В октябре 2014 года, как потом оказалось, на закате железнодорожной карьеры тогдашнего главы РЖД Владимира Якунина, распоряжением правительства России за номером 2116-р был дан старт программе модернизации железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба. Первый этап этой эпохальной стройки стоимостью 562,4 млрд рублей должен был завершиться в 2017 году с плавным переходом на второй этап (до 2024 года) с объёмом инвестиций в 696,6 млрд рублей.
ПЕРЕВОЗКИ
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были заморозка тарифов на ТОР, скидки от РЖД для перевозчиков скоропорта и новые договорённости монополии с властями Кузбасса по перевозкам угля на Восток. Издания Москвы и Санкт-Петербурга писали о сокращении пассажиропотока метро вплоть до 75% из-за коронавируса. Тем временем, на Украину прибыл поезд из Москвы с гражданами страны, пожелавшими вернуться на Родину из России, из Китая в Европу прибыл первый после перерыва грузовой поезд, а в Германии чиновник, который обеспечивал больницы всем необходимым для борьбы с коронавирусом, шагнул под поезд. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В связи с ухудшением эпидемиологической обстановки, в целях координации деятельности подразделений по предупреждению негативного влияния на перевозочный процесс, распоряжением №686/р от 26.03.2020 преобразован Штаб по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции и утвержден его новый состав. Руководить поставлен Анатолий Анисимович Краснощёк, а это значит, все будет по-серьёзному, четко и жестким контролем.
«Начну письмо цитатой из песни: «Тихо в лесу, только не спит барсук…». Но дело в том, что в мировом и российском транспорте сейчас ни разу не тихо. Отменяются поезда, ломаются логистические цепочки, падает погрузка и пассажиропоток. В это же время создаётся ощущение, что доблестные блюстители интересов отрасли в России — железнодорожные ассоциации — спокойно отсыпаются на удалёнке, а теперь ещё неделю можно не работать. Конечно, бесплатный доступ к премиум-контенту порнхаба сам себя не посмотрит.
В тени угольной драмы оказалась другая группа грузов РЖД. Цены на нефть меняются каждый день и каждую минуту. Но тренд на падение установлен однозначный. Этот тренд не несёт никаких позитивных новостей для железнодорожной отрасли. Наоборот, пространство для финансового манёвра сужается. Девальвация рубля на 30 процентов только частично покрывает потери нефтяников.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы РЖД по пересмотру тарифной системы, договорённости между монополией и угольщиками по доступу к Восточному полигону и новые отмены поездов в связи с распространением коронавируса. Московские издания обсуждали возможное закрытие метро, а пресса северной столицы подсчитывала, насколько упал пассажиропоток местной подземки из-за карантина. Тем временем, на Украине из-за закрытия метро в крупнейших городах случился транспортный коллапс, в Индии отменили все пассажирские поезда, а в Германии поймали человека, готовившего крупную аварию на железной дороге. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Совещание по проблемам угольной отрасли, намеченное на 17 марта, перенесено на 18 число. В нём должен был принять участие первый вице-премьер Андрей Белоусов, но ему пришлось остаться в Москве, как и министру транспорта Евгению Дитриху, и министру энергетики Андрею Новаку. Вся исполнительная ветвь власти отчитывалась о ходе борьбы с коронавирусом. Однако вирус вирусом, а уголь возить надо. Губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв, который выступает главным лоббистом, в преддверии совещания заявил, что экономика региона сейчас страдает из-за низких цен на уголь и из-за торможения модернизации БАМа и Транссиба для перевозки угля на Дальний Восток. «Несмотря на все решения о строительстве Восточного полигона, ОАО «РЖД» нарушает графики строительства, и мы не можем выехать на Восточный полигон, где более премиальные рынки», — отметил глава региона.
Средняя скорость доставки грузов в феврале этого года на сети РЖД выросла на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом 2019-го. Она составила 400,2 км в сутки. Возникают вопросы: неужели решаются ключевые проблемы или просто: меньше везём — быстрее едем? Эксперты не считают, что это большое достижение для монополии и тем более какой-то позитив для грузоотправителей и операторов.
Массовая отмена международных поездов, смерть пассажира МЦД в Подольске и столкновение поездов в метро Мехико — основные происшествия на железных дорогах.
Федеральные СМИ на минувшей неделе писали о назначении первого вице-премьера Андрея Белоусова главой Совета директоров РЖД, о прогнозах Минэнерго по падению экспорта угля, и о прекращении ж/д сообщения России с заражёнными коронавирусом странами. В Москве 11 марта «заминировали» все станции метро. В Санкт-Петербурге решили пока не отменять поезда в Калининград, но из-за режима ЧС остановки в Литве они делать не будут. В Крыму готовятся запустить новые пассажирские ж/д маршруты до Архангельска, Петрозаводска и Грозного. Тем временем, президент Венесуэлы запретил гражданам страны пользоваться метро и поездами без защитных масок, а в Израиле железнодорожный оператор из-за пандемии коронавируса потерял треть пассажиропотока. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.