Безусловным ньюсмейкером недели в отрасли стал руководитель ФАС Игорь Артемьев, в интервью газете «Коммерсантъ» сравнивший железную дорогу с лошадью, «которая едет в одну сторону, а потом вспоминает, что у неё сарай с овсом остался дома». Он подробно рассказал о работе антимонопольного ведомства с РЖД. Ещё одна тема, волнующая региональные СМИ, – дела о взятках, в которых фигурируют представители железных дорог: некоторые уже получили сроки, другие готовятся предстать перед судом. Обратила на себя внимания прессы и общественная инициатива с требованием к РЖД заменить слишком дорогие вагоны-рестораны на бюджетные столовые с кашами и борщом. Откровения бывшего руководителя железных дорог Украины Войцеха Балчуна дадут представление о бизнес-нравах пост-майданной Украины. Это и многое другое – в нашем еженедельном обзоре СМИ по железнодорожной тематике.
Стратегия
После горячего летнего сезона отпусков пассажиропоток на железных дорогах традиционно уменьшается. Стартует пора осенних скидок на ж/д билеты. На многих направлениях можно существенно сэкономить.
ОАО «Российские железные дороги» планируют подписать с Кубой договор в рамках программы по развитию и модернизации железных дорог латиноамериканской страны. Сумма контракта, подписание которого планируется на конец 2017 года, составляет 1,9 млрд евро. Возникает вопрос, а насколько эта сделка будет выгодна пусть государственной, но всё же коммерческой корпорации?
Проект РЖД по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Евразия», соединяющей Берлин, Москву и Пекин, Минтранс, как мы уже сообщали, отправил на доработку. Аналитик Евразийского банка развития Наталья Гастон в своей статье для «Ведомостей» (28.09.17) объясняет, почему. VGUDOK.COM приводит краткое содержание материала в цитатах. С полным текстом можно ознакомиться на сайте «Ведомостей» (если у вас есть платная подписка) или у нас на сайте в рубрике «Эксперты».
Статистика говорит, что российским строителям железных дорог далеко до своих советских и дореволюционных коллег, считает обозреватель vgudok.com Роман Стрельцов, автор статьи, опубликованной 26 сентября на портале REGNUM.
Ниже приводим текст материала с сайта издания. Полная версия статьи доступна только по подписке.
В редакцию vgudok.com пришло письмо от экологических активистов, которые планировали принять участие в круглом столе, посвящённом строительству ВСМ «Москва – Казань». Разрешения для присутствия на мероприятии были получены, однако в итоге дверь перед экологами закрыли. Подробности – в письме, которое мы приводим без редакционных правок.
Очередная инициатива группы полуанонимных товарищей, проведённая через Минтранс, неминуемо приведёт к увеличению расходов на транспортировку грузов по стальным магистралям. Согласно законопроекту, внесённому в Государственную Думу РФ, расходы ОАО «РЖД» перекладываются на плечи частных транспортных компаний. Новые миллионы дополнительных платежей, которые российский бизнес отстегнёт монополии, – лишь часть того айсберга проблем, который угрожает потопить всю систему железнодорожных перевозок. От того, будет ли профильный комитет по транспорту по-прежнему безропотно поддерживать такие инициативы или сможет, наконец, прислушаться к мнению всех заинтересованных сторон, зависит будущее отрасли.
В Минтрансе РФ состоялось совещание с участием экспертов правительства и независимых институтов, которые, рассмотрев материалы предварительного ТЭО высокоскоростной магистрали «Пекин – Москва – Берлин», пришли к выводу, что представленных ОАО «РЖД» обоснований недостаточно, чтобы принять решение о реализации проекта. Всего эксперты внесли 34 замечания к презентации, в том числе уличив авторов документа в фактических ошибках.
Жизнь на российских железных дорогах бьёт ключом. Не скучают ни пассажиры, ни сотрудники отрасли. Предлагаем вашему вниманию подборку недавних новостей, так или иначе связанных с железными дорогами.