Стратегия

Схема «вези или плати» постепенно, но неминуемо, хоть и плавно, входит в нашу жизнь. Однако эта административная реформа дополняется в железнодорожной отрасли и структурными переменами. Очевидная рецессия в ближайшее время должна привести к разорению/поглощению мелких и средних перевозчиков. Нас ожидает процесс, схожий с тем, который произошёл на строительном рынке, а также в нефтегазовой сфере и нескольких сегментах ЖД-перевозок.

Отрасль морских грузоперевозок, долгое время считавшаяся консервативной в плане внедрения инноваций, сейчас находится на переднем крае логистической революции. По мере развития электронной коммерции, ужесточения экологических норм и повышения устойчивости цепочек поставок внедрение инноваций становится требованием времени. Интеграция цифровых технологий, автоматизации и «зелёной» энергетики способствует развитию более интеллектуального, экологичного и взаимосвязанного сектора. Какие же инновации способствуют трансформации сектора судоходства?

С 1 сентября 2025 года вступят в силу основные положения закона «О внесении изменений в ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», подписанный Владимиром Путиным в июне. По мнению авторов, документ должен повысить безопасность перевозок, однако участники рынка выражают опасения по этому поводу. Vgudok.com попросил отраслевых игроков прокомментировать изменения и то, как они отразятся на отрасли.

Казахстан превращается в транспортно-логистический центр XXI века. Используя своё стратегическое расположение между Европой и Азией, страна позиционирует себя как идеальный перекрёсток мировой торговли, а сегодняшние инвестиции в инфраструктуру закладывают основу для инвестиционного бума завтрашнего дня.