Упоминание об исполнении «майских указов» сейчас стало так же обязательно, как упоминание решений съезда партии большевиков при соцрежиме. В весеннем указе главы государства среди поручений правительству значилось утверждение плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Здесь же был указан дедлайн — 1 октября. Уложиться в срок не получилось. Программа утверждена, но пока не кабмином, а президиумом Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и нацпроектам. По словам министра экономики Максима Орешкина, предстоят «небольшие доработки».
Стратегия
Как стало известно vgudok.com, министр энергетики Александр Новак решительно выступил против новых методик исчисления тарифов РЖД. 24 октября он написал письмо вице-премьеру Максиму Акимову, его текст имеется в распоряжении редакции.
Власти Тюменской области объявили конкурс на годичное обслуживание губернаторского вагона-салона. Максимальная цена этого контракта превышает сумму в 5 миллионов 840 тысяч рублей. Ранее все подобные лоты выигрывала Федеральная пассажирская компания (ФПК). Согласно документам конкурса на сайте госзакупок, заказчик должен будет с 1 января по 31 декабря 2019 года обслуживать и содержать вагон в эксплуатационном состоянии, готовить его к плановому ремонту (если он понадобится), круглосуточно его охранять, мыть, проводить техобслуживание. Базироваться губернаторский вагон будет на станции Тюмень.
Об особенностях сделки по приобретению Global Ports, производственных результатах деятельности холдинга и о разработке новой стратегии Business Guide газеты «Коммерсантъ» рассказал основатель и единственный владелец группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
В рамках проекта портала под названием #Сашаколесит он поделился своими впечатлениями и рассказал, с чем сталкивается в пути.
Сегодня, 25 октября, состоится заседание правления ФАС России, на котором будут рассматриваться судьбоносные для железнодорожной отрасли вопросы:
- О внесении изменений в приказ ФАС России от 10 декабря 2015 года № 1226/15 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги» и постановление ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 «Об утверждении прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2)»;
- О внесении изменений в постановление ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5 «Об утверждении прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2)».
Напомним цифры: инвестпрограмма монополии на 2018 год оценивалась в 549 млрд рублей. В 2017 году чистая прибыль РЖД по РСБУ выросла в 2,7 раза — до 17,5 млрд рублей. Получается, что сумма чистой прибыли составляет лишь 3,18% от стоимости инвестиционной программы. Неужели финансисты РЖД всерьёз полагают, что невыплата дивидендов позволит монополии реализовывать свою программу без государственной поддержки? Если компания направит на выплату дивидендов 50,03% чистой прибыли по РСБУ, или 8,755 млрд руб., а прогнозируемый дефицит бюджета России в 2018 году - 1,27 трлн руб., то получается, что эти дивиденды составляют 1,45% от суммы бюджетного дефицита. Следовательно, и в вопросе финансирования инвестиционной программы монополии, и в вопросе пополнения государственной казны суета вокруг прибыли и дивидендов РЖД оказывается не особо значимой.
Мужчину обвинили в получении двух взяток и мошенничестве с использованием своего служебного положения. Как сообщило 23 октября Приволжское Следственное управление СК России на транспорте, Ленинский районный суд Владимира вынес подсудимому обвинительный приговор.
Планы «Евраза» по инвестициям в американскую экономику на фоне грядущих санкций в отношении Абрамовича и аппаратная борьба вокруг реализации инфраструктурных инвестпроектов — основные отраслевые слухи недели.
Напряжённость в отношениях Минска и Вильнюса, возникшая из-за строительства БелАЭС, грозит литовской экономике крупными потерями. Если Литва не хочет сотрудничать с Беларусью, то последней стоит сделать упор на другого западного соседа. Об этом заявил президент Лукашенко, назначая нового посла РБ в Риге. «Вы понимаете, что выхода к морю у нас нет, и если Литва не очень хочет с нами сотрудничать, так надо делать упор на Латвию. Надо сделать так, чтобы эта республика удовольствие получала от сотрудничества с Беларусью. Мы люди порядочные, обязательные, они это знают. И если они пойдут нам навстречу по многим вопросам, которые мы им предложим, они будут иметь определенный — и немалый — эффект», — заявил президент Беларуси.