Стратегия
Чиновники-«кириешки». Росстат штампует боевые показатели ВВП, ж/д статистика говорит об обратном
Есть ложь, наглая ложь и статистика. Истинность этого афоризма Марка Твена в очередной раз подтвердил Росстат, объявивший о рекордном с 2012 года росте ВВП России в 2,3%. Это намного выше любых оценок экспертов, МВФ, Всемирного банка, не говоря уже о ЦБ и МЭР, которые сами называли максимальную планку роста в 1,8–2%. Окопавшиеся в ВЭБ матёрые либералы в лице главного экономиста банка Андрея Клепача обвиняют Росстат в манипуляциях и утверждают, что реальный рост ВВП не превысил те же самые 1,5% безо всяких рекордов. А глава Минфина Антон Силуанов вообще раскритиковал качество подсчётов Росстата.
Великие и ужасные «луки» псковского депо. ТУ-152 — страшное оружие: машинисты выводят своих начальников на чистую воду
В распоряжении редакции оказалось письмо с двумя листами из бортового журнала ф. ТУ-152 — книги, в которой локомотивные бригады и ремонтники делают отметки о состоянии машины. В нашем случае страницы свидетельствуют о «жизни» не отдельного локомотива, а всего депо. В «записках на полях» железнодорожники, не стесняясь в выражениях и приведении фактов, обсуждают ближайшее и не очень руководство. Речь в «посланиях» идёт о ТЧ-31 Октябрьской дирекции тяги, это Великие Луки Псковской области. Не так давно мы опубликовали репортаж из деповского музея этого предприятия, оставившего только положительные эмоции, и тут вдруг… Уточняем, мы всего лишь набрали текст, сохранив авторскую стилистику и сделав необходимые примечания. При этом мы намеренно не публикуем сканы из книги, во избежание вычислений авторов «зарисовок» вышестоящим начальством по почерку.
Кельбах в РЖД. Ещё один из рода автодорожников? Ж/д хайли лайкли. Выпуск №39
Грузинские связи владельца «Сибантрацита» Дмитрия Босова и отставка главы Автодора Сергея Кельбаха — основные отраслевые слухи недели.
Все флаги в гости будут к нам. НП ГЖТ собирает на «Совет рынка» топовых игроков, забыв предупредить их о мероприятии
5 февраля многие компании, связанные с железнодорожным транспортом, получили презентацию-приглашение от Некоммерческого партнёрства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта на первое заседание «Совета рынка».
Дальнобойщики встают на рельсы. Монополия решила помочь большегрузам доставлять продукты и товары
В РЖД задумались о возможной перевозке большегрузных контейнеров. В планах начать осуществлять этот проект в Якутии, где ситуация с автодорогами зачастую не самая хорошая.
Тяга меняет весовую категорию. ТМХ и «Синара» отчитались об успешных испытаниях локомотивов-тяжеловесов
Российские строители локомотивов синхронно (практически с разницей в один день) продемонстрировали готовность отечественной тяги к вождению тяжеловесных составов. Первым об успешных тягово-энергетических испытаниях модернизированных локомотивов «Ермак» с составами весом 7,1 тыс. т на участке со сложным профилем отчитался «Трансмашхолдинг» (ТМХ, актив Бокарева/Махмудова). На следующий день конкуренты «Уральские локомотивы» (российско-германское СП «Синары» г-на Пумпянского и Siemens) не просто взяли более высокую планку — поезда весом 9 тыс. т, но и объявили о совместной с РЖД разработке схемы проводки тяжеловесных поездов по маршруту Западная Сибирь – Северо-Запад. Очевидно, и в монополии, и в частных предприятиях-гигантах отрасли понимают, что новый вес, взятый тягой — это более чем действенный метод наращивания перевозок. А при нынешней инфраструктуре ещё и едва ли не единственный способ увеличения экспорта угля.
Война аббревиатур или либерально-демократические ж.д. РЖД и ЛДПР недопоняли друг друга, решая вопрос маршрута электропоезда в Алтайском крае
Железнодорожное сообщение в Алтайском крае между станциями Камень-на-Оби и Карасук неожиданно стало причиной перепалки между РЖД и региональным отделением партии ЛДПР. Западно-Сибирский филиал монополии обвинил либерал-демократов в распространении информации, не соответствующей действительности. Депутаты в ответ заявили, что железнодорожники не умеют нормально отвечать на запросы, делают это непрофессионально и двусмысленно.
Солнечные ванны для поездов. Индийские железные дороги переходят на питание энергией светила
В Индии всё больше поездов оснащают солнечными батареями. Первый состав DEMU запустили в июле прошлого года с железнодорожного вокзала Сафдарджунг в Дели. Поезд курсирует от Сарай Рохилла в Дели до Фарух Нагара в Харьяне. Всего в шести вагонах установлено 16 солнечных панелей мощностью 300 Вт каждая.
Шило в мешке. Операторы встретили (и проводили) предложения замгендира РЖД
31 января СОЖТ сформулировал позицию операторского сообщества по итогам письма замгендира монополии Алексея Шило. Общая тональность реакции рынка на «новаторские» предложения монополии в целом негативна. Оно и понятно: в РЖД идут проторенной дорожкой — назначить крайних и поставить клиентов в позицию «спасение утопающих». Бессловесно внимать пассажам топ-менеджеров с Басманной операторы не стали. На Президиуме Союза был озвучен, обсуждён и принят проект ответного письма.