Владельцы металлургической и горнодобывающей компании Evraz, Роман Абрамович и Александр Абрамов выиграли конкурс Внешэкономбанка на управление «Сибуглеметом». Бизнесменов не смутил тот факт, что компания задолжала уже около 3,5 млрд долларов и является убыточным и проблемным активом ВЭБа. Победа в конкурсе в будущем позволит Evraz войти в капитал «Сибуглемета» и усилить свои позиции на угольном рынке. Вхождение в этот сектор позволит компании опередить по производству концентрата коксующегося угля «Мечел», пишет «Коммерсант».
Лента
На днях правительство РФ приняло постановление о предоставлении субсидий операторам грузовых перевозок, которые в 2018 году смогут возместить часть затрат на приобретение не менее 5 тысяч вагонов с повышенной осевой нагрузкой. На эти цели из федерального бюджета выделяется 2 млрд рублей.
В рамках телемоста на Съезде транспортников России Владимир Путин дал команду на завершение проходки второго Байкальского тоннеля. Рабочие разрушили последний метр породы с помощью проходческого щита. Случилось это на восточном портале строения, на границе Иркутской области и Бурятии.
Оценивая основной фон экономических новостей, нельзя не заметить их положительный оттенок. Оно и понятно, в свете грядущих мартовских событий. Всеми силами остаётся в тренде и монополия, сообщившая о приросте на 3,9% февральской погрузки не только к предыдущему месяцу (всего отправлено в феврале 99,8 млн т), но и первых двух месяцев 2018 года к такому же периоду 2017 года: 196,1 млн против 203,3 млн т соответственно. В целом прирост этого года оценивается в 3,7%. Впрочем, в 2017 этот процент к 2016 был немного большим — 3,8%. В целом же произошла некоторая ротация драйверов и аутсайдеров грузовой базы РЖД.
Монополия задумалась, как восстановить своё присутствие на рынке ж/д контейнерных перевозок после продажи «Трансконтейнера». В СМИ выяснили, что рассматриваются целых четыре варианта и все они проблемные. При этом остаётся вопрос: зачем тогда вообще отдавать доходный бизнес в руки конкурентов, раз чёткое видение положения дел в контейнерном бизнесе отсутствует.
Как сообщили нам сразу в нескольких источниках, event-оператор «Бизнес Диалог» больше не будет отвечать за организацию конгрессно-выставочной деятельности РЖД. Мероприятие в Вене стало лебединой песней 11-летнего сотрудничества. В монополии также отказались от поддержки и участия в ключевом проекте «Бизнес Диалога» «Стратегическое партнёрство 1520».
В конце февраля РЖД выпустили 15-летние облигации на 20 млрд руб. По сравнению с долговыми аппетитами других госкомпаний, например, «Роснефти», сумма не очень впечатляющая. Да и для самой железнодорожной монополии это далеко не первый выход на рынок заимствований. Без учёта «свежего» размещения суммарный рыночный рублёвый долг РЖД уже превышает полтриллиона.
Повышение зарплаты работникам РЖД, крах семейного бизнеса Мишарина, подготовка РЖД к ЧМ-2018 - основные темы СМИ.
Несколько дней назад в группах социальных сетей, где общаются машинисты и помощники, появился любопытный документ, посвящённый ЧП, которому СМИ внимания не уделили. Редакция vgudok.com восполняет эту информационную потерю.
Краснодар в самое ближайшее время собираются «очистить» от железнодорожных путей, которые находятся в центре города. На их месте должно появиться жильё, дороги и линия скоростного трамвая. Казалось бы, сама идея для жителей южной столицы должна носить исключительно положительный характер. Из-за ж/д ветки в центре города постоянно возникают автомобильные пробки. Да и сама дорога не исчезает, просто её планируют перенести за пределы города.