Стратегия

16 февраля 2026

Главной новостью текущего санкционного цикла стало предложение Еврокомиссии распространить ограничения на порт Кулеви в Грузии и порт Каримун в Индонезии. Выбор этих локаций, приходится признать, обоснован. Кулеви — важный терминал для перевалки нефтепродуктов на Чёрном море, который Украине атаковать как-то не с руки. А Каримун давно закрепил за собой статус ключевого хаба для операций Ship-to-Ship в Юго-Восточной Азии. Именно там, как рассказывают, вдали от глаз европейских регуляторов происходит смешивание сортов нефти и перекачка, позволяющая скрывать истинное происхождение сырья.

16 февраля 2026

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была готовящаяся продажа здания Рижского вокзала и отсутствие решение по реализации таких активов РЖД, как ФГК и офис в «Москве-Сити». Транспортные издания писали о невозможности угольщиков и монополии договориться о системе «вези или плати», разночтениях в оценке промышленного индекса от Росстата и погрузки от РЖД и влиянии Тихоокеанской ЖД на добычу редкоземельных металлов в Хабаровском крае.  Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

13 февраля 2026

В мире, где логистические цепочки стали хрупкими, а поиск новых источников сырья превратился в гонку на выживание, новости из Алжира звучат как стартовый выстрел сверхмарафона. Месторождение Гара-Джебилет в провинции Тиндуф, скрытое песками Сахары и остававшееся недоступным с 1952 года, официально ожило. Торжественная отгрузка первой партии в 1450 тонн руды — это не просто успех североафриканских горняков, а триумф тяжёлой железнодорожной логистики. Дорога длиной 575 км соединяет разработки с побережьем Средиземного моря. В перспективе Алжир может стать важным поставщиком стали в Европу.

12 февраля 2026

Российская ЖД-логистика вступает в эпоху жёсткого прагматизма, где старые кулуарные договорённости и джентльменские соглашения между перевозчиком и контрагентами, будь то грузовладельцы, операторы или добывающие регионы, пытаются заменить сухими формулами долгосрочных контрактов. Одним из главных камней преткновения стал перекочевавший из 2025 года в 2026 механизм «вези или плати» (или Take-or-Pay – если угодно на забугорный манер), который РЖД продвигают как панацею от инфраструктурных бед и «фантомных» заявок.

12 февраля 2026

По итогам 2025 года СМИ и телеграм-каналы публиковали посты с описанием разных показателей. И вот сразу в нескольких источниках прозвучала такая фраза: «За 2025 год удалось сократить оборот вагона до 13,58 суток». На противоречивость формулировки обратил внимание эксперт НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов. Мы не критикуем коллег, допустивших такую формулировку, так как сами сталкиваемся с такими же проблемами в трактовках профессиональных величин. Именно поэтому имеет смысл обратить на тему внимание. Подробности ниже.

11 февраля 2026

Новый 2026 год преподнёс российским угольщикам приятный, но, судя по всему, коварный сюрприз. Цены на коксующийся уголь в январе рванули вверх, прибавив от 4,5% до 12% в зависимости от направления. На фоне затяжной депрессии прошлого года такие цифры выглядят как долгожданное спасение: премиальный PLV для Китая дополз до $217 за тонну, а индийское направление и вовсе радует глаз ценником в $248 за тонну. Для отечественных компаний, особенно работающих в Якутии, которая в 2025 году выдала на-гора рекордные 52 млн тонн, текущий момент кажется «золотым веком».

11 февраля 2026

В планах по строительству ветки Кызыл — Курагино протяжённостью 410 км из общего проекта магистрали Курагино — Кызыл — Хами (Китай) протяжённостью 2025 км есть ряд любопытных и уникальных моментов, считает основатель проекта N.Trans Lab, независимый эксперт Мария Никитина.

09 февраля 2026

Февральская справка Росстата о промышленном производстве за 2025 год, опубликованная под занавес отчётного периода, в очередной раз разделила экспертное сообщество на два лагеря. С одной стороны — бодрые цифры общего роста индекса промпроизводства на 1,3%, с другой — суровая реальность железных дорог, где погрузка ключевых номенклатур упорно не желает следовать за государственным оптимизмом. На первый взгляд, данные выглядят как классический пример статистического дуализма, но при детальном разборе в них прочитывается вполне конкретный диагноз.

09 февраля 2026

Сергей Шишкарёв затеял контригру. Как стало известно в конце недели, совладелец ГК «Дело», у которого сейчас лишь 50% основанной им же компании, решил консолидировать 100% акций. Для этого он подал отдельно два ходатайства в ФАС: первое — о выкупе 1% акций у ТМХ, второе — о приобретении 49% у «Росатома». Пикантности происходящему добавляет даже не то, что госкорпорация не выставляла на продажу свой пакет, а то, что по слухам она сама собиралась стать единоличным владельцем «Дела».

09 февраля 2026

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обсуждение стоимости продажи офиса РЖД на территории «Москва-Сити», рост стоимости линии Кызыл — Курагинов в два раза и снижение экспорта угля по сети РЖД. Транспортные издания писали о напряжении вокруг группы компаний «Дело», падении пассажиропотока в поездах дальнего следования и возможном списании 66% старого российского флота. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Страницы