В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было падение прибыли РЖД, усугубление дефицита тяги на сети и снижение экспорта угля. Транспортные издания писали о росте выпуска ж/д техники в РФ, ограничениях на БАМе, влияющих на загрузку порта Ванино, и увеличении времени оборота вагона на сети. Тем временем в Москве пассажиры МЦД совершили 1 млрд поездок, Бердянск внесли в план развития ЛНР как центр ж/д инфраструктуры региона, а на юге России выросли грузоперевозки в адрес портов. Об этих и других событиях — читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Закупки
Пока половина мирового транспорта, включая крупнейшие аэропорты, парализован из-за сбоя у Windows, в РЖД в очередной раз напомнили всем о своей программе по замене забугорных технологий отечественными разработками. На сей раз речь идёт о достаточно крупной закупке смартфонов, работающих на операционной системе «Аврора». Реализуют этот проект в два этапа. Первый завершился в прошлом году, когда перевозчик закупил 7 тысяч «трубок». В 2024 ЖД-компания ждёт партию ещё в 9 тысяч. Сумма контракта — 600 млн руб.
На завершившемся на днях «Иннопроме-2024» были представлены макеты будущего поезда для высокоскоростных магистралей — от небольшого на стенде холдинга «Синара — Транспортные машины» до варианта в натуральную величину у входа в «Екатеринбург-ЭКСПО». Заместитель председателя Совета директоров Группы «Синара» Александр Мишарин провёл на стенде компании лекцию о значении и перспективах таких железных дорог. По окончании он ответил на несколько вопросов корреспондента Vgudok.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было заявление главы РЖД Олега Белозёрова о комплектации российского поезда ВСМ на уровне 92%, падение экспорта угля через морские порты РФ на 17% с начала года и планы ж/д монополии по внедрению поездов на водородном топливе. Транспортные издания писали о падении погрузки на сети РЖД, экспорте российского зерна и переходе отечественных предприятий на российское ПО. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
Искусственный интеллект — главный технологический тренд последних лет и ближайшего будущего, который сравнивают с крупнейшими технологическими революциями в истории. Аналитики оценивают полный экономический потенциал применения этой технологии в России к 2028 году в 22–36 трлн рублей, а реализованный эффект может достичь 4,2 – 6,9 трлн рублей, что эквивалентно влиянию на ВВП до 4%. ИИ преображает множество отраслей, страхование и логистика не исключения.
20 июня суд удовлетворил ходатайство следствия и вынес решение об аресте бывшего владельца «ТрансФин-М» и «СГ-транс». Согласно базе Тверского районного суда Москвы, Тайчеру вменяют мошенничество в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). На суде выяснились некоторые подробности дела.
Этой статьёй мы завершаем серию статей с IX Международной научно-технической конференции. Первый материал, о состоянии подвижного состава, ЗДЕСЬ. Второй, о новом подвижном составе, по ЭТОЙ ССЫЛКЕ. Для тех, кто пропустил, в двух словах: с ремонтом всё не совсем хорошо, а панацеи нет ни у кого. С новым подвижным составом значительно лучше.
Компания Qatar Energy подписала договор с Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) на строительство 18 ультрасовременных QC-Max (Qatar-China Max) СПГ-танкеров. Цена контракта составляет 6 млрд долларов, что делает его крупнейшим заказом в судостроении во всей его истории.
Продолжаем серию репортажей с IX Международной научно-технической конференции «Локомотивы. Электрический транспорт — XXI век», прошедшей в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I и посвящённой 150 летию Якова Модестовича Гаккеля и 100 летию тепловоза Щэл1. В этой части расскажем о перспективном подвижном составе.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было утверждение правительством РФ правил недискриминационного доступа к сети РЖД, участие монополии в восстановлении размытых ж/д путей в Армении и планы железнодорожников нарастить перевозки зерна. Транспортные издания писали о сложностях с вывозом угля из Якутии, просьбе машиностроителей снизить техтребования к локомотивам и обещаниях властей перевезти по СМП 1,8 млрд тонн грузов к 2035 году. Тем временем в Усть-Луге НТК к концу 2025 года выведет на полную мощность терминал по перевалке удобрений, а на Сахалине займутся развитием глубоководных портов. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »