в целом, вбросить идею масштабного перелопачивания родного города Президента можно себе позволить только, если чувствуешь себя очень уверенно. Можно даже предположить, что Андрею Бокареву досталась честь озвучить то, что нужно было предать гласности.