Федеральные СМИ на минувшей неделе писали о падении погрузки на сети РЖД, уголовном деле против советника главы монополии и продаже группой ИСТ доли в ОВК. В прессе московской и питерской рассуждали о цене на билет в поездах Hyperloop от Москвы до Санкт-Петербурга. В Кузбассе угольщики получили скидку от РЖД на поставки грузов на Запад, а «вставшие» предприятия по добыче угля готовятся вновь заработать с 1 августа. В Смоленске жители жалуются на пристрастный досмотр на вокзале. Тем временем на Украине требуют не медлить с введением эмбарго на российские б/у вагоны и обсуждают возможность перевозки грузов в пассажирских поездах. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ПЕРЕВОЗКИ
08 июля 2019
05 июля 2019
Некогда престижнейшая профессия машиниста сегодня, увы, не в почёте, и причиной тому не только низкая заработная плата. Создаётся впечатление, что начальники всех уровней соревнуются, что бы ещё заставить делать машиниста: то на планерных совещаниях речёвки про безопасность движения читать, то метеоусловия и видимость переездов на бланке предупреждения отмечать...
04 июля 2019
Демарш кузбасского губернатора Цивилёва, потребовавшего скидки на тариф РЖД в обмен на 52 млн тонн угля, и молниеносное согласие монополии на сделку напоминает хорошо отрепетированный спектакль. Если это и не так, то, по театральным правилам, это блестящая и хорошо подготовленная импровизация. Этот жанр предполагает хорошее знакомство сторон, предсказуемые реакции и угадывание с полуслова мыслей партнёра.
03 июля 2019
Дочка монополии «РЖД Логистика» и производитель минеральных удобрений «Уралкалий» (актив, в котором управляющим акционером выступает миллиардер, основной владелец «Уралхима» Дмитрий Мазепин) договорились, по информации «Гудка», увеличить долю маршрутизации порожних вагонов из Китая в Россию. Помимо этого РЖДЛ займётся переговорами с China Railways по выходу на ж/д сеть Поднебесной российских инновационных минераловозов производства «Объединённой вагонной компании», которые находятся в обновлённом парке производителя удобрений.
03 июля 2019
Российским железным дорогам потребовались дополнительные средства на приобретение пассажирских вагонов для Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочка РЖД). При этом монополия намерена урезать финансирование строительства первого и второго этапов БАМ, Транссиба и расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов почти на 6 млрд рублей.
02 июля 2019
После зимнего рекорда по 2400 рублей в день за полувагон ставка предоставления стабилизировалась на отметке 1900 рублей. При этом «температура в среднем по больнице» не отражает некоей лихорадки ожидания. Изучение объявлений даёт одинокие предложения по цене 2200–2300 в сутки, львиную долю вариантов в диапазоне 1800–1900 рублей, и панические самострелы в 1500–1600 рублей.
30 июня 2019
Клиенты РЖД смогут использовать российские железные дороги для транзита «санкционных» товаров. С 1 июля эти грузы будут «закрывать» электронными навигационными пломбами. Такой режим установлен приказом президента от 24 июня 2019 года.
26 июня 2019
Мы одними из первых рассказали о новых инициативах монополии, решившей повысить тариф на пробег порожняка в зависимости от расстояния и снизить его для тех, кто будет оформлять свои заявки через электронную торговую площадку (ЭТП). Как считают операторы, инициатива может принести РЖД около 5 млрд дополнительных рублей, часть из которых пойдёт на предоставление скидки резидентам ЭТП.
24 июня 2019
НПФ «Благосостояние» нашёл покупателя на один из своих крупнейших активов — лизинговую компанию «Трансфин-М». Им должна стать проектная компания «ТФМ-Гарант». Её основной владелец — Алексей Тайчер, успевший отметиться одним из ключевых руководителей ПГК, порулить «СГ-Трансом» и «Федеральной грузовой компанией», которую покинул в конце 2018 г. Его доля в проекте — около 70%. Остальное получит топ-менеджмент «Трансфин-М»: Максим Анищенков, Александр Голанд и Иван Благодатских.
21 июня 2019
Крупнейшее отраслевое объединение Казахстана «Республиканская Ассоциация горнодобывающих и горно-металлургических предприятий» (АГМП) просит власти страны о возобновлении переговоров по подписанию межправительственного соглашения с Москвой о перевозке по территории РФ и перевалке в российских портах угля из Казахстана.От подписания соответствующего документа два государства отказались почти ровно год назад. Тогда это было мотивированно тем, что создание дополнительных преференций для транзита и перевалки казахского твёрдого топлива может навредить интересам российских угольщиков.