ПГК предупредила Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) о грядущем через пять-шесть лет коллапсе: если не обязать производителей кассетных подшипников к этому сроку обеспечить сервисный ремонт продукции, то встанет весь инновационный парк вагонов. Просто заменить подшипники по истечении межремонтного срока на новые операторы, похоже, не хотят. Между тем, на сети назрела гораздо более серьёзная проблема. Правда, касается она не инновационных кассетных, а самых массовых роликовых подшипников. И вот тут непринятие мер может в лучшем случае очень сильно осложнить жизнь собственникам вагонов обычного парка, а в худшем — внести серьёзный разлад в грузовой транспортный конвейер сети дорог 1520.
Стратегия
20 июня 2018
19 июня 2018
Интрига прошлой недели о рокировках в Совете директоров РЖД, о которой писали Telegram-каналы, наконец-то получила документальное подтверждение. «Интерфакс» сообщает о письме Министерства транспорта РФ в Министерство экономического развития РФ с просьбой «в возможно короткий срок рассмотреть и согласовать» кандидатуру нового главы ведомства Евгения Дитриха в состав Совет директоров РЖД. При этом предлагается исключить из числа кандидатов, уже утверждённых распоряжением правительства РФ от 10 мая, заместителя министра транспорта Алана Лушникова.
19 июня 2018
О направлениях взаимодействия с РЖД, поставках рельсовой продукции монополии и инвестициях в подвижной состав РБК рассказал вице-президент «Евраза» по продажам и логистике Илья Широкоброд. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
18 июня 2018
Структура «Первой грузовой компании» (актив Владимира Лисина) АО «Стальтранс» покупает цельнокатаные колеса для вагонов производства украинской компании «Интерпайп-М» (дочка украинской группы «Интерпайп» бизнесмена Виктора Пинчука). Сумма сделки превышает 467 млн рублей, сообщили наши коллеги из «Интерфакс».
15 июня 2018
Арестованный в Эстонии российский паром «Petersburg — Black Sea Ferry & Investments», расплатился по долгам, перечислив средства для выплаты зарплаты экипажу и задолженности перед кредиторами. Об этом заявил капитан судна Николай Шишков, пишет агентство Sputnik. Первым делом деньги будут направлены на снятие запрета на выход парома из Таллина, а также на обеспечение буксировки парома в России.
14 июня 2018
Безопасность — это святое, кто бы спорил. Особенно накануне чемпионата мира. А раз так, то для её обеспечения ничего не жалко. Даже машиниста с помощником. Посмотрите, какое объявление появилось в одном большом питерском моторвагонном депо.
14 июня 2018
За десятилетия реформирования железнодорожного пригородного комплекса и его работы в новых условиях проблема обновления парка подвижного состава так и не была решена. Большинство ППК не могут, а соответствующие региональные власти не очень-то и хотят её решать. А для государства вывоз экспортных углей частным бизнесом оказывается более важным, чем социальные пригородные перевозки. И на дотирование закупок частниками полувагонов выделяется на порядок больше средств, чем собираются предоставить на обновление пригородного парка. Пока собираются.
14 июня 2018
Известный советский афоризм «Два мира – два Шапиро» характеризовал различия потребительского образа жизни при социализме и капитализме. С утверждением рыночных экономических принципов в нашей стране эта крылатая фраза стала обозначать диссонанс между повседневными реалиями и блестящими планами, которые рисуют гражданам как государство в целом, так и отдельные компании в частности.
13 июня 2018
Снижение числа пассажиров в поездах международного сообщения государств «пространства 1520» беспокоит администрации железных дорог СНГ и стран Балтии. Там признают, что высокие цены на ж/д билеты отпугивают пассажиров, вынуждая их делать свой выбор в пользу авиации и автобусных компаний. Расставаться со своей маржой железнодорожники отнюдь не желают, но при этом не спешат менять бизнес-модель пассажирских перевозок. Им проще попытаться решить проблему за счёт государства, предлагая обнулить НДС за пропуск международных составов по инфраструктуре.
09 июня 2018
Давно известный факт: каждая новая власть пишет новый гимн — примеров тому масса. Гимны пишутся, к примеру, в случае изменения генерального курса. Помните, во что превратился «Союз нерушимый»? Как выяснилось, ещё один повод для создания «нетленки» – необходимость «повышения престижности профессий, а также вовлечения персонала в эффективную реализацию корпоративных задач». Именно так рассудили в Дальневосточной Т, объявляя конкурс на гимн дирекции.