Стратегия

Если Юго-Восточная Азия — это угольная «плита», то Индонезия — её главная конфорка. На неё приходится почти вся региональная добыча, но «индонезийский уголь» давно перестал быть только экспортным товаром. Стремительно растущий внутренний спрос, подстёгиваемый никелевыми парками, меняет правила игры. Кто диктует условия на этом рынке — читайте во второй части нашего СПЕЦПРОЕКТА.

В Штатах вспомнили о судах, не работавших с XIX века. И сделали это звёздно-полосатые господа, чтобы официально забирать себе чужие корабли и груз. Минюст США готовится реанимировать полузабытый институт «призовых судов» — механизм, который позволит Вашингтону официально присваивать себе иранские нефтяные танкеры и их груз. Под раздачу рискует попасть и связанный с Россией «теневой флот».

От VG: в начале учебного года уже давно покинувший парту эксперт в области экономики железных дорог Фарид Хусаинов вспоминает собственный педагогический принцип: ставить балл выше тем студентам, которые не боялись спорить в аудитории. Поводом для размышления стала не только ностальгия по РУТ (МИИТ), но и исследование швейцарских экономистов Дэвида Янагизава-Дротта и Ханса-Йоахима Фота. Проанализировав миллионы школьных фотографий, учёные нашли статистическое подтверждение тезису Джоэла Мокира: именно непочтительность к догмам является двигателем прогресса. Оказывается, среда, которая не наказывает за «необщее выражение лица», спустя десятилетия выдаёт кратно больше патентов на изобретения, чем консервативные сообщества. Слово автору.

Погрузка на сети РЖД растёт пятый месяц подряд, однако стимулируют этот прогресс не только металлурги, нефтяники или угольщики, как все привыкли, но и, неожиданно, штрафы за перегруз фур, скидки на лом и почти 10 миллиардов государственных рублей, выделенных на перевозку зерна. Чтобы выйти к декабрю в «ноль», сети нужно прибавлять по 1,125% ежемесячно. В последнем месяце лета показатели скромнее.