Стратегия

От VG: смена руководства Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД не устранила системный конфликт между коммерческим блоком и Главной дирекцией управления движением. Пока ЦД сфокусирована на обеспечении пропускной способности под массовый угольный поток, новая команда ищет пути привлечения несырьевых грузов через альянсы с портовиками и продуктовыми ассоциациями.

29 июля 1936 года газета «Гудок» опубликовала постановление ЦИК СССР о введении отраслевого праздника. Почему его учредили, как Сталин и Каганович мотивировали путейцев на трудовые рекорды и как страна встретила первый праздник 30 июля 1936 года — в деталях архивной хроники Vgudok.

Мурманский морской торговый порт, входящий в АО «Портовый Альянс», завершил первое полугодие 2026 года с грузооборотом 4,31 млн тонн. Этот показатель стал нижней точкой за последние шесть лет. Для сравнения: в аналогичном периоде 2023 года порт перевалил 8,66 млн тонн. Падение объёмов более чем в два раза — результат тектонических сдвигов в логистике и экспорте. Угольный хаб, который десятилетиями был окном в Европу, сегодня вынужден радикально перекраивать свою бизнес-модель, стараясь заменить выпадающие миллионы тонн угля региональным железорудным концентратом, поделились с редакцией VG представители ММТП.

Рынок полувагонов показал первый заметный сигнал восстановления: за первое полугодие 2026 года ставки выросли на 15–20% — до 750 рублей в сутки на типовой вагон и 1,2 тысячи на инновационный. Однако текущий уровень остаётся вдвое ниже прошлогоднего. Участники рынка единодушны: это восстановительный отскок, а не начало нового ценового цикла. Ключевой драйвер — оживление угольного экспорта на фоне критического дефицита коммерчески пригодного парка из-за удорожания ремонтов. По итогам первого полугодия 2026 года стоимость предоставления полувагонов выросла на 15–20%. Об этом свидетельствуют данные операторов и отраслевых аналитиков. Это первый заметный сигнал восстановления после длительного падения ставок.