В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были споры первого вице-премьера Андрея Белоусова с металлургами, обсуждение резкого роста погрузки на сети РЖД и планы монополии по развитию водородного транспорта совместно с группой «Синара». Транспортные издания писали о возможном запрете рейдовой перевалки в России, назначении Олега Тони главой «Скоростных магистралей» и озабоченности руководства РЖД случаями коррупции и кумовством в структурах компании. Тем временем, в Москве пассажиры жалуются на низкие платформы нового вокзала «Восточный», в Санкт-Петербурге власти сообщили о том, что к 2032 году в городе откроется 8 станций метро вместо 29, а на Сахалине снова заговорили о необходимости строительства мостов на материк и японский остров Хоккайдо. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Персонажи
Машинисты депо Волховстрой (ТЧЭ-21) Октябрьской дирекции тяги в своих письмах (их пришло сразу несколько с небольшим интервалом, причём писали разные люди, в чём мы убедились при личном общении — прим. ред.) в редакцию vgudok.com сообщают о вопиющей несправедливости, жертвой которой стал их коллега, машинист Лапшин.
«Федеральная пассажирская компания» («дочка» РЖД») в очередной раз (о предыдущих репрессиях читайте ЗДЕСЬ) удивила кадровой политикой. В начале апреля Северо-Западный филиал ФПК распространил телеграмму, в которой фактически запретил проводникам увольняться. В документе даже прописан план действий, если кто-то захочет покинуть «работу мечты». В этом случае начальникам необходимо в установленный срок (3 дня) после написания сотрудником заявления на увольнение, провести с ним беседу на тему «почему не надо уходить».
Из информационной небытия вернулся Андрей Якунин. Так же, как и его отец, экс-глава РЖД Владимир Якунин, соучредитель и управляющий партнёр фонда Venture Investments & Yield Management (VIYM) выходит в публичное пространство неслучайно.
В праздники в редакцию пришло письмо от машиниста электропоезда моторвагонного депо Минеральные Воды Северо-Кавказской моторвагонногой дирекции Алексея Ижаченко. Разумные требования работника к работодателю создали ситуацию, при которой одно формальное нарушение стало роковым. Алексей на дороге с 1990-го года. Прошёл путь от помощника до машиниста электропоезда II класса. Первым шагом на дорожке, которая впоследствии привела его в отдел кадров за трудовой книжкой, стало желание эксплуатировать электропоезд так, как предусмотрел производитель. Сегодня в РЖД таких вольностей не прощают. И проблема не единична.
На Восточном полигоне, видимо, этот анекдот претворяется в жизнь с завидным постоянством. Следаки на днях задержали 43-летнего экс-начальника ДКРС Иркутск ВСЖД РЖД (фамилия его пока официально не разглашается), который по фиктивным актам сдачи-приёмки работ строительства ж/д перегонов на БАМе опустошил казну монополии на 1,5 млрд рублей.
Лизинговые компании, похоже, стали приходить в себя после коронавирусного нокдауна. Своего рода лизинговым сурком Филом, вылезшим из своей «норы» и провозгласившим окончание пандемийной зимы в этом финансовом секторе, стал генеральный директор «ВТБ Лизинг» Дмитрий Ивантер.
Наши читатели сообщили о принуждении к даче взятки со стороны машиниста-инструктора эксплуатационного локомотивного депо (ТЧЭ) Санкт-Петербург-Варшавский Максима Гусева в компании с начальником оборотного депо Лужская А.В. Ефременкова.*Жить на одну зарплату тяжело, особенно если однажды уже вкусил пусть не шальных, но всё же незаработанных денег. Давайте разбираться. Благо лица-то всё знакомые.
От редакции vgudok.com: формально дата утверждения программы — 18 мая. Но спустя 20 лет, наверное, формальное соблюдение дат не столь важно. Мы предоставляем слово эксперту Фариду Хусаинову, который прожил вместе с реформой два десятилетия.
В СМИ попало письмо генерального директора РЖД Олега Белозёрова мэру Москвы Сергею Собянину, в послании главный железнодорожник предлагает городу сдать «Лужники» в долгосрочную аренду дочернему клубу монополии — «Локомотиву». На «Спортивную» клуб «Локо» хочет перевезти офис ФК, свою футбольную академию и тренировочную базу красно-зелёных. На месте стадиона в Черкизове взамен предлагают построить многофункциональный район с торговой, деловой и спортивной инфраструктурой. Подозреваем, что письмо Белозёрова — это заключительный этап согласованных за кулисами договорённостей. Мэрия идею одобрит. Для города это новая визитная карточка с красивой современной инфраструктурой, а для замгендира холдинга Александра Плутника такой масштабный проект — шанс увеличить объём средств в подчинении и упрочить своё влияние в ЖД-монополии, даже ни черта не понимая в железных дорогах.