Персонажи

27 мая 2020

Vgudok.com уже подробно рассказывал о тех мерах, которые предприняли в РЖД в связи с пандемией коронавируса. Какие-то из них, например перевод работников на неполную рабочую неделю, могут показаться жёсткими и непопулярными, другие, в частности, создание штаба по предупреждению завоза и распространения коронавирусной инфекции на сети российских железных дорог, уже показали свою эффективность. Впрочем, та резвость, с которой неповоротливая махина ж/д монополии включилась в борьбу с заграничной заразой, имеет свои причины.

Государство, как об этом также не раз писал vgudok.com, в целом всегда благожелательно относилось к различного рода «хотелкам» монополии, будь то увеличение уставного капитала или повышение тарифов. И даже сроки работ на Восточном полигоне ж/д госкомпании разрешили перенести на 2021 год, не устроив по этому поводу никаких административных «репрессий». Теперь же в условиях резкого уменьшения потребительского спроса, временного закрытия производств в Китае и Европе, ограничения пассажирских перевозок и снижения грузоперевозок РЖД просто кровь из носу надо доказать, что компания умеет эффективно справляться с проблемами, опираясь прежде всего на собственные ресурсы. И это уже не говоря о необходимости решать острые вопросы финансовой устойчивости компании, выполнения инвестпрограммы и ДПР-2025.

Одной из «первых ласточек» такой стратегии стал перевод освободившихся локомотивных бригад на Восточный полигон с целью увеличения грузоперевозок в связи с отменой пассажирских маршрутов. Об этом, а также о возможных кадровых сокращениях, планах закупок локомотивов и удалённой работе в Дирекции тяги в беседе с корреспондентом газеты «Гудок» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД», начальник Дирекции тяги Олег Валинский. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

26 мая 2020

25 мая Владимир Путин в Кремле встретился с Олегом Белозёровым. Мы обязаны рассказать об этом, так как речь идёт о главном ньюсмейкере всея Руси и главном отраслевом ньюсмейкере, но, к сожалению, по итогам ничего существенного сообщить не удастся. Состоялся довольно краткий разговор по текущим проблемам, никаких решений не озвучено, резких выражений не услышано. Итог — политический. Ясно, что глава монополии входит в ближний круг доверенных управленцев, президент лично контролирует ход дел в отрасли, где, с его точки зрения, руководству удаётся справляться с поставленными задачами. Олег Белозёров прошёлся по пунктам.

26 мая 2020

Некоторое время тому назад президент РФ Владимир Путин поручил правительству России к 1 июня представить общенациональный план действий по восстановлению и росту экономики, занятости и доходов населения. Интерфаксу удалось где-то подсмотреть проект данного документа.

25 мая 2020

Государство разрешило Внешэкономбанку потратить до 100 млрд руб. для покупки «вечных» облигаций РЖД. Средства пойдут на покрытие дефицита инвестиционной программы холдинга. Вкладывать ВЭБ будет пенсионные накопления граждан, попавшие в банк по программе обязательного пенсионного страхования.

22 мая 2020

На первый взгляд, организация продажи одноразовых масок и перчаток в московском метро — красивый жест городского Департамента транспорта, наполненный заботой о здоровье пассажиров. Однако при ближайшем рассмотрении в действиях столичных властей можно заметить немного корысти, проступающей сквозь сотрудничество с не всегда чистыми на руку поставщиками.

В середине мая стало известно о том, что Москва купила крупнейшего в России производителя медицинских масок — компанию ООО «КИТ». О сделке рассказал заммэра Москвы Владимир Ефимов. По данным СПАРК, до 27 февраля 2020 года КИТ принадлежал Дмитрию Савину (72%) и Павлу Спичакову (28%). Но уже 10 марта единственным владельцем производства стало ООО «Центррегионинвест», которое через ООО «Софийская набережная» контролирует АО «Капиталинвестпроект» (КИП), контролируемый московским правительством. Кроме того, по данным госзакупок, контролирующим акционером АО «КИП» является «Центральная топливная компания» (100% актив Москвы).

22 мая 2020

В предыдущий раз компания выходила на публичный долговой рынок в декабре прошлого года. Она разместила 5-летний выпуск объёмом 10 млрд рублей по ставке 6,95% годовых. Для «ТМХ», можно сказать, происходящее — рутинное мероприятие. В настоящее время в обращении находятся три выпуска облигаций «Трансмашхолдинга» на 20 млрд рублей. Техразмещение выпуска предварительно запланировано на 27 мая.

21 мая 2020

Очередной член команды гендиректора РЖД Олега Белозёрова, по слухам, может потерять своё кресло на Басманной. Как сообщил vgudok.com источник, близкий к руководству компании, в ближайшее время будет объявлено об уходе замгендира Андрея Старкова, курировавшего в монополии имущественные отношения и корпоративное управление дочерними обществами.

21 мая 2020

87 млрд рублей — во столько оцениваются затраты ВТБ на создание зернового оператора. Из них 31 млрд госбанк заплатил владельцам «Рустранскома» Константину Синцову и Константину Засову за 50% + 1 акция холдинга, включающего одного из основных перевозчиков зерна в России — «Русагротранс». Кроме того, 3,8 млрд рублей ВТБ позволили «Рустранскому» приобрести у FESCO ж/д зерноперевозчика «Транс-Грейн». В прошлом году банк также выкупил у «Транснефти» «Новороссийский зерновой терминал» за 35,8 млрд рублей. Стоимость других зерновых активов госбанка (в частности, «Объединённая зерновая компания» и др.) суммарно составляет 16,4 млрд рублей.

В ВТБ грозились продать долю в своём зерновом конгломерате ещё в конце 2019 года. «Мы традиционно активно ищем и привлекаем финансовых или стратегических инвесторов. У нас много запросов, в том числе из-за рубежа, на участие в капитале холдинга. В этом году, возможно, будет продажа доли первому частному инвестору, мы сейчас выбираем партнёров», — говорил в декабре прошлого года в интервью «Интерфаксу» первый зампред ВТБ Юрий Соловьёв. Однако до сих пор новостей о «сделке века» нет.

Между тем в «Рустранскоме» удовлетворены сотрудничеством с ВТБ. Вице-президент РТК Олег Рогачёв утверждает, что «есть много интересных планов, в том числе совместно с ВТБ, как сделать наш бизнес более эффективным и принести пользу рынку». Следует ли понимать это высказывание топ-менеджера таким образом, что госбанк «осел» в зерновом бизнесе всерьёз и надолго, из интервью О. Рогачёва не ясно. Тем не менее представитель РТК подробно рассказал о причинах сотрудничества с банком, а также высказал свою точку зрения по ситуации на рынке зерноперевозок, мерах господдержки в условиях кризиса и о консолидации ж/д операторов. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью порталу «Агроинвестор».

20 мая 2020

Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта в эксклюзивном интервью рассказал vgudok.com о том, как стальные магистрали существуют в условиях пандемии и экономических потрясений, о показателях грузовых и пассажирских перевозок, судьбе крупнейших инфраструктурных проектов РЖД, поддержке со стороны руководства страны, прогнозах на «поствирусную» жизнь ЖД и проблемах, обнажившихся в сложившейся ситуации.  

18 мая 2020

Редакционная почта editor@vgudok.com пополнилась очередной историей о взаимоотношениях руководства филиала ОАО «РЖД» с подчинёнными. Машинист электровоза Иван Заплатин в ноябре прошлого года ушёл в декрет, а точнее в отпуск по уходу за ребёнком в возрасте до полутора лет. Казалось бы, всё просто: Трудовой кодекс позволяет, сиди дома, воспитывай и ухаживай. Только вместо воспитания ребёнка Иван вынужден обивать пороги то родного депо, то городского суда, то прокуратуры. История поиска правды петляет круче маленькой извилистой речки Лосты, давшей название микрорайону на окраине Вологды и эксплуатационному локомотивному депо Северной дирекции тяги.

Страницы